35.1 Детали привода вспомогательных агрегатов (на примере моделей с компрессором)
1 Шкив коленчатого вала
2 Болт, 25 Нм
3 Генератор
4 Вспомогательный кронштейн
5 Болт, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 180°
6 Натяжитель ремня 10
7 Компрессор холодильной установки
8 Болт, 45 Нм
9 Центрирующая втулка для компрессора 7
10 Ремень привода вспомогательных агрегатов
Ремень привода вспомогательных агрегатов и его натяжитель
2. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком и локер правой передней колёсной арки (см. Главу 11).
3. Поверните натяжитель ремня в направлении стрелки (смотрите иллюстрацию), чтобы ослабить натяжение ремня.
35.3 Ослабление натяжения ремня
4. Оттягивая натяжитель, совместите отверстия (смотрите иллюстрацию) и заблокируйте натяжитель, вставив в эти отверстия штифт Т10060А.
35.4 Фиксация натяжителя
5. Если снимаемый ремень предполагается использовать повторно, отметьте на нём направление его движения. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. При необходимости после снятия ремня можно снять/установить его натяжитель, как описано в параграфах 6-9. Для установки ремня перейдите к параграфу 10.
6. Снимите правый напорный воздушный шланг (смотрите иллюстрацию) и кожух вместе с вентиляторами радиатора (см. Главу 3).
35.6 Правый напорный воздушный шланг
7. Выверните болты (стрелки на иллюстрации), высвободите шланг ОЖ (3), ослабьте хомут (2), разъедините разъём (1) датчика "G31" давления наддува с датчиком IAT "G42" и снимите правую напорную воздушную трубку.
35.7 Снятие правой напорной воздушной трубки
8. Выверните болт (2 на иллюстрации) и снимите натяжитель (1).
35.8 Снятие натяжителя приводного ремня
9. Установка натяжителя производится в обратной последовательности. Используйте новый болт крепления натяжителя.
10. Перед установкой ремня удостоверьтесь, что все вспомогательные агрегаты надёжно закреплены.
11. Уложите ремень генератора сначала на шкив коленчатого вала, а затем на шкивы компрессора и генератора в соответствии со схемой прокладки (см. иллюстрацию 35.1). Если устанавливается бывший в употреблении ремень, метки на нём должны быть обращены в направлении его движения при работе двигателя.
12. Слегка поверните натяжитель ремня в направлении стрелки (см. иллюстрацию 35.3) и уберите стопорный штифт Т10060А, чтобы натянуть ремень. Удостоверьтесь в правильности посадки ремня на шкивах.
Кронштейн вспомогательных агрегатов
13. Для снятия кронштейна снимите вспомогательные агрегаты и выверните болты крепления кронштейна.
14. Перед установкой кронштейна удостоверьтесь, что между ним и блоком цилиндров в резьбовом отверстии (6 на иллюстрации) имеется втулка. Используйте новые болты М10 крепления кронштейна. Болты (1 и 2) имеют длину 52 мм, болты (3 и 4) — длину 30 мм, а болты (5 и 6) — длину 60 мм. Затягивайте болты в последовательности (1-6) сначала от руки, затем — с усилием 40 Нм, а затем дотяните болты (1 и 2) на угол 90°, болты (3 и 4) — на угол 45°, а болты (5 и 6) — на угол 90°.
35.14 Болты крепления кронштейна
Шкив коленчатого вала
15. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. подраздел выше).
16. Снимите крышку шкива коленчатого вала.
17. Ослабьте болты крепления шкива, удерживая его от проворачивания накидным ключом за центральный болт (смотрите иллюстрацию). Снимите шкив.
35.17 Снятие шкива коленчатого вала
18. Установка производится в обратной последовательности. Шкив устанавливается только в одном положении, т.к. в нём имеется центрирующее отверстие. Используйте новые болты крепления шкива.