Правий сальник (з боку шківа)
1. Зніміть шків колінвалу як описано в Главі 7, пункти 4 та 5.
2. Акуратно вийміть старий сальник із кришки приводного ланцюга, використовуючи відповідну плоску викрутку, намагайтеся не пошкодити кришку або колінвал (див. ілюстрацію). В якості альтернативи, пробийте або просвердліть два маленькі отвори в сальнику, потім вкрутіть гвинти, що самонарізають, і плоскогубцями вийміть ущільнення.
3. Очистіть кожух сальника, і наждачною шкіркою видалити задирки і нерівності на коленвале, щоб не пошкодити новий сальник при установці.
4. Змастіть ущільнювальні кромки нового сальника чистим моторним маслом, і впресуйте його на місце так, щоб його зовнішній край був на одному рівні з поверхнею кришки приводного ланцюга. Якщо необхідно, сальник можна забити за допомогою трубчастого вибивання або гнізда, яке повинно спиратися на твердий зовнішній край ущільнення (див. ілюстрацію). Зверніть увагу, що кромки ущільнювачів повинні бути звернені всередину.
5. Зітріть зайву олію, потім встановіть шків коленвала як описано в Главі 7, пункти 23 та 24.
Лівий сальник (з боку маховика)
6. Зніміть маховик як описано в Главі 12.
7. Акуратно пробийте або просвердліть два маленькі отвори в сальнику, потім вкрутіть гвинти, що самонарізають, і плоскогубцями вийміть ущільнення (див. ілюстрацію).
8. Очистіть кожух сальника, і наждачною шкіркою видаліть задираки та нерівності на колінвалі, щоб не пошкодити новий сальник під час встановлення.
9. Змастіть ущільнювальні кромки нового сальника і пояс колінвала чистим моторним маслом, потім встановіть сальник у блок циліндрів/картер, кромкою ущільнювача всередину.
10. Зітріть зайву олію, потім встановіть маховик як описано в Главі 12.