Головка блоку циліндрів — зняття та встановлення (Skoda Favorit)

Зняття

1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

2. Злийте рідину із системи охолодження як описано в Розділ 1.

3. Зніміть складання повітряного фільтра як описано в Розділ 4.

4. Зніміть клапанний механізм як описано в Розділ 5.

5. По черзі витягніть штанги штовхачів (див. ілюстрацію) і складіть їх у правильному порядку у картонний тримач із пронумерованими отворами. При складанні штанги мають бути встановлені на колишні місця.



6. Зверніть увагу, що в подальшому описі головка блоку циліндрів знімається разом із колекторами.

7. Діючи як описано в Розділ 4, від'єднайте відвідну вихлопну трубу від колектора.

8. Від'єднайте від паливної системи та впускного колектора наступне:

• a) З'єднувач електропроводки.
• b) Тросик педалі газу.
• c) Шланг блоку вакуумного підсилювача гальмівної системи.
• d) Шланги системи охолодження.

9. Вимкніть з'єднувач електропроводки від датчика вказівника температури охолоджуючої рідини. Від'єднайте верхній шланг радіатора та шланг розширювального бачка від кожуха термостата (див. ілюстрацію).



10. Послабте та зніміть верхній монтажний болт генератора та звільніть генератор від верхнього кронштейна.



11. Працюючи в послідовності, зворотній показаній на ілюстрації 6.26А, поступово послабте чотири гайки кріплення на передньому краю головки блоку циліндрів, та зніміть їх. У тій же послідовності послабте вісім болтів, що залишилися, кріплення головки блоку циліндрів по одному обороту за прийом. Зніміть болти із шайбами (див. ілюстрації), та зберігайте їх у правильному порядку. Запам'ятайте розташування монтажного вуха двигуна, прикріпленого гримом задніми болтами.


12. Тепер необхідно порушити з'єднання між головкою циліндрів, прокладкою та блоком циліндрів/картером, не потривоживши гільзи циліндрів; існує ймовірність попадання охолодної рідини та сторонніх частинок у піддон, якщо головка блоку циліндрів буде піднята недбало. Якщо не дотримуватися запобіжних заходів і потривожити гільзи, також існує ймовірність порушення нижнього ущільнення, що також призведе до витоків.

Попередження: Якщо буде порушено ущільнення основи гільзи циліндра, для встановлення нового ущільнювача необхідно зняти поршні та вкладиші.

13. Щоб порушити з'єднання, використовуйте випускний колектор як місце опори для важеля та обережно зірвіть головку циліндрів з боку передньої частини автомобіля.

14. Коли з'єднання буде порушено, підніміть головку блоку циліндрів (див. ілюстрацію). Зніміть прокладку – вона підлягає заміні.



15. Не намагайтеся провертати колінвал зі знятою головкою блоку циліндрів. можуть бути зміщені гільзи циліндрів. Операції, в яких зазвичай передбачається обертання колінвалу (наприклад очищення головок поршнів), повинні виконуватися з великою обережністю, щоб ніякі частинки бруду не потрапили усередину. Якщо необхідно провернути колінвал, гільзи циліндрів повинні бути закріплені за допомогою пари відповідних болтів та великих плоских шайб (див. ілюстрацію).



16. Якщо головка блоку циліндрів необхідно розібрати, див Розділі.

Підготовка до встановлення

17. Перевірте стан болтів кріплення головки блоку циліндрів, приділяючи особливу увагу різьблення. Промийте і витріть насухо всі болти, потім перевірте кожен з них на наявність зносу або пошкоджень, при необхідності замініть підозрілі. Рекомендується замінювати болти як повний набір щоразу після їх видалення, незалежно від стану.

18. Перед встановленням головки очистіть поверхні, що поєднуються, головки блоку циліндрів, гільз циліндрів і картера. За допомогою пластмасового або дерев'яного скребка видаліть залишки прокладки та нагар; також очистіть головки поршнів. Будьте дуже обережні, не подряпайте алюмінієві поверхні. Також слідкуйте за тим. щоб нагар не потрапляв у канали мастила та охолодження - це особливо важливо для системи мастила, оскільки може заблокуватися подача олії до компонентів двигуна. За допомогою липкої стрічки та паперу закрийте всі канали та отвори під болти у блоці циліндрів/картері. Щоб запобігти попаданню нагару між поршнями та циліндрами, заповніть простір між ними невеликою кількістю мастила. Після очищення поршня видаліть мастило та нагар із зазору, використовуючи маленьку щітку, потім зітріть залишок чистою ганчіркою. Аналогічно очистіть всі поршні.

19. Перевірте контактні поверхні блоку циліндрів/картеру та головки блоку циліндрів на наявність щербинок. глибоких подряпин та інших ушкоджень. Невеликі подряпини можна видалити напилком, а при надмірних пошкодженнях єдиною альтернативою заміні може бути переточування.

Дані взяті з цього порталу (SkodaBook.ru)



20. Якщо підозрюється, що посадкова поверхня головки блоку циліндрів деформована, то встановивши сталеву лінійку на ребро, перевірте це.

Встановлення

21. Витріть контактні поверхні головки та блоку циліндрів/картеру, потім розташуйте нову прокладку на поверхні блоку циліндрів. Прокладку встановлюйте так, щоб отвори в ній поєдналися зі змащувальними канавками на лівому та правому кінцях блоку циліндрів (див. ілюстрацію).



22. Надягніть головку блоку циліндрів на шпильки, і обережно опустіть її на місце.

23. Зберігаючи порядок установки, вимийте та витріть насухо всі болти кріплення головки блоку циліндрів та шайби (якщо ще не зробили це), потім злегка змастіть головки та різьблення болтів. Акуратно вставте болти (крім двох, які також використовуються для кріплення опор клапанного механізму) у колишні отвори. Не забудьте встановити монтажний вух двигуна. Вкрутіть кожен болт вручну, наскільки це можливо.

24. Вийміть штанги штовхача з картонного тримача, і вставте їх на колишні місця в головку блоку циліндрів.

25. Встановіть клапанний механізм як описано в Розділ 5. Затисніть чотири маленькі внутрішні болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, а потім вручну затисніть два болта кріплення головки блоку циліндрів.



26. Працюючи у показаній на ілюстрації (номери 1-10) послідовності, кілька зазначених в Специфікаціях стадій затисніть болти кріплення головки блоку циліндрів. Щоб затиснути болти на вказані в Специфікаціях кути, фломастером намалюйте лінію між головкою блоку циліндрів та зовнішнім краєм кожної головки болта; на другій стадії кожен болт довертається на 90° (чверть обороту). На третій стадії болти знову довертаються на 90°. Якщо будь-який болт буде перетягнуто повз мітку, послабте його на 90°, а потім повторно затягніть (див. ілюстрації).


27. Після того, як всі десять болтів будуть правильно затиснуті, нанесіть трохи моторної олії на гайки кріплення головки блоку циліндрів. Встановіть гайки та шайби на шпильки, розташовані на передньому краї головки блоку циліндрів. У показаному на ілюстрації 6.26А (номери 11-14) порядку затисніть чотири гайки зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (див. ілюстрацію).





28. Відрегулюйте зазори клапанів, потім встановіть клапанну кришку як описано в Главі 4 з цього Розділу.

29. Приєднайте всі тривожні шланги системи охолодження та підключіть електропроводку датчика температури охолоджуючої рідини. Рекомендується старі хомути шлангів Skoda (де є) замінювати на стандартні із черв'ячним затискачем.

30. Діючи як описано у відповідних Главах Розділу 4, приєднайте всю електропроводку та шланги до впускного колектора та компонентів паливної системи. Підключіть та відрегулюйте трос педалі газу.

31. Діючи як описано в Розділ 4, підключіть вихлопну трубу, що відводить, до колектора.

32. Встановіть верхній монтажний болт генератора та відрегулюйте натяг приводного ременя як описано в Розділ 1.

33. Встановіть складання повітряного фільтра, як описано в Розділі 4, та підключіть негативний дріт до акумулятора.

34. Заповніть систему охолодження як описано в Розділ 1.