Зняття
1. Відкрийте капот, потім викрутіть три болта кріплення замкового складання до поперечної балки передка.
2. Вивільніть складання замка із задньої частини поперечної балки, відпустіть фіксатор наконечника приводного троса і від'єднайте останній від важеля замка. Тепер замок може бути знятий із автомобіля.
Встановлення та регулювання
1. Приєднайте сердечник троса до важеля замка і посадіть оболонку в кронштейн. Тепер перевірте правильність регулювання тросового складання.
2. При правильному приєднанні троса до замку в ньому повинна бути повністю відсутня слабина, важіль повинен упиратися в стопор, а між ним і краєм отвору пальця ударника залишатися зазор в 3 мм.
3. Регулювання здійснюється шляхом відпускання кріпильного фіксатора та коригування його положення. Досягши задовільного результату, міцно застопорте фіксатор.
4. Закінчивши регулювання, заведіть замок під поперечну балку передка та посадіть його на своє штатне місце. Вверніть кріпильні болти, переконайтеся в правильності положення пальця ударника, потім затягніть кріплення з необхідним зусиллям.
5. Змастіть компоненти замку універсальним мастилом, а потім перевірте справність функціонування складання. У разі потреби положення пальця ударника може бути підправлене шляхом відпускання болтів кріпильної пластини та коригування положення останньої на капоті. Досягши задовільного результату, затягніть кріпильні болти. Зверніть увагу, що довжина пальця ударника визначає висоту посадки кришки капота у закритому положенні (див. розділ Зняття, встановлення та регулювання капота).