Заміна охолоджувальної рідини (Skoda Felicia)

Випорожнення системи охолодження

Примітка. Перш ніж приступати до виконання процедури, дочекайтеся остаточного остигання двигуна. Не допускайте попадання антифризу у вічі, на відкриті ділянки тіла та пофарбовані поверхні кузовних панелей. Випадкові бризки негайно змивайте великою кількістю води. У жодному разі не залишайте антифриз без нагляду в незакритій тарі - його солодкуватий запах може легко привернути увагу дітей та тварин. Пам'ятайте, що потрапляння антифризу всередину організму може призвести до смерті.

1. Дочекавшись повного остигання двигуна, твердо зведіть гальмо стоянки, потім піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки.

2. Зніміть кришку із заливної горловини розширювального бачка (повернувши кришку проти годинникової стрілки до першого упору, скиньте залишковий тиск у системі, потім зніміть кришку остаточно).

(Цей матеріал опубліковано на порталі skodabook.ru)



3. Встановіть приймальну тару під зливну пробку, вкручену в ліву частину прохідної вздовж передньої стінки блоку циліндрів металевої трубки. З метою забезпечення доступу до пробки викрутіть кріпильні гвинти та зніміть захист картера. Виверніть зливну пробку і спустіть рідину, що охолоджує, в приготовлену ємність.



4. Якщо випорожнення системи здійснюється не з метою заміни охолоджувальної рідини, перевірте стан останньої. Впевніться, що злита рідина відпрацювала не більше трьох років. Якщо все гаразд, рідина може бути використана повторно, хоча укладачі цього Посібника і не рекомендують дотримуватись такої практики. Приготуйте змінну шайбу ущільнювача зливної пробки.

5. Прочистіть різьблення пробки і надягніть нову шайбу. Злегка змастіть пробку свіжим герметиком, потім вгорніть її на своє штатне місце і затягніть з необхідним зусиллям.

Промивання системи охолодження

1. При недбалому відношенні до виконання регулярної зміни охолоджуючої рідини, а також у разі сильного розрідження антифризу в результаті частого додавання в систему простої води відбувається поступове зниження ефективності охолодження двигуна внаслідок відкладення на стінках каналів і галерей системи накипу і продуктів корозії. Відновлення вихідної продуктивності системи охолодження може бути зроблено шляхом її промивання.

2. Промивання радіатора проводиться окремо від охолоджувального тракту двигуна, щоб уникнути ризику забруднення всієї системи.

Радіатор

1. Від'єднайте від радіатора верхній та нижній шланги великого перерізу, а також інші, що стосуються функціонування системи охолодження шланги (див. розділ Системи охолодження, опалення).

2. Вставте в приймальний патрубок верхнього шлангу на радіаторі садовий шланг і увімкніть подачу води. Продовжуйте промивання до тих пір, поки вода, що витікає через нижній патрубок, не набуде абсолютної прозорості.



3. Якщо добитися прозорості вихідного струменя не вдається, слід використовувати для промивання радіатора одну множину патентованих засобів для чищення. У випадках особливо серйозного забруднення радіатор слід зняти з автомобіля і піддати зворотному промиванню.

Блок двигуна

1. Зніміть термостат (див. розділ Системи охолодження, опалення), потім тимчасово встановіть на місце кришку.

2. Від'єднавши від радіатора верхній та нижній шланги, просмикніть у перший кінець садового шланга і подайте воду. Продовжуйте промивання до тих пір, поки струмінь, що випливає через нижній шланг, не стане абсолютно чистим і прозорим.

3. Закінчивши промивання, встановіть термостат на місце і відновіть вихідне під'єднання шлангів системи охолодження (див. Главу Системи охолодження, опалення).

Заправлення системи охолодження

1. Перш ніж приступати до заправки системи охолодження, переконайтеся у справності стану та надійності кріплення на своїх штуцерах і патрубках всіх шлангів, що мають відношення до її функціонування. Не забувайте, що система будь-якої пори року повинна заправлятися необхідного складу сумішшю антифризу з водою. В іншому випадку почнеться швидкий розвиток корозії внутрішніх стінок каналів тракту.

2. Перевірте надійність затягування зливної пробки та опустіть автомобіль на землю.

3. Зніміть кришку заливної горловини розширювального бачка та повільно починайте заливати в бачок суміш необхідного складу. Продовжуйте заливати суміш доти, доки її рівень у розширювальному бачку не підніметься до позначки МАХ на напівпрозорій стінці останнього.



4. Встановіть кришку заливної горловини на місце і міцно затягніть її.

5. Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури (повинен увімкнутися та знову вимкнутись вентилятор системи охолодження).

6. Заглушіть двигун, дайте йому охолонути, потім ще раз перевірте рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку. У разі потреби зробіть коригування.

Компонування охолоджувальної рідини

1. Заміна рідини, що охолоджує, повинна проводитися відповідно до графіка поточного обслуговування автомобіля. Тільки регулярність зміни антифризу дозволяє мінімізувати корозію охолоджувального тракту та забезпечити необхідну морозостійкість суміші у зимову пору року.

2. Використовуйте для компонування суміші тільки антифриз на базі етиленгліколю, який найкраще підходить для заправки автомобільних систем охолодження, тракт яких складається з різнорідних металів. Вимоги до складу суміші, залежно від необхідного рівня захисту, наведені у Специфікаціях на початку цієї Частини Глави Поточне обслуговування.

3. Перед початком заправки система повинна бути повністю випорожнена, переважно промита, а стан та надійність кріплення всіх шлангів охолоджувального тракту ретельно перевірені.

4. Закінчивши заправку системи, прикріпіть до горловини розширювального бачка ярлик з даними про дату заправки та склад залитої суміші. При всіх наступних коригуваннях рівня в систему повинна додаватися тільки суміш того складу, що вказана на інформаційному ярлику.

5. У жодному разі не використовуйте призначений для застосування в системі охолодження антифриз як морозостійку присадку до рідини омивання скла - така практика неминуче призведе до пошкодження лакофарбового покриття кузовних панелей.