Замена расхладне течности (Skoda Felicia)

Пражњење система за хлађење

Напомена. Сачекајте да се мотор потпуно охлади пре него што започнете поступак. Избегавајте контакт антифриза са очима, изложеним деловима каросерије и обојеним површинама каросерије. Свако случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Никада не остављајте антифриз без надзора у незатвореној посуди – његов слатки мирис може лако привући пажњу деце и животиња. Запамтите да ако антифриз уђе у тело, то може бити фатално.

1. Након што се мотор потпуно охлади, чврсто поставите паркирну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на носаче.

2. Скините поклопац са грла за пуњење експанзионог резервоара (окрените поклопац у смеру супротном од казаљке на сату до првог граничника, отпустите преостали притисак у систему, а затим потпуно уклоните поклопац).



3. Поставите посуду за сакупљање испод чепа за одвод увртаног у леву страну металне цеви која иде дуж предњег зида блока цилиндра. Да бисте приступили утикачу, одврните монтажне завртње и уклоните штитник кућишта радилице. Одврните чеп за одвод и испустите расхладну течност у припремљену посуду.



4. Ако се систем испушта у друге сврхе осим замене расхладне течности, проверите у каквом је стању. Уверите се да испуштена течност није била у употреби дуже од три године. Ако је све у реду, течност се може поново користити, иако аутори овог Водича не препоручују ову праксу. Припремите замену заптивне подлошке чепа за одвод.

5. Очистите навоје чепа и поставите нову заптивну подлошку на њега. Лагано подмажите утикач свежим заптивачем, затим га заврните на своје место и затегните на потребну силу.

Испирање система за хлађење

1. Ако се расхладна течност не мења редовно, или ако је антифриз веома разблажен због честог додавања обичне воде у систем, ефикасност хлађења мотора постепено опада због каменца и продуката корозије који се таложе на зидовима канала и галерија система. Враћање оригиналних перформанси система за хлађење може се извршити испирањем.

2. Радијатор се испира одвојено од система за хлађење мотора како би се избегао ризик од контаминације целог система.

Радијатор

1. Одвојите горња и доња црева великог пресека од хладњака, као и сва остала црева која се односе на рад система за хлађење (види поглавље Системи за хлађење и грејање).

2. Убаците баштенско црево у улаз горњег црева на радијатору и укључите довод воде. Наставите са испирањем док вода која излази из доњег излаза не постане потпуно бистра.

3. Ако није могуће постићи провидан излазни млаз, за испирање радијатора треба користити једно од многих патентираних средстава за чишћење које су тренутно на располагању. У случајевима посебно тешке контаминације, хладњак треба уклонити из возила и подвргнути испирању обрнутим током.

Блок мотора

1. Уклоните термостат (погледајте поглавље Системи за хлађење и грејање), а затим привремено замените његов поклопац.

2. Одвојите горње и доње црево од радијатора, провуците баштенско црево кроз први крај и доведите воду. Наставите са испирањем док млаз који излази из доњег црева не буде потпуно чист и провидан.

3. Након завршетка испирања, поново инсталирајте термостат и вратите оригинални прикључак црева система за хлађење (погледајте поглавље Системи за хлађење и грејање).

Пуњење система за хлађење

1. Пре него што почнете да пуните систем за хлађење, уверите се да су сва црева која се односе на његов рад у добром стању и да су безбедно причвршћена за своје прикључке и цеви. Не заборавите да систем мора бити напуњен потребном мешавином антифриза и воде у било које доба године. У супротном, почиње брзи развој корозије унутрашњих зидова канала тракта.

2. Уверите се да је чеп за испуштање добро затегнут и спустите возило на тло.

3. Уклоните поклопац за пуњење експанзионог резервоара и полако почните да сипате смешу потребног састава у резервоар. Наставите да сипате смешу док се њен ниво у експанзионом резервоару не подигне до ознаке МАКС на провидном зиду последњег.

4. Вратите поклопац за пуњење и добро га затегните.

5. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор система за хлађење треба да се укључи и поново искључи).

(Оригинални текст се налази на: SkodaBook.ru)

6. Искључите мотор, оставите да се охлади, а затим поново проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди. По потреби извршите подешавања.

Распоред расхладне течности

1. Замену расхладне течности треба извршити у складу са распоредом рутинског одржавања возила. Само редовна замена антифриза омогућава минимизирање корозије система за хлађење и осигурава потребну отпорност смеше на мраз зими.

2. За мешање користите само антифриз на бази етилен гликола, јер је најпогоднији за пуњење система за хлађење аутомобила са мултиметалним трактом. Дати су захтеви за састав смеше, у зависности од потребног нивоа заштите Спецификације на почетку овог дела поглавља Рутинско одржавање.

3. Пре почетка пуњења, систем мора бити потпуно испражњен, по могућности испран, а стање и поузданост свих црева система за хлађење морају се пажљиво проверити.

4. Након завршетка пуњења система, причврстити налепницу на врат експанзионог резервоара са датумом пуњења и саставом напуњене смеше. За сва наредна подешавања нивоа, у систем треба додати само исту смешу која је наведена на налепници са информацијама.

5. Никада не користите антифриз намењен за употребу у систему за хлађење као адитив отпоран на мраз течности за прање ветробранског стакла – ова пракса ће неизбежно довести до оштећења боје каросерије.