Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи

Главная Rapid Рапид 1 (2012-2022) Электрооборудование Силовые устройства 

0

Отсоединение



Примечание. Прежде чем приступить к отсоединению аккумуляторной батареи, следует узнать код автомобильного радиоприемника и навигации, соотв. Сказанное не распространяется на радиоприемники и навигации, установленные изготовителем.

1. Выключив все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.

2. Ослабив гайку, отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Примечание. В случае необходимости отсоединения обеих клемм от аккумуляторной батареи, в первую очередь необходимо отсоединить отрицательную клемму, а затем положительную.

Подсоединение



Внимание.
  • Если осуществлялись работы на системе Airbag или на электрических устройствах для предварительного натяжения ремней безопасности, то необходимо дополнительно руководствоваться следующими указаниями:
  • Прежде чем присоединить полюсные клеммы аккумуляторной батареи, следует включить зажигание.
  • Во время присоединения аккумуляторной батареи нельзя, чтобы внутри автомобиля кто-либо находился.


Примечание.
  • На полюсные выводы аккумуляторной батареи нельзя наносить никакую консистентную смазку или масло.
  • Чтобы предотвратить повреждение аккумуляторной батареи необходимо надевать полюсные клеммы аккумуляторной батареи только вручную, без применения чрезмерной силы.
  • Полюсные клеммы аккумуляторной батареи следует устанавливать таким образом, чтобы полюсные выводы аккумуляторной батареи находились в одной плоскости с клеммами или чтобы они из них выдавались.
  • В случае отсоединения обеих полюсных клемм следует присоединить сначала полюсную клемму к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.


1. Выключив все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.


Автомобили с блоком управления контроля аккумулятора (с системой СТАРТ-СТОП)

2. Перед подключением к аккумулятору отсоединить разъем (3) от блока управления (2), как показано на рисунке ниже.

3. Надеть клемму полюса массы с блоком управления на «-» контакт аккумулятора, и затянуть крепежную гайку (1) (6 Нм).

4. Снова подключить разъем (3) к блоку управления.



Автомобили без блока управления контроля аккумулятора

5. Насунув полюсный наконечник провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой автомобиля, затянуть гайку -стрелка- (6 Нм).



Продолжение для всех автомобилей

6. После присоединения аккумуляторной батареи нужно осуществить, в зависимости от оснащения автомобиля, следующие работы:


Настроить часы.

Проверить электростеклоподъемник и электрооборудование системы Комфорт.

Ввести код в случае автомобильного радиоприемника/навигации с противоугонным кодированием (не распространяется на радиоприемники/навигации, устанавливаемые на заводе-изготовителе).

Инициализировать датчик угла поворота рулевого колеса -G85-.

В зависимости от типа двигателя необходимо осуществить прочие настройки (напр. формирование кода readiness). Для этого следует воспользоваться.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
вебсайт
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Силовые устройства
Следующая ►

Возможные неисправности генератора и способы их устранения
Проверка технического состояния генератора (если разбирался)
Проверка технического состояния системы подзарядки
Снятие и установка шкива поликлинового ремня генератора переменного тока
Снятие и установка регулятора напряжения
Контроль угольных щеток генератора
Закрепление провода В+ на генераторе переменного тока
Снятие и установка генератора переменного тока
Очистка деталей стартера
Проверка технического состояния (если стартер разбирался)
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Снятие и установка держателя аккумуляторной батареи
Предупредительные указания и правила техники безопасности по работе с аккумуляторными батареями
Визуальный контроль аккумуляторной батареи
Измерение напряжения аккумуляторной батареи
Контроль отбора тока при зарядке аккумуляторной батареи
Зарядка аккумуляторной батареи
Глубокоразряженные аккумуляторные батареи
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 20 + 41

       



Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей