Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Контроль отбора тока при зарядке аккумуляторной батареи

  • Главная
  • Rapid
  • Рапид 1 (2012-2022)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
0
Чтобы у разряженных аккумуляторных батарей получить, как можно раньше сведения об их состоянии, возможно по величине тока, потребляемого аккумуляторной батареей в начале зарядки, оценить, необходимо ли заменить аккумуляторную батарею или возможно ли ее полноценно зарядить.

Внимание. Аккумуляторные батареи, глазок которых бесцветный или светло-желтый, нельзя ни контролировать ни заряжать. Эти аккумуляторные батареи необходимо заменить.


Контроль потребления тока необходимо осуществить всегда в том случае, если прибор для проверки состояния аккумуляторных батарей с принтером VAS 5097А укажет следующие результаты:
  • 1 - мощность стартера достаточная
  • 2 - мощность стартера плохая
  • 3 - мощность стартера очень плохая
  • 4 - не проверяемая (прибор не включается, не горит СИД, не печатает)

Примечание.
  • Температура аккумуляторной батареи во время зарядки должна составлять по крайней мере 10°C.
  • Применить рекомендуемые изготовителем зарядные устройства, которые способны предоставить зарядный ток минимум 30 А (напр. «VAS 5900», «VAS 5903», «VAS 5095A»).
  • Если зарядное устройство не указывает прямо величину зарядного тока (напр. «VAS 5095A»), то зарядный ток должен измеряться электроизмерительными клещами, напр. «VAS 5051B/7».


1. Присоединить аккумуляторную батарею к зарядное устройству и начать процесс зарядки.

2. По истечении пяти минут следует прочесть на зарядном устройстве или же измерить электроизмерительными клещами ток зарядки аккумуляторной батареи.

3. Через пять минут после начала зарядки зарядочный ток должен превышать 10 % от номинальной емкости. Если зарядочный ток через пять минут после начала зарядки ниже, чем 10 % номинальной емкости, то следует заменить аккумуляторную батарею

Например:

Ток зарядки у аккумуляторной батареи 60 А·ч должен через 5 мин. после начала зарядки превышать 6 А. В случае выполнения этого условия следует продолжать зарядку и через два часа после завершения зарядки, когда аккумуляторная батарея не нагружена электропотребителями, следует снова осуществить измерение напряжения под токовой нагрузкой.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Силовые устройства
Следующая ►

Измерение напряжения аккумуляторной батареи
Визуальный контроль аккумуляторной батареи
Предупредительные указания и правила техники безопасности по работе с аккумуляторными батареями
Снятие и установка держателя аккумуляторной батареи
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи
Возможные неисправности генератора и способы их устранения
Зарядка аккумуляторной батареи
Глубокоразряженные аккумуляторные батареи
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Контроль износа шин Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Контроль затяжки болтов крепления колеса Шкода Октавия 1 (1996-2004)
➧ Снятие и установка аккумуляторной батареи и её держателя Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Снятие и установка аккумуляторной батареи и её держателя Шкода Йети (2009-2017)
➧ Проверка состояния и зарядка аккумуляторной батареи Шкода Фелиция (1994-2001)
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 50 + 15

       





Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле