Максимально допустимый люфт рулевого колеса по его наружному ободу при работающем двигателе, мм — 30
PR-номер ходовой части
- Стандартная — 2UB
- Спортивная — 2UC
- Для плохих дорог — 2UB
PR-номера передней и задней подвески (см. иллюстрацию 1.4)
Для ходовой части 2UB
Superb II до 2010 модельного года — G50-G52
Superb II и Superb Combi II с 2011 модельного года — G02, G07, G15
- Для ходовой части 2UC — G53, G54
- Для ходовой части 2UB — G55-G54
Количество крепёжных отверстий колёсного диска и их диаметр, мм — 5x112
Диаметр центрального отверстия в колёсном диске, мм — 57
Диски и шины, на которые допускается установка цепей противоскольжения1
- 7Jx162 ЕТ45 205/55
- 6Jx162 ЕТ50 205/55
- 6Jx17 ЕТ45 205/50
1 Установка цепей допускается только на передние колёса. Используйте только цепи с толщиной звена не более 9 мм.
2 Кроме моделей 3.6 л.
Углы установки передних колёс
Расстояние (а на иллюстрации 2.2) от центра колеса до верхней точки колёсной арки, мм
- Ходовая часть 2UA — 390.8±10
- Ходовая часть 2UC — 375.8±10
- Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — 410.8±10
- Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 401±10
Общая сходимость (без нагрузки) — 10'±10'
Угол разности сходимости при повороте внутреннего колеса на 20’1
- Ходовая часть 2UA — 1° 38' ±20'
- Ходовая часть 2UC — 1° 40' ±20'
- Ходовая часть 2UB — (подвеска G55, G56) 1° 20' ±20'
- Ходовая часть 2UB — (подвеска G57) 1° 16' ±20'
Максимальный угол поворота колёс1
- Ходовая часть 2UA и 2UC — 40° 10'
- Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — 40° 57'
- Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 40°26'
Развал, в положении прямолинейного движения
- Ходовая часть 2UA — -30° ±30'
- Ходовая часть 2UC — -41° ±30'
- Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — -14° ±30'
- Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — -22° ±30'
Максимально допустимая разница развала между сторонами — 30'
Угол продольного наклона
- Ходовая часть 2UA — 7°34' ±20'
- Ходовая часть 2UC — 7°47' ±20'
- Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — 7°14' ±20'
- Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 7°26' ±20'
Максимально допустимая разница углов продольного наклона между сторонами — 30'
1 Не регулируется.
Углы установки задних колёс
Расстояние (а на иллюстрации 2.2) от центра колеса до верхней точки колёсной арки, мм
- Ходовая часть 2UA — 394.1 ±10
- Ходовая часть 2UC — 379.1 ±10
- Ходовая часть 2UB (подвеска G55, G56) — 414.1 ±10
- Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 404 ±10
Общая сходимость при указанном развале
- Ходовая часть 2UB (подвеска G57) — 10' ±12.5'
- Прочие варианты — 10' ±10'
Развал — -1°20' ±30'
Максимально допустимая разница развала между сторонами — 30'
Максимально допустимое отклонение от направления движения — 20'
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Болты крепления колёс (М14x1.5x27.5) — 120
Ступичный болт — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°
Центрирующие пальцы для фиксации подрамника — 20
Болты крепления рулевого механизма к подрамнику — 50 Нм, затем дотяните на угол 90°
Крепёж стойки переднего стабилизатора — 65
Болты крепления стабилизатора к переднему подрамнику — 20 Нм, затем дотяните на угол 90°
Болты крепления держателя выпускной системы к переднему подрамнику — 23
Болты крепления кронштейна рычага передней подвески
- К консоли подрамника — 50 Нм, затем дотяните на угол 90°
- К кузову — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°
Болты крепления переднего подрамника к кузову и консолям — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°
Болт крепления рычага передней подвески к консолям подрамника — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°
Гайки крепления шаровой опоры к алюминиевому // стальному рычагу передней подвески — 60 // 100
Гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку — 60
Гайка крепления стойки подвески к поворотному кулаку — 70 Нм, затем дотяните на угол 90°
Верхние болты крепления стойки подвески (к кузову) — 15 Нм, затем дотяните на угол 90°
Гайка крепления штока амортизатора передней подвески — 60
Крепёж датчика высоты передней подвески — 9
Болты крепления заднего подрамника к кузову — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°
Верхние болты крепления амортизатора задней подвески — 50 Нм, затем дотяните на угол 45°
Нижний болт крепления амортизатора задней подвески
- Модели AWD — 180
- Модели FWD — 130, затем дотяните на угол 90°
Гайки эксцентриковых болтов поперечных рычагов задней подвески (к подрамнику) — 95
Крепёж направляющего рычага задней подвески на подрамнике — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°
Крепёж верхнего поперечного рычага задней подвески на держателе ступичной сборки — 130 Нм, затем дотяните на угол 90°
Крепёж нижнего поперечного рычага задней подвески на держателе ступичной сборки — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°
Крепёж направляющего рычага задней подвески на держателе ступичной сборки — 130 Нм, затем дотяните на угол 90°
Болты крепления хомутов заднего стабилизатора на подрамнике
- Модели AWD — 20 Нм, затем дотяните на угол 90°
- Модели FWD — 25 Нм, затем дотяните на угол 90°
Гайка крепления стойки заднего стабилизатора — 45
Болты крепления опорного кронштейна продольного рычага задней подвески к кузову — 50 Нм, затем дотяните на угол 45°
Болты продольного рычага задней подвески на держателе ступичной сборки
- Модели FWD — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°
- Модели AWD — 90 Нм, затем дотяните на угол 45°
Болт продольного рычага задней подвески на кронштейне — 90 Нм, затем дотяните на угол 90°
Болт шарнира рулевого механизма — 20, затем дотяните на угол 90°
Крепёж рулевой колонки к опорному кронштейну — 20
Рулевая тяга к рулевой рейке — 100
Контргайка наконечника рулевой тяги к тяге — 55
Гайка крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку — 20 Нм, затем дотяните на угол 90°