Спецификации на предното окачване (Skoda Superb B6)

Налягане в гумите - вижте спецификациите към глава "Устройства за управление и техники на работа"

Максимално допустим луфт на волана по външния му ръб при работещ двигател, mm — 30

PR-номер на шасито

• Стандартен - 2UB
• Спорт - 2UC
• За лоши пътища - 2UB

PR номера на предно и задно окачване (виж илюстрация 1.4)

За 2UB шаси

Superb II до 2010 моделна година — G50-G52

Superb II и Superb Combi II от 2011 моделна година — G02, G07, G15

• За шаси 2UC - G53, G54
• За шаси 2UB - G55-G54

Броят на монтажните отвори на диска на колелото и техният диаметър, mm — 5x112

Диаметър на централния отвор в диска на колелото, mm - 57

Джанти и гуми, които могат да бъдат оборудвани с вериги против приплъзване¹

[Текст, получен от уебсайта skodabook.ru]

• 7Jx16² ET45 205/55
• 6Jx16² ET50 205/55
• 6Jx17 ET45 205/50

¹Поставянето на вериги е разрешено само на предните колела. Използвайте само вериги с дебелина на брънката не повече от 9 мм.
² С изключение на 3,6-литровите модели.

Ъгли на подравняване на предните колела

Разстояние (и на илюстрация 2.2) от центъра на колелото до горната част на арката на колелото, mm

• Шаси 2UA — 390.8±10
• Шаси 2UC — 375.8±10
• Шаси 2UB (окачване G55, G56) — 410.8±10
• Шаси 2UB (g57 окачване) — 401±10

Обща конвергенция (без товар) — 10'±10'

Ъгъл на конвергенция при завъртане на вътрешното колело с 20'¹

• Шаси 2UA — 1° 38'±20'
• Шаси 2UC - 1° 40'±20'
• Шаси 2UB — (окачване G55, G56) 1° 20'±20'
• Шаси 2UB — (g57 окачване) 1° 16'±20'

Максимален ъгъл на завъртане на колелото¹

• Шаси 2UA и 2UC - 40° 10'
• Шаси 2UB (окачване G55, G56) — 40° 57'
• Шаси 2UB (g57 окачване) — 40°26'

Раздялата, в позицията на праволинейното движение на

• Шаси 2UA — -30°±30'
• Шаси 2UC — -41°±30'
• Шаси 2UB (окачване G55, G56) — -14°±30'
• Шаси 2UB (g57 окачване) — -22°±30'

Максималната допустима разлика между страните е 30'

Ъгъл на надлъжен наклон

• Шаси 2UA — 7°34'±20'
• Шаси 2UC - 7°47'±20'
• Шаси 2UB (окачване G55, G56) — 7°14'±20'
• Шаси 2UB (g57 окачване) — 7°26'±20'

Максимално допустимата разлика в надлъжните ъгли на наклон между страните е 30'

¹ Не се регулира.

Ъгли на центровка на задните колела

Разстояние (и на илюстрация 2.2) от центъра на колелото до горната част на арката на колелото, mm

• Шаси 2UA — 394,1±10
• Шаси 2UC — 379,1±10
• Шаси 2UB (окачване G55, G56) — 414.1±10
• Шаси 2UB (g57 окачване) — 404±10

Обща конвергенция при посочения колапс

• Шаси 2UB (g57 окачване) — 10'±12.5'
• Други опции - 10'±10'

Наклон — -1°20'±30'

Максималната допустима разлика между страните е 30'

Максимално допустимото отклонение от посоката на движение е 20'

Сила на затягане на резбови съединения, Nm

Болтове за закрепване на колела (M14x1.5x27.5) — 120

Болт на главината - 70 Nm, след това затегнете до ъгъл 90°

Центриращи щифтове за фиксиране на подрамката - 20 бр

Болтове за закрепване на кормилното устройство към подрамата - 50 Nm, след това затегнете на 90°

Монтаж на предна стабилизираща щанга - 65

Болтове, закрепващи стабилизатора към предната подрама - 20 Nm, след което затегнете под ъгъл 90°

Болтове за закрепване на скоба на изпускателната система към предната подрамка - 23



Монтажни болтове на скобата на предното окачване

• Към конзолата на подрамката - 50 Nm, след това затегнете под ъгъл 90°
• Към тялото - 70 Nm, след това затегнете до ъгъл от 90°

Болтове, закрепващи предната подрамка към купето и конзолите - 70 Nm, след което затегнете под ъгъл 90°

Болт за закрепване на рамото на предното окачване към конзолите на подрамката - 70 Nm, след което се затяга под ъгъл 90°

Монтажни гайки на сферичните шарнири към алуминиево/стоманено рамо на предното окачване — 60//100

Монтажна гайка на сферична връзка към кормилен накрайник - 60

Монтажна гайка на стойката на окачването към кормилния накрайник - 70 Nm, след това затегнете на 90°

Болтове за закрепване на горната стойка на окачването (към каросерията) - 15 Nm, след това затегнете под ъгъл 90°

Монтажна гайка на пръта на предния амортисьор - 60

Закопчалка на сензора за височина на предното окачване - 9

Монтажни болтове на задната подрамка към каросерията - 90 Nm, след това затегнете на 90°

Монтажни болтове на горния заден амортисьор - 50 Nm, след това затегнете на 45°

Болт за закрепване на долния заден амортисьор

• AWD модели - 180
• Модели FWD - 130, след това издърпайте до ъгъл от 90°

Гайки на ексцентричния болт на носача на задното окачване (към подрамката) — 95

Затегнете водещото рамо на задното окачване към подрамата - 90 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°

Затегнете горния носач на задното окачване към държача на главината - 130 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°

Затегнете долния носач на задното окачване към държача на главината - 90 Nm, след което затегнете под ъгъл от 90°



Затегнете водещото рамо на задното окачване към държача на главината - 130 Nm, след което затегнете под ъгъл от 90°

Болтове за закрепване на скобите на задния стабилизатор към подрамката

• AWD модели - 20Nm, след това затегнете до 90°
• Модели FWD - 25Nm, след това затегнете до 90°

Гайка за закрепване на задната стабилизираща щанга - 45

Болтове, закрепващи опорната скоба на носача на задното окачване към каросерията - 50 Nm, след което затегнете под ъгъл 45°

Болтове на носача на задното окачване към носача на главината

• Модели FWD - 90Nm, след това затегнете до 90°
• AWD моделите - 90 Nm, след което се удължават до 45°

Болт на носача на задното окачване към конзолата - 90 Nm, след това затегнете на 90°

Болт на пантата на кормилната уредба - 20, след което затегнете до ъгъл 90°

Монтаж на кормилната колона към опорна скоба - 20

Кормилна щанга към кормилна рейка - 100

Фиксираща гайка на края на напречната щанга към пръта - 55

Гайка за закрепване на края на напречната щанга към кормилния накрайник - 20 Nm, след това затегнете до ъгъл от 90°