Špecifikácie predného odpruženia (Skoda Superb B6)

Tlak v pneumatikách - pozri špecifikácie v kapitole "Ovládacie prvky a prevádzkové techniky"

Maximálna povolená vôľa volantu na jeho vonkajšom venci pri bežiacom motore, mm – 30

PR číslo podvozku

• Štandardná - 2UB
• Šport - 2UC
• Pre zlé cesty - 2UB

PR čísla predného a zadného zavesenia (pozri obrázok 1.4)

Pre 2UB podvozok

Superb II do modelového roku 2010 — G50-G52

Superb II a Superb Combi II z modelového roku 2011 — G02, G07, G15

• Pre podvozok 2UC - G53, G54
• Pre podvozok 2UB - G55-G54

Počet montážnych otvorov disku kolesa a ich priemer, mm — 5x112

Priemer stredového otvoru v disku kolesa, mm - 57

Kolesá a pneumatiky, ktoré môžu byť vybavené protišmykovými reťazami¹

• 7Jx16² ET45 205/55
• 6Jx16² ET50 205/55
• 6Jx17 ET45 205/50

¹Montáž reťazí je povolená len na predné kolesá. Používajte iba reťaze s hrúbkou článku nie väčšou ako 9 mm.

[Materiál je dostupný na webovej stránke: skodabook.ru]
² Okrem modelov s objemom 3,6 l.

Uhly vyrovnania predných kolies

Vzdialenosť (a na ilustrácii 2.2) od stredu kolesa po hornú časť podbehu kolesa, mm

• Podvozok 2UA — 390,8±10
• Podvozok 2UC — 375,8±10
• Podvozok 2UB (odpruženie G55, G56) — 410.8±10
• Podvozok 2UB (odpruženie G57) — 401±10

Všeobecná konvergencia (žiadne zaťaženie) — 10'±10'

Uhol konvergencie pri otočení vnútorného kolesa o 20'¹

• Podvozok 2UA — 1° 38' ±20'
• Podvozok 2UC - 1° 40' ±20'
• Podvozok 2UB — (odpruženie G55, G56) 1° 20' ±20'
• Podvozok 2UB — (odpruženie G57) 1° 16' ±20'

Maximálny uhol natočenia kolesa¹

• Podvozok 2UA a 2UC - 40° 10'
• Podvozok 2UB (odpruženie G55, G56) — 40° 57'
• Podvozok 2UB (odpruženie G57) — 40°26'

Prevýšenie v priamej polohe

• Podvozok 2UA — -30° ±30'
• Podvozok 2UC – -41° ±30'
• Podvozok 2UB (odpruženie G55, G56) — -14° ±30'
• Podvozok 2UB (odpruženie G57) — -22° ±30'

Maximálny povolený rozdiel odklonu medzi stranami je 30'

Uhol pozdĺžneho sklonu

• Podvozok 2UA – 7°34' ±20'
• Podvozok 2UC - 7°47' ±20'
• Podvozok 2UB (odpruženie G55, G56) — 7°14' ±20'
• Podvozok 2UB (odpruženie G57) — 7°26' ±20'

Maximálny povolený rozdiel v uhloch pozdĺžneho sklonu medzi stranami je 30'

¹ Nenastaviteľné.

Uhly vyrovnania zadných kolies

Vzdialenosť (a na ilustrácii 2.2) od stredu kolesa po hornú časť podbehu kolesa, mm

• Podvozok 2UA — 394,1 ±10
• Podvozok 2UC — 379,1 ±10
• Podvozok 2UB (odpruženie G55, G56) — 414.1 ±10
• Podvozok 2UB (odpruženie G57) — 404 ±10

Všeobecná konvergencia pri špecifikovanom kolapse

• Podvozok 2UB (odpruženie G57) — 10' ±12.5'
• Ďalšie možnosti - 10'±10'

Odklon — -1°20' ±30'

Maximálny povolený rozdiel odklonu medzi stranami je 30'

Maximálna povolená odchýlka od smeru pohybu je 20'

Uťahovacia sila závitových spojov, Nm

Upevňovacie skrutky kolesa (M14x1,5x27,5) — 120

Skrutka náboja - 70 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°

Strediace kolíky na upevnenie pomocného rámu - 20

Upevňovacie skrutky prevodovky riadenia k pomocnému rámu - 50 Nm, potom dotiahnite na 90°

Predný držiak stabilizátora - 65

Skrutky upevňujúce stabilizátor k prednému pomocnému rámu - 20 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°

Montážne skrutky držiaka výfukového systému k prednému pomocnému rámu - 23



Montážne skrutky konzoly predného odpruženia

• Ku konzole pomocného rámu - 50 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°
• K telu - 70 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°

Skrutky upevňujúce predný pomocný rám ku karosérii a konzolám - 70 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°

Skrutka na upevnenie predného závesného ramena ku konzolám pomocného rámu - 70 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°

Upevňovacie matice guľového kĺbu na hliníkovo/oceľové predné závesné rameno — 60//100

Upevňovacia matica guľového kĺbu na čap riadenia - 60

Upevňovacia matica vzpery odpruženia k čapu riadenia - 70 Nm, potom dotiahnite na 90°

Upevňovacie skrutky horného odpruženia (ku karosérii) - 15 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°

Montážna matica tyče predného tlmiča - 60

Upevnenie snímača výšky predného zavesenia - 9

Upevňovacie skrutky zadného pomocného rámu ku karosérii - 90 Nm, potom dotiahnite na 90°

Upevňovacie skrutky horného zadného tlmiča - 50 Nm, potom dotiahnite na 45°

Spodná montážna skrutka zadného tlmiča

• Modely AWD - 180
• Modely FWD - 130, potom vytiahnite do uhla 90°

Matice excentrických skrutiek lichobežníka zadného zavesenia (do pomocného rámu) — 95

Pripevnite vodiace rameno zadného zavesenia k pomocnému rámu - 90 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°

Upevnite horné priečne rameno zadného zavesenia na držiak zostavy náboja - 130 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°

Upevnite spodné priečne rameno zadného zavesenia k držiaku zostavy náboja - 90 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°

Pripevnite vodiace rameno zadného zavesenia k držiaku zostavy náboja - 130 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°



Skrutky na upevnenie svoriek zadného stabilizátora k pomocnému rámu

• Modely AWD - 20Nm, potom dotiahnite na 90°
• Modely FWD - 25Nm, potom dotiahnite na 90°

Montážna matica zadnej tyče stabilizátora — 45

Skrutky upevňujúce nosnú konzolu vlečeného ramena zadného zavesenia ku karosérii - 50 Nm, potom dotiahnite do uhla 45°

Skrutky vlečeného ramena zadného zavesenia k nosiču zostavy náboja

• Modely FWD - 90Nm, potom dotiahnite na 90°
• Modely AWD - 90 Nm, potom sa vysunú na 45°

Skrutka vlečeného ramena zadného zavesenia ku konzole - 90 Nm, potom dotiahnite na 90°

Skrutka závesu prevodovky riadenia - 20, potom dotiahnite do uhla 90°

Upevnenie stĺpika riadenia k nosnej konzole - 20

Riadiaca tyč k hrebeňu riadenia - 100

Koncová poistná matica spojovacej tyče na tyč - 55

Koniec spojovacej tyče k upevňovacej matici čapu riadenia - 20 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°