Спецификације предњег вешања (Skoda Superb B6)

Притисак у гумама - погледајте спецификације за поглавље "Контроле и оперативне технике"

Максимални дозвољени ход волана на његовом спољном ободу са упаљеним мотором, мм — 30

PR-број шасије

• Стандард - 2UB
• Спорт - 2UC
• За лоше путеве - 2UB

PR-бројеви предњег и задњег вешања (погледајте илустрацију 1.4)

За шасију 2UB

Superb II до 2010. године модела — G50-G52

Superb II и Superb Combi II од моделске године 2011 — G02, G07, G15

• За шасију 2UC — G53, G54
• За шасију 2UB — G55-G54

Број монтажних рупа диска точка и њихов пречник, мм — 5x112

Пречник централне рупе на диску точка, мм - 57

Точкови и гуме који могу бити опремљени ланцима против клизања¹

• 7Jx16² ЕТ45 205/55
• 6Jx16² ЕТ50 205/55
• 6Jx17 ЕТ45 205/50

¹Уградња ланаца је дозвољена само на предњим точковима. Користите само ланце чија дебљина карика није већа од 9 мм.
² Осим модела од 3,6Л.

Углови поравнања предњих точкова

Растојање (а на слици 2.2) од центра точка до горње тачке лука точка, мм

• Шасија 2UA — 390.8±10
• Шасија 2UC — 375.8±10
• Шасија 2UB (суспензија G55, G56) — 410.8±10
• Шасија 2UB (суспензија G57) — 401±10

Укупна конвергенција (без оптерећења) - 10'±10'

Угао конвергенције при окретању унутрашњег точка за 20'¹

• Шасија 2UA — 1° 38'±20'
• Шасија 2UC — 1° 40'±20'
• Шасија 2UB — (суспензија G55, G56) 1° 20'±20'
• Шасија 2UB — (суспензија G57) 1° 16'±20'

Максимални угао окретања точка¹

• Шасија 2UA и 2UC — 40° 10'
• Шасија 2UB (суспензија G55, G56) — 40° 57'
• Шасија 2UB (суспензија G57) — 40°26'

Цамбер, у праволинијском положају

• Шасија 2UA — -30°±30'
• Шасија 2UC — -41°±30'
• Шасија 2UB (суспензија G55, G56) — -14°±30'
• Шасија 2UB (суспензија G57) — -22°±30'

Максимална дозвољена разлика у нагибу између страна је 30'

Угао уздужног нагиба

• Шасија 2UA — 7°34'±20'
• Шасија 2UC — 7°47'±20'
• Шасија 2UB (суспензија G55, G56) — 7°14'±20'
• Шасија 2UB (суспензија G57) — 7°26'±20'

Максимална дозвољена разлика у уздужним угловима нагиба између страна је 30'

¹ Није подесиво.

Углови поравнања задњих точкова

Растојање (а на слици 2.2) од центра точка до горње тачке лука точка, мм

• Шасија 2UA — 394.1±10
• Шасија 2UC — 379.1±10
• Шасија 2UB (суспензија G55, G56) — 414.1±10
• Шасија 2UB (суспензија G57) — 404±10

Општа конвергенција код наведеног колапса

• Шасија 2UB (суспензија G57) — 10'±12.5'
• Остале опције - 10'±10'

Нагиб — -1°20'±30'

Максимална дозвољена разлика у нагибу између страна је 30'

Максимално дозвољено одступање од правца кретања је 20'

Сила затезања навојних спојева, Нм

Завртњи за причвршћивање точкова (М14x1.5x27.5) — 120

Вијак главчине - 70 Нм, затим затегните до угла од 90°

Игле за центрирање за причвршћивање подоквира - 20

Вијци за причвршћивање управљачког механизма на подрам - 50 Нм, затим затегните до 90°

Носач предњег стабилизатора - 65

Вијци који причвршћују стабилизатор за предњи подоквир - 20 Нм, затим затегните под углом од 90°

Вијци за причвршћивање носача издувног система за предњи потконструкцију - 23

Вијци за монтажу носача предњег вешања

• До конзоле испод оквира - 50 Нм, а затим затегните под углом од 90°
• До тела - 70 Нм, а затим затегните до угла од 90°

Вијци који причвршћују предњи подоквир за каросерију и конзоле - 70 Нм, затим затегните до угла од 90°



Вијак за причвршћивање крака предњег вешања за конзоле потконструкције - 70 Нм, затим затегните под углом од 90°

Матице за монтажу кугличног зглоба на алуминијум // челична предња рука вешања - 60 // 100

Навртка за причвршћивање кугличног зглоба на зглоб - 60

Навртка за причвршћивање носача вешања на зглоб управљача - 70 Нм, затим затегните до 90°

Вијци за причвршћивање горњег носача вешања (на каросерију) - 15 Нм, затим затегните до угла од 90°

Навртка за монтажу шипке предњег амортизера - 60

Причвршћивач сензора висине предњег вешања - 9

Вијци за причвршћивање задњег потконструкције на каросерију - 90 Нм, затим затегните до 90°

Вијци за причвршћивање горњег задњег амортизера - 50 Нм, затим затегните до 45°

Доњи вијак за причвршћивање задњег амортизера

• Модели AWD — 180
• Модели FWD - 130, а затим повуците до угла од 90°

Матице ексцентричних вијака попречних кракова задњег огибљења (до подрам) — 95

Причврстите вођицу задњег вешања на подрам - 90 Нм, а затим затегните под углом од 90°

Причврстите горњу осовину задњег огибљења на држач склопа главчине - 130 Нм, а затим затегните под углом од 90°

Причврстите доњу осовину задњег огибљења на држач склопа главчине - 90 Нм, а затим затегните под углом од 90°

Причврстите вођицу задњег вешања на држач склопа главчине - 130 Нм, а затим затегните под углом од 90°

Вијци за причвршћивање стезаљки задњег стабилизатора на подрам

• Модели AWD — 20 Нм, затим затегните под углом од 90°
• Модели FWD — 25 Нм, затим затегните до угла од 90°

Монтажна матица задњег стабилизатора — 45



Вијци који причвршћују потпорни држач задње полуге задњег вешања за каросерију - 50 Нм, затим затегните под углом од 45°

Вијци задње полуге задњег вешања на носач склопа главчине

• Модели FWD — 90 Нм, затим затегните под углом од 90°
• Модели AWD — 90 Нм, затим затегните под углом од 45°

Вијак задње руке задњег вешања на носач - 90 Нм, затим затегните до 90°

Вијак шарке управљачког механизма - 20, затим затегните до угла од 90°

Носач стуба волана на носач - 20

Шипка управљача до летве управљача - 100

Запорна матица до шипке краја англијске шипке - 55

Крај англијске шипке до матице за причвршћивање зглоба управљача - 20 Нм, затим затегните до угла од 90°