Максімальна дапушчальны люфт рулявога кола па ім вонкаваму вобаду пры працавальным рухавіку, мм - 30
PR-нумар хадавой часткі
- Стандартная - 2UB
- Спартыўная - 2UC
- Для дрэнных дарог - 2UB
PR-нумары пярэдняй і задняй падвескі (гл. ілюстрацыю 1.4)
Для хадавой часткі 2UB
Superb II да 2010 мадэльнага года - G50-G52
Superb II і Superb Combi II з 2011 мадэльнага года – G02, G07, G15
- Для хадавой часткі 2UC - G53, G54
- Для хадавой часткі 2UB - G55-G54
Колькасць крапежных адтулін колавага дыска і іх дыяметр, мм - 5x112
Дыяметр цэнтральнай адтуліны ў колавым дыску, мм - 57
Дыскі і шыны, на якія дапускаецца ўстаноўка ланцугоў супрацьслізгацення¹
- 7Jx16² ЕТ45 205/55
- 6Jx16² ЕТ50 205/55
- 6Jx17 ЕТ45 205/50
¹Устаноўка ланцугоў дапускаецца толькі на пярэднія колы. Выкарыстоўвайце толькі ланцугі з таўшчынёй звяна не больш за 9 мм.
² Акрамя мадэляў 3.6 л.
Куты ўстаноўкі пярэдніх колаў
Адлегласць (а на ілюстрацыі 2.2) ад цэнтра кола да верхняй кропкі колавай аркі, мм
- Хадавая частка 2UA - 390.8±10
- Хадавая частка 2UC - 375.8±10
- Хадавая частка 2UB (падвеска G55, G56) — 410.8±10
- Хадавая частка 2UB (падвеска G57) — 401±10
Агульная збежнасць (без нагрузкі) — 10' ±10'
Кут рознасці збежнасці пры павароце ўнутранага кола на 20'¹
- Хадавая частка 2UA -1° 38 ' ±20'
- Хадавая частка 2UC -1° 40 ' ±20'
- Хадавая частка 2UB — (падвеска G55, G56) 1° 20' ±20'
- Хадавая частка 2UB — (падвеска G57) 1° 16' ±20'
Максімальны кут павароту колаў¹
- Хадавая частка 2UA і 2UC - 40° 10 '
- Хадавая частка 2UB (падвеска G55, G56) — 40° 57'
- Хадавая частка 2UB (падвеска G57) — 40°26'
Развал, у становішчы прамалінейнага руху
- Хадавая частка 2UA - -30° ±30 '
- Хадавая частка 2UC - -41° ±30 '
- Хадавая частка 2UB (падвеска G55, G56) — -14° ±30'
- Хадавая частка 2UB (падвеска G57) — -22° ±30'
Максімальна дапушчальная розніца развалу паміж бакамі - 30'
Кут падоўжнага нахілу
- Хадавая частка 2UA - 7° 34 ' ±20'
- Хадавая частка 2UC - 7° 47 ' ±20 '
- Хадавая частка 2UB (падвеска G55, G56) — 7°14' ±20'
- Хадавая частка 2UB (падвеска G57) — 7°26' ±20'
Максімальна дапушчальная розніца кутоў падоўжнага нахілу паміж бакамі - 30 '
¹ Не рэгулюецца.
Куты ўстаноўкі задніх колаў
Адлегласць (а на ілюстрацыі 2.2) ад цэнтра кола да верхняй кропкі колавай аркі, мм
- Хадавая частка 2UA - 394.1 ±10
- Хадавая частка 2UC - 379.1 ±10
- Хадавая частка 2UB (падвеска G55, G56) — 414.1 ±10
- Хадавая частка 2UB (падвеска G57) — 404 ±10
Агульная збежнасць пры ўказаным развале
- Хадавая частка 2UB (падвеска G57) — 10' ±12.5'
- Іншыя варыянты - 10' ±10'
Развал - -1° 20 ' ±30 '
Максімальна дапушчальная розніца развалу паміж бакамі - 30'
Максімальна дапушчальнае адхіленне ад кірунку руху - 20 '
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Ніты мацавання колаў (М14x1.5x27.5) — 120
Ступічны ніт - 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Цэнтруючыя пальцы для фіксацыі падрамніка - 20
Ніты мацавання рулявога механізму да подрамнику - 50 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Крапеж стойкі пярэдняга стабілізатара - 65
Ніты мацавання стабілізатара да пярэдняга подрамнику - 20 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Ніты мацавання трымальніка выпускной сістэмы да пярэдняга падрамніку - 23
Ніты мацавання кранштэйна рычага перадпакоя падвескі
- Да кансолі подрамника - 50 Нм, затым дацягніце на кут 90°
- Да кузава - 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Ніты мацавання пярэдняга падрамніка да кузава і кансоляў - 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Ніт мацавання рычага перадпакоя падвескі да кансоляў подрамника - 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Гайкі мацавання шаравой апоры да алюмініевага // сталёвага рычага пярэдняй падвескі - 60 // 100
Гайка мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака - 60
Гайка мацавання стойкі падвескі да паваротнага кулака - 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Верхнія ніты мацавання стойкі падвескі (да кузава) - 15 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Гайка мацавання штока амартызатара перадпакоя падвескі - 60
Крапеж датчыка вышыні пярэдняй падвескі - 9
Ніты мацавання задняга подрамника да кузава - 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Верхнія балты мацавання амартызатара задняй падвескі - 50 Нм, затым дацягніце на кут 45°
Ніжні ніт мацавання амартызатара задняй падвескі
- Мадэлі AWD - 180
- Мадэлі FWD - 130, затым дацягніце на кут 90°
Гайкі эксцэнтрыкавых нітаў папярочных рычагоў задняй падвескі (да падрамніка) — 95
Крапеж накіроўвалага рычага задняй падвескі на подрамнике - 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Крапеж верхняга папярочнага рычага задняй падвескі на трымальніку ступичной зборкі - 130 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Крапеж ніжняга папярочнага рычага задняй падвескі на трымальніку ступичной зборкі - 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Крапеж накіроўвалага рычага задняй падвескі на трымальніку ступичной зборкі - 130 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Ніты мацавання хамутоў задняга стабілізатара на падрамніку
- Мадэлі AWD - 20 Нм, затым дацягніце на кут 90°
- Мадэлі FWD - 25 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Гайка мацавання стойкі задняга стабілізатара - 45
Ніты мацавання апорнага кранштэйна падоўжнага рычага задняй падвескі да кузава - 50 Нм, затым дацягніце на кут 45°
Ніты падоўжнага рычага задняй падвескі на трымальніку ступічнай зборкі
- Мадэлі FWD - 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°
- Мадэлі AWD - 90 Нм, затым дацягніце на кут 45°
Ніт падоўжнага рычага задняй падвескі на кранштэйне - 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°
Ніт шарніра рулявога механізму - 20, затым дацягніце на кут 90°
Крапеж рулявой калонкі да апорнага кранштэйна - 20
Рулявая цяга да рулявой рэйкі - 100
Контргайка наканечніка рулявой цягі да цягі - 55
Гайка мацавання наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака - 20 Нм, затым дацягніце на кут 90°