Зміст: Кути установки передніх коліс ⬇ Кути установки задніх коліс ⬇ Зусилля затягування різьбових…⬇
Тиск накачування шин — див. Специфікації до Глави "Органи управління та прийоми експлуатації"
Максимально допустимий люфт рульового колеса по його зовнішньому ободу при двигуні, що працює, мм — 30
PR-номер ходової частини
- Стандартна - 2UB
- Спортивна - 2UC
- Для поганих доріг - 2UB
PR-номери передньої та задньої підвіски (див. ілюстрацію 1.4)
Для ходової частини 2UB
Superb II до 2010 модельного року - G50-G52
Superb II та Superb Combi II з 2011 модельного року - G02, G07, G15
- Для ходової частини 2UC - G53, G54
- Для ходової частини 2UB - G55-G54
Кількість кріпильних отворів колісного диска та їх діаметр, мм - 5x112
Діаметр центрального отвору в колісному диску, мм - 57
Диски та шини, на які допускається встановлення ланцюгів протиковзання¹
- 7Jx16² ЕТ45 205/55
- 6Jx16² ЕТ50 205/55
- 6Jx17 ЕТ45 205/50
¹Встановлення ланцюгів допускається лише на передні колеса. Використовуйте лише ланцюги з товщиною ланки не більше 9 мм.
² Крім моделей 3.6 л.
Кути установки передніх коліс
Відстань (а на ілюстрації 2.2) від центру колеса до верхньої точки колісної арки, мм
- Ходова частина 2UA - 390.8±10
- Ходова частина 2UC - 375.8±10
- Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) — 410.8±10
- Ходова частина 2UB (підвіска G57) — 401±10
Загальна збіжність (без навантаження) — 10'±10'
Кут різниці збіжності при повороті внутрішнього колеса на 20'¹
- Ходова частина 2UA - 1° 38 ±20 '
- Ходова частина 2UC - 1° 40 ±20 '
- Ходова частина 2UB — (підвіска G55, G56) 1° 20' ±20'
- Ходова частина 2UB — (підвіска G57) 1° 16' ±20'
Максимальний кут повороту коліс¹
- Ходова частина 2UA та 2UC - 40° 10'
- Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) — 40° 57'
- Ходова частина 2UB (підвіска G57) — 40°26'
Розвал, у положенні прямолінійного руху
- Ходова частина 2UA - -30±30 '
- Ходова частина 2UC - -41 ±30 '
- Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) — -14° ±30'
- Ходова частина 2UB (підвіска G57) — -22° ±30'
Максимально допустима різниця розвалу між сторонами - 30'
Кут поздовжнього нахилу
- Ходова частина 2UA - 7° 34 ±20 '
- Ходова частина 2UC - 7° 47 ±20 '
- Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) — 7°14' ±20'
- Ходова частина 2UB (підвіска G57) — 7°26' ±20'
Максимально допустима різниця кутів поздовжнього нахилу між сторонами - 30'
¹ Чи не регулюється.
Кути установки задніх коліс
Відстань (а на ілюстрації 2.2) від центру колеса до верхньої точки колісної арки, мм
- Ходова частина 2UA - 394.1 ±10
- Ходова частина 2UC - 379.1 ±10
- Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) — 414.1 ±10
- Ходова частина 2UB (підвіска G57) — 404 ±10
Загальна збіжність при вказаному розвалі
- Ходова частина 2UB (підвіска G57) — 10' ±12.5'
- Інші варіанти - 10±10 '
Розвал - -1° 20 ±30 '
Максимально допустима різниця розвалу між сторонами - 30'
Максимально допустиме відхилення від напрямку руху - 20 '
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм
Болти кріплення коліс (М14x1.5x27.5) — 120
Ступовий болт - 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Центруючі пальці для фіксації підрамника - 20
Болти кріплення кермового механізму до підрамника - 50 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Кріплення стійки переднього стабілізатора - 65
Болти кріплення стабілізатора до переднього підрамника - 20 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Болти кріплення тримача випускної системи до переднього підрамника - 23
Болти кріплення кронштейна важеля передньої підвіски
- До консолі підрамника – 50 Нм, потім дотягніть на кут 90°
- До кузова - 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Болти кріплення переднього підрамника до кузова та консолей - 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Болт кріплення важеля передньої підвіски до консолей підрамника – 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°
(Оригінал можна подивитися на: «www.skodabook.ru»)
Гайки кріплення кульової опори до алюмінієвого // сталевого важеля передньої підвіски - 60 // 100
Гайка кріплення кульової опори до поворотного кулака - 60
Гайка кріплення стійки підвіски до поворотного кулака - 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Верхні болти кріплення стійки підвіски (до кузова) - 15 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Гайка кріплення штока амортизатора передньої підвіски - 60
Кріплення датчика висоти передньої підвіски - 9
Болти кріплення заднього підрамника до кузова - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Верхні болти кріплення амортизатора задньої підвіски – 50 Нм, потім дотягніть на кут 45°
Нижній болт кріплення амортизатора задньої підвіски
- Моделі AWD - 180
- Моделі FWD - 130, потім дотягніть на кут 90°
Гайки ексцентрикових болтів поперечних важелів задньої підвіски (до підрамника) — 95
Кріплення напрямного важеля задньої підвіски на підрамнику - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Кріплення верхнього поперечного важеля задньої підвіски на тримачі ступичного складання - 130 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Кріплення нижнього поперечного важеля задньої підвіски на тримачі ступичного складання - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Кріплення направляючого важеля задньої підвіски на тримачі ступичного складання - 130 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Болти кріплення хомутів заднього стабілізатора на підрамнику
- Моделі AWD - 20 Нм, потім дотягніть на кут 90°
- Моделі FWD - 25 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Гайка кріплення стійки заднього стабілізатора - 45
Болти кріплення опорного кронштейна поздовжнього важеля задньої підвіски до кузова - 50 Нм, потім дотягніть на кут 45°
Болти поздовжнього важеля задньої підвіски на тримачі ступичного складання
- Моделі FWD - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90°
- Моделі AWD - 90 Нм, потім дотягніть на кут 45°
Болт подовжнього важеля задньої підвіски на кронштейні - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Болт шарніра кермового механізму - 20, потім дотягніть на кут 90°
Кріплення рульової колонки до опорного кронштейна - 20
Рульова тяга до кермової рейки - 100
Контргайка наконечника рульової тяги до тяги - 55
Гайка кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака - 20 Нм, потім дотягніть на кут 90°