Specificații suspensie față (Skoda Superb B6)

Presiunea de umflare a anvelopelor - vezi Specificațiile la capitolul "Comenzi și tehnici de operare"

Jocul maxim admis al volanului pe marginea sa exterioară cu motorul pornit, mm — 30

PR-numărul șasiului

• Standard - 2UB
• Sport - 2UC
• Pentru drumuri proaste - 2UB

Numerele PR ale suspensiei față și spate (vezi ilustrația 1.4)

Pentru șasiu 2UB

Superb II până în anul model 2010 — G50-G52

Superb II și Superb Combi II din anul model 2011 - G02, G07, G15

• Pentru șasiu 2UC - G53, G54
• Pentru șasiu 2UB - G55-G54

Numărul de găuri de montare ale discului roții și diametrul acestora, mm — 5x112

Text obținut de pe site-ul web SKODABOOK

Diametrul orificiului central din discul roții, mm - 57

Roți și anvelope care pot fi echipate cu lanțuri antiderapante¹

• 7Jx16² ET45 205/55
• 6Jx16² ET50 205/55
• 6Jx17 ET45 205/50

¹Instalarea lanțurilor este permisă numai pe roțile din față. Utilizați numai lanțuri cu o grosime a verigii de cel mult 9 mm.
² Cu excepția modelelor de 3,6 L.

Unghiurile de aliniere a roților din față

Distanţă (iar în ilustrația 2.2) de la centrul roții până la vârful arcului roții, mm

• Șasiu 2UA — 390,8±10
• Șasiu 2UC — 375,8±10
• Șasiu 2UB (suspensie G55, G56) — 410.8±10
• Șasiu 2UB (suspensie G57) — 401±10

Convergenta generala (fara sarcina) — 10'±10'

Unghiul de convergență la rotirea roții interioare cu 20'¹

• Șasiu 2UA — 1° 38'±20'
• Șasiu 2UC - 1° 40'±20'
• Șasiu 2UB — (suspensie G55, G56) 1° 20'±20'
• Șasiu 2UB — (suspensie G57) 1° 16'±20'

Unghiul maxim de rotire a roții¹

• Șasiu 2UA și 2UC - 40° 10'
• Șasiu 2UB (suspensie G55, G56) — 40° 57'
• Șasiu 2UB (suspensie G57) — 40°26'

Camber, în poziție în linie dreaptă

• Șasiu 2UA — -30°±30'
• Șasiu 2UC — -41°±30'
• Șasiu 2UB (suspensie G55, G56) — -14°±30'
• Șasiu 2UB (suspensie G57) — -22°±30'

Diferența maximă admisă de camber între laturi este de 30'

Unghiul de înclinare longitudinală

• Șasiu 2UA — 7°34'±20'
• Șasiu 2UC - 7°47'±20'
• Șasiu 2UB (suspensie G55, G56) — 7°14'±20'
• Șasiu 2UB (suspensie G57) — 7°26'±20'

Diferența maximă admisă a unghiurilor de înclinare longitudinală dintre laturi este de 30'

¹ Nu este reglabil.

Unghiurile de aliniere a roților din spate

Distanţă (iar în ilustrația 2.2) de la centrul roții până la vârful arcului roții, mm

• Șasiu 2UA — 394,1±10
• Șasiu 2UC — 379,1±10
• Șasiu 2UB (suspensie G55, G56) — 414.1±10
• Șasiu 2UB (suspensie G57) — 404±10

Convergență generală la colapsul specificat

• Șasiu 2UB (suspensie G57) — 10'±12.5'
• Alte opțiuni - 10'±10'

Camber — -1°20'±30'

Diferența maximă admisă de camber între laturi este de 30'

Abaterea maximă admisă de la direcția de mișcare este de 20'

Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm

Șuruburi de fixare a roților (M14x1,5x27,5) — 120

Șurubul butucului - 70 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°

Știfturi de centrare pentru fixarea cadrului auxiliar - 20

Șuruburile de montare ale mecanismului de direcție la subcadru - 50 Nm, apoi strângeți la 90°

Suport bară stabilizatoare frontală - 65

Șuruburi care fixează stabilizatorul pe cadrul frontal - 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°

Suportul sistemului de evacuare la șuruburile de fixare a cadrului auxiliar din față - 23



Șuruburi de montare pentru suportul brațului suspensiei față

• La consola subcadru - 50 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
• La corp - 70 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°

Șuruburi care fixează subcadru frontal de caroserie și console - 70 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°

Șurub pentru fixarea brațului suspensiei față de consolele cadrului auxiliar - 70 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°

Piulițe de fixare a articulației sferice pe brațul suspensiei față din aluminiu/oțel — 60//100

Piuliță de fixare a articulației sferice la articulația de direcție - 60

Piuliță de fixare a barei de suspensie la articulația de direcție - 70 Nm, apoi strângeți la 90°

Șuruburi de fixare a lonjeroanei suspensiei superioare (pe corp) - 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°

Piuliță de fixare a tijei amortizorului față - 60

Fixare senzor de înălțime a suspensiei față - 9

Șuruburi de fixare a cadru auxiliar din spate pe caroserie - 90 Nm, apoi strângeți la 90°

Șuruburi de fixare a amortizorului superior spate - 50 Nm, apoi strângeți la 45°

Șurub de fixare a amortizorului din spate inferior

• Modele AWD - 180
• Modele FWD - 130, apoi trageți la unghi de 90°

Piulițe cu șuruburi excentrice ale brațelor transversale ale suspensiei spate (la subcadru) — 95

Fixați brațul de ghidare al suspensiei din spate pe cadru auxiliar - 90 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°

Fixați brațul superior al suspensiei spate pe suportul ansamblului butucului - 130 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°

Fixați brațul transversal inferior al suspensiei spate pe suportul ansamblului butucului - 90 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°



Fixați brațul de ghidare al suspensiei din spate pe suportul ansamblului butucului - 130 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°

Șuruburi pentru fixarea clemelor stabilizatoare din spate de subcadru

• Modele AWD - 20 Nm, apoi strângeți la 90°
• Modele FWD - 25 Nm, apoi strângeți la 90°

Piuliță de fixare a barei stabilizatoare spate — 45

Șuruburi care fixează suportul brațului de suspensie spate pe caroserie - 50 Nm, apoi strângeți la un unghi de 45°

Șuruburi brațului de suspensie spate la suportul ansamblului butucului

• Modele FWD - 90 Nm, apoi strângeți la 90°
• Modele AWD - 90 Nm, apoi se extind la 45°

Șurubul brațului de suspensie spate pe suport - 90 Nm, apoi strângeți la 90°

Șurubul balamalei mecanismului de direcție - 20, apoi strângeți la un unghi de 90°

Suport coloană de direcție pe suportul de susținere - 20

Tija de directie la cremaliera de directie - 100

Piuliță de blocare a capătului de bară la tijă - 55

Capătul tijei la piulița de fixare a articulației de direcție - 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°