7.1а Части от системата за запалване на модели 1.4 l
1 свещ, 30 Nm
2 Водач на кабела, 5 Nm
3 Запалителна бобина
4 болта, 10 Nm
5 CMP сензор "G40"
6 О-пръстен
7 Сензор за детонация № 1 "G61"
8 болта, строго 20 Nm
9 TFR сензор "G28"
10 Захващащ болт, 5 Nm
11 Заден уплътнителен фланец на коляновия вал, със сензорен ротор 9
7.1b Части от системата за запалване на модели 1.8 и 2.0L
1 Датчик за детонация № 1 "G61", от предната страна на цилиндровия блок, под всмукателния колектор
2 болта, строго 20 Nm
3 Запалителна бобина
4 свещи, 30 Nm
5 O-пръстен, за смяна
6 TFR сензор "G28", преден долен ляв ъгъл на цилиндровия блок
7 Болт, за смяна, 8 Nm, след това затегнете 90"
8 CMP сензор "G40", отпред в капака на главата на цилиндъра
7.1c Части на запалителната система за 3.6L модели
1 бобина за запалване
2 Конектор, черен
3 Скоба на конектора 5
4 болта, 20 Nm
5 Сензорен конектор 6, черен, 3-пинов
6 Датчик за детонация № 1 "G61", от страната на изпускателната система
7 болта, строго 20 Nm
8 Регулатор на изпускателния разпределителен вал (обозначен с "32A"), със сензорен ротор 12
9 Капак
10 Сензорен конектор 12, черен, 3-пинов
11 болта, 8 Nm
12 CMP сензор № 2 "G163", от изпускателната страна
13 О-пръстен
14 CMP сензор "G40", всмукателна страна
15 Датчик за детонация № 2 "G66", от всмукателната страна
16 Сензорен конектор 15, черен, 2-пинов
17 Регулатор на всмукателния разпределителен вал (обозначен с "24E"), със сензорен ротор 14
18 свещи, 18 Nm
19 Корпус за синхронизация
2. Вижте Раздел 14, Глава 1 за смяна на запалителната свещ.
3. За да премахнете запалителната бобина, свалете капака на двигателя и издърпайте бобината с издърпващ механизъм T10094A (при 1,4 l двигател, вижте илюстрация 7.3a), T10095A (при 3,6 l двигател, вижте илюстрация 7.3b), или T40039 (за двигатели 1.8 и 2.0 l). След това изключете конектора на бобината. При 1,4 и 3,6 литрови двигатели използвайте инструмент T10118, за да премахнете ключалката на конектора (вижте илюстрацията).
4. Монтажът се извършва в обратен ред. Когато се монтират нови запалителни свещи и старите запалителни бобини останат, капка уплътнител G 052 141 A2 с диаметър 1-2 mm трябва да се нанесе върху конектора на запалителната бобина от страната на свещта (вижте илюстрацията 14.5 Глава 1). Тази смазка предотвратява залепването на уплътнението на съединителя към запалителната свещ.
Забележка: При новите бобини за запалване съединителят на свещта вече е смазан.
Свържете окабеляването на същите места и поставете окабеляването, както беше направено преди отстраняването.