7.1a Szczegóły układu zapłonowego modeli 1,4 l
1 świeca zapłonowa, 30 Nm
2 Prowadnica kabla, 5 Nm
3 Cewka zapłonowa
4 śruby, 10 Nm
5 czujnik CMP "G40"
6 O-ring
7 Czujnik stukowy nr 1 "G61"
8 Śruba, ściśle 20 Nm
9 czujnik SKR "G28"
10 Śruba uwięziona, 5 Nm
11 Tylny kołnierz uszczelniający wału korbowego, z wirnikiem czujnika 9
7.1b Części układu zapłonowego modeli 1,8 i 2,0 l
1 Czujnik stukowy nr 1 "G61", z przodu bloku cylindrów, pod kolektorem dolotowym
2 Śruby, ściśle 20 Nm
3 Cewka zapłonowa
4 Świeca zapłonowa, 30 Nm
5 O-ring, do wymiany
6 czujnik SKR "G28", przednia dolna lewa strona bloku cylindrów
7 Śruba do wymiany, 8 Nm, następnie dokręcić momentem 90"
8 czujnik CMP "G40", przód w pokrywie głowicy cylindrów
7.1c Szczegóły dotyczące układu zapłonowego modeli 3,6 l
1 cewka zapłonowa
2 Złącze, czarne
3 Wspornik złącza 5
4 śruby, 20 Nm
5 Złącze czujnika 6, czarne, 3-stykowe
6 Czujnik stukowy nr 1 "G61", po stronie zwalniania
7 Śruba, ściśle 20 Nm
8 Regulator wałka rozrządu wydechu (oznakowane "32A"), z wirnikiem enkodera 12
9 Pokrywa
10 Złącze czujnika 12, czarne, 3-stykowe
11 Śruba, 8 Nm
12 Czujnik CMP nr 2 "G163", po stronie zwalniania
13 O-ring
14 czujnik CMP "G40", po stronie wlotowej
15 Czujnik stukowy nr 2 "G66", po stronie wlotowej
16 Złącze czujnika 15, czarne, 2-stykowe
17 Regulator wałka rozrządu zaworów dolotowych (oznakowane "24E"), z wirnikiem enkodera 14
18 Świeca zapłonowa, 18 Nm
19 Obudowa rozrządu
2. Aby uzyskać opis wymiany świec zapłonowych, patrz Sekcja 14 Rozdział 1.
3. Aby wyjąć cewkę zapłonową, zdejmij pokrywę silnika i podważ cewkę ściągaczem T10094A (w przypadku silnika 1,4 l, patrz ilustracja 7.3a), T10095A (w przypadku silnika 3,6 l, patrz ilustracja 7.3b), lub T40039 (w silnikach 1,8 i 2,0 l). Następnie odłącz złącze cewki. W przypadku silników o pojemności 1,4 i 3,6 litra użyj narzędzia T10118, aby usunąć blokadę złącza (zobacz opór. ilustracja).
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. W przypadku zamontowania nowych świec zapłonowych i pozostawienia starych cewek zapłonowych należy nałożyć na złącze cewki od strony świecy kroplę uszczelniacza G 052 141 A2 o średnicy 1-2 mm (patrz Rysunek 14.5 Rozdział 1). Smar ten zapobiega przywieraniu uszczelki złącza do świecy zapłonowej.
Uwaga: W przypadku nowych cewek zapłonowych złącze świecy zapłonowej jest już nasmarowane.
Podłącz przewody w tych samych miejscach i ułóż je tak, jak przed demontażem.