Система за бордова диагностика (OBD)
1. Моделите, описани в това ръководство, са оборудвани с Европейската система за бордова диагностика (EOBD).
2. Четенето на данни от OBD системата и изчистването на паметта на процесора се извършва с помощта на специално диагностично оборудване, свързано към диагностичния конектор (DLC) - вижте придружаващата документация. илюстрация. Би било разумно да се поверят процедурите за четене/изтриване на DTC кодове и изчистване на паметта на ECM на специалисти от сервизната станция. K-line диагностиката се използва само за диагностика на системата за управление на двигателя и DSG трансмисията (вижте илюстрация 1.1). Диагностиката на други управляващи блокове се извършва чрез CAN шината.
4.2 Свързване на диагностичния уред
Информация за диагностични уреди
3. Проверката на правилното функциониране на компонентите на инжекционната система и намаляването на токсичността на отработените газове се извършва с помощта на универсален цифров измервателен уред (мултицет). Използването на цифров измервателен уред е за предпочитане поради няколко причини. Първо, доста трудно (понякога невъзможно) е да се определи резултатът от четенето с точност до стотни и хилядни с помощта на аналогови устройства, докато при изследване на схеми, които включват електронни компоненти, такава точност става особено важна. Втората, не по-малко важна причина е фактът, че вътрешната верига на цифровия мултиметър има доста висок импеданс. Тъй като волтметърът е свързан към веригата, която се тества паралелно, точността на измерването е по-висока, толкова по-малко ток преминава през самото устройство. Този фактор не е значим при измерване на относително високи стойности на напрежение (9:12 V), но става решаващ при диагностициране на елементи, които произвеждат сигнали с ниско напрежение, като например ламбда сонда, където говорим за измерване на части от волта.
4. Възможно е паралелно наблюдение на параметрите на сигнала, съпротивленията и напреженията във всички управляващи вериги с помощта на разклонител, свързан последователно към конектора на блока за управление на двигателя. В този случай при изключен или работещ двигател или по време на движение на автомобила се измерват параметрите на сигналите на клемите на сплитера, от което се прави извод за възможни дефекти.
5. За диагностика на електронни системи се препоръчва използването на диагностичен комплекс VAS5051 B или диагностичен тестер VAS5052 или VAS5053. Освен това за целта можете да използвате специализиран компютър за автомобилна диагностика, специално предназначен за цялостна диагностика на повечето системи на съвременните автомобили (например ADC2000 от Launch HiTech). За тази цел можете да използвате и скенери и специализирани диагностични анализатори, например FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de) или обикновен персонален компютър със специален адаптер, кабел и инсталирана програма за браузър OBD II.
Забележка: Безплатна версия на браузъра OBD II може също да бъде "изтеглена" от уебсайта на авторите на това ръководство: http://arus.spb.ru.
6. Някои скенери, в допълнение към обичайните диагностични операции, позволяват, когато са свързани към персонален компютър, да отпечатат основните схеми на електрическото оборудване, съхранени в паметта на блока за управление (ако има включени), програмирайте системата против кражба, следете сигналите във веригите на автомобила в реално време.