Wymontowanie i zamontowanie jednostki sterującej pomocy w parkowaniu -J446- lub jednostki sterującej pomocy w parkowaniu i pomocy w parkowaniu -J791-
Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne. Jeśli występuje, zdejmij osłonę ochronną pod tablicą rozdzielczą po stronie kierowcy. Pojazdy z kierownicą po lewej stronie - jednostka sterująca znajduje się na skrzynce przekaźników i bezpieczników: po odchyleniu wspornika odblokować i rozłączyć złącza -1 - i -2-; Nacisnąć występ blokujący -strzałka- i wyjąć jednostkę sterującą -3- z uchwytu.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności W przypadku wymiany jednostki sterującej wspomagania parkowania -J446-: Kodowanie jednostki sterującej.
Wymontowanie i zamontowanie przedniego brzęczyka ostrzegawczego układu wspomagania parkowania -H22-
Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne. Brzęczyk ostrzegawczy -3- znajduje się za skrzynką bezpieczników. Używając cienkiego śrubokręta -1-, naciśnij brzęczyk ostrzegawczy -3- z uchwytu -2- -strzałka-. Odłącz złącze. Zdejmij schowek po stronie pasażera i jego ramkę z panelu przedniego.
Za pomocą małego śrubokręta wypchnij brzęczyk ostrzegawczy -1- ze wspornika uchwytu bezpiecznika -strzałka A-. Odłącz złącze.
Montaż w odwrotnej kolejności.
Wymontowanie i zamontowanie tylnego brzęczyka ostrzegawczego układu wspomagania parkowania -H15-
Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Odłączyć górne poszycie słupka B i zdjąć górne poszycie słupków C i D (Combi). Poluzować mocowanie podsufitki i ostrożnie zawiesić jej tylną część w dół. Poluzować i usunąć zaciski dystansowe -strzałki-. Odłącz złącze -1- i wyjmij brzęczyk ostrzegawczy -2-.
Montaż w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż czujników systemu wspomagania parkowania i asystenta parkowania
Uwaga: Czujniki umieszczane na powierzchniach lakierowanych - przed montażem przednią powierzchnię nowego czujnika należy pomalować w kolorze zderzaka. Czujniki wspomagania parkowania mogą być pokryte warstwą farby o maksymalnej grubości 100 nm. Przed malowaniem czujnika przyklej taśmą tylną część czujnika (zaciski przyłączeniowe). Malowana jest tylko góra (widoczny) część membrany czujnika. Aby ułatwić wyjmowanie klipsów -strzałki A-, możesz wziąć większe szczypce z wygiętymi szczękami.
Wyłączyć zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne.
Wymontowanie przedniego czujnika
Czujnik wspomagania parkowania — Zdejmij przedni zderzak. Czujnik wspomagania parkowania — wymontować okładzinę przedniego błotnika. Odblokuj zaczepy -strzałki A-. Wyjąć czujnik -1- od zewnętrznej strony zderzaka do środka. Odłączyć złącze -2-.
Wymontowanie tylnego czujnika
Czujnik wspomagania parkowania (oprócz Octavii RS) - Odłącz dolną część zderzaka i lekko dociśnij. Czujnik wspomagania parkowania dla Octavii RS - zdejmij tylny zderzak. Czujnik wspomagania parkowania — zdejmij okładzinę tylnego błotnika. Odblokuj zaczepy -strzałki A-. Wyjąć czujnik -1- od zewnętrznej strony zderzaka do wewnątrz. Odłączyć złącze -2-.
Montaż w odwrotnej kolejności.
Wspornik czujnika wspomagania parkowania — wiercenie otworów, dopasowanie, pozycja montażu, proces klejenia
Podczas wymiany zderzaka nowe uchwyty czujników muszą być wklejone w nowy zderzak.
Położenie montażowe wsporników czujnika
Położenie montażowe określa występ na wsporniku -2- oraz obrys wspornika na zderzaku -1-.
Proces klejenia wsporników czujników
Wskazówka: Wsporniki czujników wspomagania parkowania mają kołnierz z łbem stożkowym, którego przednia powierzchnia -1- jest pomalowana na ten sam kolor co zderzak. Wsporniki czujników wspomagania parkowania nie mają wpuszczonego kołnierza -1-. Dlatego w celu dokładnego wycentrowania wspornika w zderzaku konieczne jest użycie trzpienia centrującego lub przyklejenie uchwytu z wbudowanym czujnikiem parkowania, na którym osadzony jest pierścień odsprzęgający (czarny silikonowy pierścień). Temperatura zderzaka i uchwytu czujnika podczas klejenia musi wynosić od 15°C do 30°C.
Oczyścić zaznaczoną powierzchnię klejenia -1- i dokładnie odtłuścić izopropanolem (alkohol techniczny). Aktywator 3M" podkład do tworzyw sztucznych 4298UV" lub "podkład K520" Nałożyć równomiernie na zaznaczoną strefę wiązania -1-. Pozostaw aktywator do wyschnięcia na ok. 5 minut.
Uwaga: Zwróć uwagę na pozycję montażu i dopasowanie wspornika czujnika. Siła docisku i czas trzymania mają decydujące znaczenie dla jakości połączenia!
Zdjąć folię ochronną z dwustronnej taśmy klejącej i mocno przytrzymać wspornik czujnika -2- w zderzaku przez ok. 10 sek.