Uwaga: Katalizator jest demontowany wraz z rurą spustową. Podczas montażu zainstaluj wszystkie opaski kablowe w ich oryginalnych miejscach.
Usuń złącza -1- i -2- oraz wspornik i odłącz. Zawieś przewody.
Odkręć śrubę -2- i zdejmij zacisk śrubowy. Odkręcić śrubę -1-, odkręcić nakrętki -strzałki-.
Odkręć śruby -strzałki- wspornika. Zdejmij poprzeczkę tunelu.
Poluzuj śruby -1 - i zdejmij osłonę termiczną wału kardana po prawej stronie, jeśli jest. Zdejmij plastikową osłonę tunelu podłogowego.
Usuń śruby -strzałki-. Wyjmij złącze elektryczne ze wspornika, zwolnij przewód elektryczny do sondy lambda z mocowań.
Zwolnij sprzęgło -strzałka- i pchnij do tyłu. Wymontować zespół konwertera z rurą wydechową skierowaną do tyłu.
Uwaga: Mieszek rury spustowej nie może być wygięty pod kątem większym niż 10°, w przeciwnym razie może ulec uszkodzeniu. Nie ciągnij zbyt mocno za mieszek rury spustowej, aby go nie zgiąć. Nie uszkodzić mieszków. Założyć zabezpieczenie transportowe -T10403- na mieszek.
Włóż śrubokręt -2- w rowek -strzałka- turbosprężarki i podważ o-ring -1-.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Wymienić uszczelkę i nakrętki samozabezpieczające.
Nasmaruj kołki i śruby konwertera pastą wysokotemperaturową. Popraw położenie elementów układu wydechowego (zainstaluj bezstresowo).
Moment i sekwencja wdechu konwertera
Moment i sekwencja wdechu konwertera