Notatka. Podczas montażu będziesz potrzebować nowego sworznia drążka zmiany biegów.
Wycofanie
1. Zaklinuj tylne koła, mocno zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij oba przednie koła.
2. Na końcu drążka zmiany biegów skierowanym w stronę manualnej skrzyni biegów zdejmij kołnierz mocujący, zapewniając dostęp do trzpienia zabezpieczającego.
Notatka. Podczas montażu standardowy zacisk należy zastąpić wygodniejszą śrubą lub ślimakiem. Wybij i wyrzuć stary wałek - należy go wymienić podczas montażu.
3. Dać nakrętkę osiowej śruby mocowania pręta o wyborze przeniesień do podstawy dźwigni zarządzania RKPP/płyty podstawy. Wykręć śrubę osi i odłącz trzpień od osi widełek zmiany biegów w skrzyni biegów. Wyjmij wspornik z pojazdu. Zdejmij tuleję osi z podstawy dźwigni sterowania manualną skrzynią biegów (I).
4. Wykręcić śrubę mocującą drążek mechanizmu przełączania na skrzynię biegów. Usuń podkładki i gumową podkładkę.
5. Zdejmij oba stabilizatory (Patrz sekcja Demontaż i montaż stojaków drążka stabilizatora przedniego wspornika zawieszenia).
6. Wykręcić śruby mocowania kołnierzy podpory drążka do noszy. Usuń zaciski.
7. Wyjmij stabilizator spod samochodu i zdejmij gumowe tuleje ze wsporników.
8. Dokładnie sprawdź elementy stabilizatora pod kątem oznak zużycia, starzenia się materiału lub uszkodzeń mechanicznych. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan gumowych tulei podpór. Wymień wadliwe komponenty.
Instalacja
1. Na drążek stabilizatora nałóż gumowe tuleje wsporników (płaskimi bokami do góry).
2. Umieść stabilizator w jego pierwotnym położeniu na ramie pomocniczej. Zamontować zaciski podtrzymujące, upewniając się, że są prawidłowo zatrzaśnięte z tyłu ramy pomocniczej. Wkręć śruby mocujące.
3. Zamontuj stabilizatory (Patrz sekcja Demontaż i montaż stojaków drążka stabilizatora przedniego wspornika zawieszenia), a następnie dokręć śruby zacisku wymaganym momentem obrotowym.
4. Oczyść rzeźbę śrub mocujących elementy mechanizmu zmiany biegów.
5. Upewnij się, że gumowe tuleje i podkładki są dobrze dopasowane, podłącz drążek zmiany biegów do obudowy manualnej skrzyni biegów. Lekko nasmaruj gwinty śrub mocujących za pomocą Loctite 279 lub Three Bond 1305, a następnie wkręć śrubę i dokręć zgodnie ze specyfikacją (patrz rozdział Przenoszenie).
6. Upewnij się, że tuleja osi jest prawidłowo zamontowana (OK) dźwignia sterowania manualną skrzynią biegów. Nasmarować tuleję (I) smar uniwersalny. Zamontować ponownie drążek zmiany biegów, nasmarować środkiem uszczelniającym (patrz poprzedni akapit) gwint nakrętki, a następnie przykręcić ją do śruby i dokręcić wymaganym momentem obrotowym (patrz rozdział Przenoszenie). Za pomocą nowego sworznia połącz drążek zmiany biegów z ręczną skrzynią biegów. Zabezpiecz sworzeń za pomocą śruby lub zacisku ślimakowego.
7. Załóż koła, opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby kół odpowiednim momentem.