Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.
2. Снять звукоизоляционное покрытие.
3. Потянуть по направлению вверх (стрелки) фиксатор шланга возвратной топливной линии, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (стрелки) от свечей предпускового подогрева, как показано на рисунке ниже.
Примечание. Топливные форсунки фиксируются по две, с помощью специального хомута крепления.
5. Отвернуть соединительные гайки топливных патрубков высокого давления (1...4), после чего потянуть и отсоединить топливные патрубки высокого давления, как показано на рисунке ниже.
6. Заглушить все открытые каналы и патрубки топливной системы подходящими заглушками.
7. Выкрутить винт крепления (1) и снять прижимные хомуты крепления, как показано на рисунке ниже. В первую очередь необходимо выкрутить винт крепления над вторым цилиндром, затем над первым, после чего над четвертым и над третьим соответственно.
8. Установить специальный съемник (Т10055) вместе с переходником (Т10415), как показано на рисунке ниже. Извлечь, с помощью специального приспособления топливную форсунку.
9. Предварительно снять прижимные хомуты топливных форсунок.
Примечание. Чтобы исключить повреждение уплотнительных поверхностей, топливную форсунку необходимо извлекать вращательными движениями.
10. Уложить топливные форсунки на чистую безворсовую ветошь.
Установка
Внимание. Велика вероятность повреждения уплотнительной поверхности топливной форсунки.
Установка новой топливной форсунки
При установке новой топливной форсунки необходимо заменить следующие элементы:
- Медное кольцо.
- Уплотнительное кольцо топливной форсунки.
- Уплотнительное кольцо под топливоподающим патрубком.
Установка ранее демонтированной топливной форсунки
При повторном использовании топливной форсунки необходимо заменить следующие элементы:
- Медное кольцо.
- Уплотнительное кольцо топливной форсунки.
- Уплотнительное кольцо под топливоподающим патрубком.
1. Распылить на конец распылителя топливной форсунки специальный растворитель против коррозии. Удалить через 5 минут с поверхности остатки моторного масла, нагара.
2. Удалить старую медную уплотнительную шайбу с насосной (плунжерной) секции; для этого следует осторожно зажать медную уплотнительную шайбу в тиски таким образом, чтобы она как раз перестала проворачиваться. Затем следует осторожно вытаскивать насосную (плунжерную) секцию легким поворачиванием рукой из медной уплотнительной шайбы. Прежде чем приступить к установке, следует проверить чистоту насосных (плунжерных) секций и мест сборки.
Последовательность операций при сборке
Примечание:
- Прежде чем приступить к установке, следует смазать все уплотнительные кольца круглого сечения моторным маслом.
- Прежде чем приступить к установке, следует тщательно проверить чистоту всех деталей и мест сборки.
1. Для устранения сажи на уплотняющей поверхности насосной (плунжерной) секции в головке блока цилиндров следует очистить отверстие моторным маслом или же тряпкой, смоченной в растворителе ржавчины.
Внимание. Не повредить при атом уплотняющие поверхности.
2. Установить на секцию топливного насоса высокого давления (впрыскивающее устройство) новую медную уплотнительную шайбу при помощи пластмассовой втулки.
3. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения отверстия для секции топливного насоса высокого давления (впрыскивающего устройства) в головке, для этого следует применить монтажный инструмент (Т10377).
4. Новое уплотнительное кольцо круглого сечения следует смазать маслом и осторожно насунуть на присоединение возвратного топливопровода.
Внимание:
- Поступать весьма осторожно, чтобы предотвратить излишние сборочные работы или же последующий ущерб.
- Необходимо предотвратить повреждение и соприкосновение секций топливного насоса высокого давления (впрыскивающих устройств) с головкой блока цилиндров.
5. Ввести всегда 2 секции топливного насоса высокого давления (впрыскивающих устройства) с общей зажимной планкой осторожно в отверстие в головке блока цилиндров, соблюдая их положение для сборки.
6. Вкрутить новый крепежный болт зажимной планки, подтянуть его всего лишь слегка с приложением требуемого момента затяжки, не превышающего 1-2 Н·м.
Примечание. Для установки трубопровода высокого давления без внутреннего напряжения необходимо, чтобы удавалось выровнять положение секции топливного насоса высокого давления (впрыскивающего устройства) поворачиванием последней.
7. Установить трубопровод высокого давления без внутреннего напряжения, для этого следует выровнять положение секции топливного насоса высокого давления (впрыскивающего устройства) поворачиванием последней. Накидные гайки следует затянуть только рукой.
8. Затянуть крепежный винт зажимной планки.
9. Затянуть накидные гайки трубопроводов высокого давления.
10. Запрессовать присоединение возвратного топливопровода осторожно через уплотнительное кольцо на секцию топливного насоса высокого давления. Затвор должен войти в фиксированное положение с характерным щелчком.
11. Затем следует осторожно прижать стопорный болт по направлению вниз.
Примечание. После замены одной или большего количества насосных (плунжерных) секций (впрыскивающих устройств) необходимо осуществить приспособление в соответствии с их кодами "выравнивания количества впрыскиваемого топлива IMA" и "выравнивания напряжения ISA".
12. Заправить систему питания.
