Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zdejmij górną ozdobną osłonę silnika.
2. Zdejmij powłokę dźwiękochłonną.
3. Pociągnij zacisk przewodu powrotnego paliwa do góry (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Odłącz złącza wiązki przewodów (strzałki) od świec żarowych, jak pokazano na poniższym rysunku.
Uwaga: Wtryskiwacze paliwa mocowane są parami za pomocą specjalnego zacisku montażowego.
5. Odkręcić nakrętki łączące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia (1...4), a następnie pociągnąć i odłączyć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Zamknąć wszystkie otwarte przejścia i przewody układu paliwowego odpowiednimi korkami.
7. Odkręcić śrubę mocującą (1) i zdjąć zaciski mocujące, jak pokazano na poniższym rysunku. Najpierw należy odkręcić śrubę mocującą nad drugim cylindrem, następnie nad pierwszym, potem nad czwartym i nad trzecim.
8. Zamontuj specjalny ściągacz (T10055) wraz z adapterem (T10415), jak pokazano na poniższym rysunku. Wyjmij wtryskiwacz paliwa za pomocą specjalnego narzędzia.
9. Najpierw zdejmij zaciski wtryskiwaczy paliwa.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni uszczelniających, wtryskiwacz paliwa należy wyjmować ruchem obrotowym.
10. Umieść wtryskiwacze paliwa na czystej, niepozostawiającej włókien szmatce.
Instalacja
Uwaga: Istnieje duże ryzyko uszkodzenia powierzchni uszczelniającej wtryskiwacza paliwa.
Montaż nowego wtryskiwacza paliwa
Podczas montażu nowego wtryskiwacza paliwa należy wymienić następujące elementy:
- Pierścień miedziany.
- Pierścień uszczelniający wtryskiwacza paliwa.
- Pierścień uszczelniający pod przewodem paliwowym.
Montaż uprzednio wymontowanego wtryskiwacza paliwa
W przypadku ponownego użycia wtryskiwacza paliwa należy wymienić następujące elementy:
- Pierścień miedziany.
- Pierścień uszczelniający wtryskiwacza paliwa.
- Pierścień uszczelniający pod przewodem paliwowym.
1. Spryskaj końcówkę dyszy wtryskiwacza paliwa specjalnym rozpuszczalnikiem antykorozyjnym. Po 5 minutach usuń z powierzchni wszelkie pozostałości oleju silnikowego i osady węglowe.
2. Zdejmij starą miedzianą podkładkę uszczelniającą z pompy (tłok nurnikowy) sekcje; aby to zrobić, należy ostrożnie zacisnąć miedzianą podkładkę uszczelniającą w imadle, aż przestanie się obracać. Następnie należy ostrożnie wyciągnąć pompę (tłok nurnikowy) sekcji, lekko obracając ją ręcznie, aby zdjąć miedzianą podkładkę uszczelniającą. Przed przystąpieniem do montażu należy sprawdzić czystość pompy (tłok nurnikowy) sekcje i punkty zborne.
Kolejność czynności podczas montażu
Notatka:
- Przed montażem należy nasmarować wszystkie pierścienie uszczelniające olejem silnikowym.
- Przed przystąpieniem do montażu należy dokładnie sprawdzić czystość wszystkich części i miejsc montażu.
1. Aby usunąć sadzę z powierzchni uszczelniającej pompy (tłok nurnikowy) sekcje głowicy cylindra należy czyścić olejem silnikowym lub szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem rdzy.
Uwaga: Nie należy uszkadzać powierzchni uszczelniających.
2. Zamontuj na sekcji pompy paliwa wysokiego ciśnienia (urządzenie wtryskowe) nową miedzianą podkładkę uszczelniającą z użyciem plastikowej tulei.
3. Załóż uszczelkę typu O w otworze sekcji pompy paliwa wysokiego ciśnienia (urządzenie wtryskowe) w głowie, w tym celu należy skorzystać z narzędzia instalacyjnego (T10377).
4. Nowy pierścień uszczelniający należy nasmarować olejem i ostrożnie nasunąć na przyłącze przewodu powrotnego paliwa.
Uwaga:
- Należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć niepotrzebnych prac montażowych lub ewentualnych uszkodzeń.
- Należy zapobiegać uszkodzeniom i kontaktowi między sekcjami pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (urządzenia wtryskowe) z głowicą cylindra.
5. Zawsze wkładaj 2 sekcje pompy paliwa wysokiego ciśnienia (urządzenia wtryskowe) ostrożnie wsunąć je za pomocą zwykłego pręta zaciskowego w otwór w głowicy cylindra, zwracając uwagę na ich położenie w celu montażu.
6. Wkręć nową śrubę mocującą drążek zaciskowy, dokręcając ją tylko lekko, stosując wymagany moment dokręcania, nie przekraczający 1-2 Nm.
Uwaga: Aby zainstalować linię wysokiego ciśnienia bez naprężeń wewnętrznych, konieczne jest zapewnienie możliwości wyrównania położenia sekcji pompy paliwa wysokiego ciśnienia (urządzenie wtryskowe) obracając ostatnią.
7. Zamontuj przewód wysokiego ciśnienia bez naprężeń wewnętrznych; w tym celu należy wyrównać położenie sekcji pompy paliwa wysokiego ciśnienia (urządzenie wtryskowe) obracając ostatnią. Nakrętki łączące należy dokręcać wyłącznie ręcznie.
8. Dokręć śrubę mocującą drążek zaciskowy.
9. Dokręć nakrętki łączące przewodów wysokiego ciśnienia.
10. Ostrożnie dociśnij przyłącze przewodu powrotnego paliwa przez pierścień uszczelniający do sekcji pompy paliwa wysokociśnieniowego. Rygiel powinien wejść w pozycję zablokowaną z charakterystycznym kliknięciem.
11. Następnie należy ostrożnie nacisnąć śrubę blokującą w dół.
Uwaga: Po wymianie jednej lub więcej pomp (tłok nurnikowy) sekcje (urządzenia wtryskowe) należy przeprowadzić adaptację zgodnie z posiadanymi kodami "wyrównanie ilości wtryskiwanego paliwa IMA" i "wyrównanie napięcia ISA".
12. Napełnij układ paliwowy.
