В автомобилях с бензиновыми двигателями электрический топливный насос установлен в топливном баке. Насос двухступенчатый и одновременно является резервуаром топлива объемом примерно в 600 куб.см.
Корпус насоса подвешен на кронштейне с помощью упругих амортизаторов, существенно снижающих передачу шума.
Для иллюстрации представим здесь работу насоса. В его корпусе находятся два независимых насоса, приводимые в движение одним электродвигателем. Первая ступень насоса засасывает топливо через грубый фильтр и гонит его по подъемной трубке в корпус насоса – в резервуар. Вторая ступень засасывает топливо из резервуара и подает его по трубопроводу в устройство впрыска двигателя.
Этот насос развивает давление 0,3 МПа и производительность примерно 90 л/час. Насос засасывает топливо через всасывающий канал и выбрасывает его в выпускной трубопровод. Все детали насоса погружены в топливо.
Обратный клапан, находящийся в выпускном штуцере, предохраняет от возвратного оттока топлива из напорного трубопровода через насос в бак и поддерживает одновременно в течение определенного времени после выключения зажигания рабочее давление. Невостребованное в устройстве впрыска топливо возвращается по сливной трубке обратно в бак.
Электрический топливный насос (только для бензиновых двигателей) (Skoda Octavia 1U)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Афанасьева Элеонора
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода
➧ Снятие и установка форсунок бензиновых двигателей 1,0 и 1,4 л Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Технические данные бензиновых двигателей Шкода Рапид 1 (2012-2022)
➧ Замена свечей зажигания бензиновых двигателей Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Топливный насос высокого давления (1,4 TSI) Шкода Кодиак 1 (2016-2024)
➧ Замена свечей зажигания бензиновых двигателей Шкода Йети (2009-2017)
➧ Спецификации бензиновых и дизельных двигателей Шкода Фелиция (1994-2001)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Вождение автомобиля
- Техническое обслуживание
- Бензиновые двигатели 1.2 л
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания
- Бензиновые двигатели 1.4 л
- Ремонт двигателей
- Система питания
- Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания
- Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания
- Трансмиссия
- Механическая коробка 02S
- Автоматическая коробка 0CW
- Автоматическая коробка 0D9
- Шасси (ходовая часть)
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Двери, замки и окна
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Вентиляция и кондиционер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Электрические схемы (базовая)
- Электрические схемы (комфорт)
- Общая информация
- Сведения об автомобиле
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
- Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
- Дизельные двигатели 1.9 л AGR
- Топливная система
- Выхлопная система
- Система охлаждения
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Ремонт коробки передач 02J
- Ремонт коробки передач 02K
- Шасси (ходовая часть)
- Колеса и шины
- Подвеска и мосты
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
