У аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі электрычная паліўная помпа ўсталяваны ў паліўным баку. Помпа двухступеністая і адначасова з'яўляецца рэзервуарам паліва аб'ёмам прыкладна ў 600 куб.см.
Корпус помпы падвешаны на кранштэйне з дапамогай пругкіх амартызатараў, істотна якія зніжаюць перадачу шуму.
Для ілюстрацыі прадставім тут працу помпы. У яго корпусе знаходзяцца дзве незалежныя помпы, якія прыводзяцца ў рух адным электрарухавіком. Першая прыступка помпы засмоктвае паліва праз грубіянскі фільтр і гоніць яго па пад'ёмнай трубцы ў корпус помпы – у рэзервуар. Другая прыступка засмоктвае паліва з рэзервуара і падае яго па трубаправодзе ў прыладу ўпырску рухавіка.
Гэтая помпа развівае ціск 0,3 Мпа і прадукцыйнасць прыкладна 90 л/гадзіна. Помпа засмоктвае паліва праз які ўсмоктвае канал і выкідвае яго ў выпускны трубаправод. Усе дэталі помпы пагружаны ў паліва.
Зваротны клапан, які знаходзіцца ў выпускным штуцэры, засцерагае ад зваротнага адтоку паліва з напорнага трубаправода праз помпу ў бак і падтрымлівае адначасова на працягу вызначанага часу пасля выключэння запальвання працоўны ціск. Незапатрабаванае ў прыладзе ўпырску паліва вяртаецца па зліўной трубцы зваротна ў бак.