A benzinmotoros járműveknél az elektromos üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályba van beépítve. A szivattyú kétfokozatú, és egyben körülbelül 600 cc térfogatú üzemanyagtartály.
A szivattyúház rugalmas lengéscsillapítókkal ellátott konzolra van felfüggesztve, amelyek jelentősen csökkentik a zajátvitelt.
Szemléltetésképpen képzeljük el itt egy szivattyú működését. Két független szivattyút tartalmaz, amelyeket egyetlen villanymotor hajt meg. A szivattyú első fokozata egy durva szűrőn keresztül szívja az üzemanyagot, és egy felszállócsövön keresztül vezeti a szivattyúházba - a tartályba. A második fokozat az üzemanyagot szívja a tartályból, és egy csővezetéken keresztül juttatja el a motor befecskendező berendezéséhez.
Ez a szivattyú 0,3 MPa nyomást és körülbelül 90 l/h kapacitást fejleszt ki. A szivattyú a szívócsatornán keresztül szívja az üzemanyagot, és a kipufogócsőbe dobja. A szivattyú minden része üzemanyagba merül.
A kimeneti szerelvényben található visszacsapó szelep megakadályozza az üzemanyag visszaáramlását a nyomóvezetékből a szivattyún keresztül a tartályba, és egyidejűleg fenntartja az üzemi nyomást egy bizonyos ideig a gyújtás kikapcsolása után. A befecskendező berendezésben lévő nem igényelt üzemanyag a leeresztő csövön keresztül visszakerül a tartályba.