43.1 Детали установки ремня привода вспомогательных агрегатов
1 Шкив коленчатого вала
2 Болт, подлежит замене, 10 Нм, затем дотяните на угол 90°
3 Натяжитель ремня 13
4, 7 Болт, 23 Нм
5 Кронштейн вспомогательных агрегатов
6, 10 Центрирующие втулки
8 Генератор
9 Болт, 45 Нм, затягивается с фиксирующим герметиком D000 600А2
11 Болт, 25 Нм
12 Компрессор климатической установки
13 Ремень привода вспомогательных агрегатов
2. Детали установки ремня ГРМ указаны на сопр. иллюстрации.
43.2 Детали установки ремня ГРМ
1 Болт, подлежит замене, 10 Нм, затем дотяните на угол 90
2 Шкив коленчатого вала
3 Задний нижний кожух ремня ГРМ
4, 14, 25 Болт, 10 Нм, затягивается с фиксирующим герметиком D000 600А2
5 Центральный кожух ремня ГРМ, для снятия снимите кожух 6 и натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов
6 Верхний кожух ремня ГРМ, для снятия снимите правую напорную воздушную трубку
7 Ремень ГРМ
8 Гайка, 20 Нм, затем дотяните на угол 45°
9 Натяжной ролик
10 Болт, 20 Нм, затем дотяните на угол 45°
11 Зубчатое колесо распределительного вала
12 Болт, 100 Нм
13 Ступица колеса 11, с ротором датчика СМР
14 Болт, 10 Нм
15 Задний кожух ремня ГРМ, для снятия снимите водяной насос
16 Резиновая пробка
17 Болт, 25 Нм
18 Уплотнительное кольцо
19 Водяной насос
20 Болт, 13 нм
21 Промежуточный ролик
22 Зубчатое колеса коленчатого вала, между валом и колесом не должно быть смазки
23 Болт, подлежит замене, 120 Нм, затем дотяните на угол 90°, не смазывайте
24 Гайка, 22 Нм
Снятие ремня ГРМ
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
4. Снимите напорный воздушный шланг.
5. Отдайте крепёж расширительного бачка и отложите его, не отсоединяя шланги ОЖ, на головку цилиндров.
6. Надавите на фиксаторы и отсоедините подающую (2 на сопр. иллюстрации) и возвратную (1) топливные линии.
43.6 Топливные линии
7. Отожмите фиксаторы (см. сопр. иллюстрацию) и снимите верхний кожух ремня ГРМ.
43.7 Фиксаторы верхнего кожуха ремня ГРМ
8. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
9. Снимите локер правой передней колёсной арки.
10. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите нижний и средний кожухи ремня ГРМ.
11. Установите балку МР9-200 (№10-222А) и разгрузите опору двигателя при помощи крюка МР9-200/10 (№10-222А/1 0), зацепленного за правую подъёмную проушину.
43.11 Разгрузка опор силового агрегата
12. Выверните болты (1-2 на сопр. иллюстрации) и снимите соединительную шпильку. Ослабьте болты (3-6) и снимите консоль двигателя.
43.12 Снятие консоли двигателя
13. Выверните болты (1-3 на сопр. иллюстрации) и снимите опору двигателя. При необходимости слегка опускайте/поднимайте двигатель при выворачивании болтов.
43.13 Крепёж опоры двигателя
14. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке за его передний центральный болт в положение ВМТ. При этом прорезь с зубцами (1 на сопр. иллюстрации) должна находиться сверху, а лапка (1) ротора датчика СМР должна находиться напротив метки (2) на заднем кожухе ремня ГРМ.
43.14 Метки ВМТ на зубчатом колесе распределительного вала
Замечание: Для ясности ремень ГРМ на иллюстрации не показан.
15. Заблокируйте ступицу штифтом N°3359, а также заблокируйте зубчатое колесо коленчатого вала, надвинув на него спереди приспособление Т10100. Шпилька приспособления Т10100 должна входить в отверстие в переднем уплотнительном фланце, а стрелка на приспособлении Т10100 должна располагаться напротив метки на зубчатом колесе коленчатого вала (см. сопр. иллюстрацию).
43.15 Фиксация в ВМТ
16. Если ремень ГРМ предполагается использовать повторно, пометьте на нём направление его движения. Ослабьте болты крепления зубчатого колеса распределительного вала на один оборот (см. сопр. иллюстрацию).
43.16 Болты крепления зубчатого колеса распределительного вала
17. Ослабьте гайку (1 на сопр. иллюстрации) натяжителя ремня ГРМ, аккуратно поверните эксцентрик натяжителя шестигранником Т10264 против часовой стрелки и заблокируйте его, вставив приспособление Т10265.
43.17 Ослабление натяжения ремня ГРМ
18. Поверните натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке до упора и затяните гайку (1 на сопр. иллюстрации) от руки. Снимите промежуточный ролик ремня ГРМ и снимите ремень, начиная с коленчатого вала.
43.18 Фиксация натяжителя ремня ГРМ
Установка ремня ГРМ, регулировка фаз ГРМ
Замечание: Регулировку фаз ГРМ следует выполнять только на холодном двигателе. Не вращайте распределительный вал, когда какой-либо из поршней находится в ВМТ, - имеется риск повреждения поршней и клапанов.
19. Удостоверьтесь, что валы зафиксированы приспособлениями №3359 и Т10100, а натяжитель ремня ГРМ зафиксирован гайкой в ослабленном положении.
20. Удостоверьтесь, что натяжной ролик правильно расположен в отверстии в заднем кожухе ремня ГРМ (см. сопр. иллюстрацию).
43.20 Положение натяжителя в задней крышке
21. Слегка вверните болты зубчатого колеса распределительного вала, чтобы оно не болталось, но всё ещё имелась возможность проворачивать зубчатое колесо на ступице. Проверните зубчатое колесо по часовой стрелке в продолговатых отверстиях до упора.
22. Наденьте ремень ГРМ на зубчатое колесо коленчатого вала, натяжной ролик, зубчатое колесо распределительного вала и, наконец, на зубчатое колесо водяного насоса.
23. Установите промежуточный ролик ремня ГРМ.
24. Снимите с натяжного ролика приспособление Т10265. Ослабьте гайку (1 на сопр. иллюстрации) натяжного ролика и поверните его эксцентрик шестигранником Т1 0264 по часовой стрелке, чтобы указатель (2) находился в центре зазора базовой пластины. Следите за тем, чтобы гайка натяжителя не проворачивалась. Удерживая эксцентрик натяжителя в этом положении, затяните гайку натяжителя с усилием 20 Нм, а затем дотяните её на угол 45°. При затягивании гайки указатель поворачивается не более, чем на 5 мм вправо из зазора в базовой пластине. Это положение не должно быть скорректировано, т.к. ремень ГРМ ещё усядется.
43.24 Натягивание ремня ГРМ
25. Установите контропору Т10172 и надавите на неё в направлении стрелки (см. сопр. иллюстрацию). Удерживая зубчатое колесо распределительного вала оттянутым, затяните болты (1) с усилием 20 Нм, а затем дотяните их на угол 45°. Снимите фиксаторы №3359 и Т10100.
26. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, пока он не окажется непосредственно перед положением ВМТ. В этом положении снова заблокируйте ступицу распределительного вала фиксатором №3359 (см. иллюстрацию 43.14) и удостоверьтесь, что коленчатый вал можно заблокировать приспособлением Т10100 (см. иллюстрацию 43.15), а указатель натяжителя ремня ГРМ располагается не более чем на 5 мм правее зазора в базовой пластине. Если указанные условия выполнены, перейдите к параграфу 28.
27. Если заблокировать коленчатый вал не удаётся, ослабьте болты крепления зубчатого колеса распределительного вала и проверните коленчатый вал в области ВМТ настолько, чтобы его можно было установить приспособление Т10100. Заблокируйте коленчатый вал, снова оттяните зубчатое колесо распределительного вала и затяните его болты (20 Нм + угол 45°). Снова снимите фиксаторы N°3359 и Т10100 и проверьте регулировку фаз ГРМ (вернитесь к параграфу 26).
28. Установите оставшиеся детали в последовательности, обратной порядку их снятия. Болты крепления опоры двигателя затягивайте в последовательности (2-1-3 на иллюстрации 43.13) с усилием 40 Нм, а затем дотяните их на угол 180°.