43.1 Подробности за монтаж на задвижващия ремък на аксесоарите
1 шайба на коляновия вал
2 Болт, който трябва да се смени, 10 Nm, след това затегнете отново на 90°
3 Обтегач на колана 13
4, 7 болта, 23 Nm
5 Спомагателна скоба
6, 10 Центриращи втулки
8 Генератор
9 Болт, 45 Nm, затегнат с фиксиращ уплътнител D000 600A2
11 болта, 25 Nm
12 Компресор за климатик
13 Допълнителен задвижващ ремък
2. Подробностите за монтажа на ангренажния ремък са посочени върху резиста. илюстрации.
43.2 Подробности за монтажа на зъбния ремък
1 болт, за смяна, 10 Nm, след това затегнете отново на 90
2 шайба на коляновия вал
3 Долен заден капак на ангренажния ремък
4, 14, 25 Болт, 10 Nm, затегнати с фиксиращ уплътнител D000 600A2
5 Централната обвивка на зъбния ремък, за да свалите, свалете обвивката 6 и обтегача на спомагателния задвижващ ремък
6 Горен капак на ангренажния ремък, за да го премахнете, отстранете дясната тръба за въздух под налягане
7 Ангренажен ремък
8 Гайка, 20 Nm, след това затегнете на 45°
9 Опъваща ролка
10 Болт, 20 Nm, след това затегнете отново на 45°
11 Зъбно колело на разпределителния вал
12 болта, 100 Nm
13 Главина на колелото 11, с ротор на CMP сензор
14 болта, 10 Nm
15 Заден капак на ангренажния ремък, за да свалите, свалете водната помпа
16 Гумена запушалка
17 болта, 25 Nm
18 О-пръстен
19 Водна помпа
20 болта, 13 nm
21 Междинна ролка
22 Зъбно колело на коляновия вал, не трябва да има грес между вала и колелото
23 Болт, за смяна, 120 Nm, след това затегнете на 90°, не смазвайте
24 гайки, 22 Nm
Премахване на ангренажния ремък
3. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
4. Отстранете маркуча за въздух под налягане.
5. Дайте крепежните елементи на разширителния резервоар и го оставете настрани, без да разкачвате маркучите на охлаждащата течност, върху главата на цилиндъра.
6. Натиснете ключалките и разкачете захранващия (2 на илюстрацията) и връщащия (1) горивопроводи.
43.6 Горивопроводи
7. Изстискайте скобите (вижте sopr. илюстрация) и отстранете горния корпус на зъбния ремък.
43.7 Горни държачи на предпазителя на зъбния ремък
8. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
9. Отстранете фиксатора на предната дясна арка на колелото.
10. Свалете шайбата на коляновия вал. Свалете долния и средния капак на зъбния ремък.
11. Инсталирайте гредата MP9-200 (№ 10-222A) и разтоварете опората на двигателя с помощта на куката MP9-200/10 (№ 10-222A/1 0), закачена за дясното ухо за повдигане.
43.11 Разтоварване на опорите на захранващия блок
12. Извийте болтовете (1-2 на sopr. илюстрация) и отстранете свързващата фиби. Разхлабете болтовете (3-6) и свалете конзолата на двигателя.
43.12 Премахване на конзолата на двигателя
13. Развийте болтовете (1-3 на сопр. илюстрации) и отстранете опората на двигателя. Ако е необходимо, свалете/повдигнете леко двигателя, когато сваляте болтовете.
43.13 Крепежни елементи на стойката на двигателя
14. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка чрез предния му централен болт до положение на ГМТ. В този случай гнездото със зъби (1 на илюстрацията) трябва да е отгоре, а зъбчето (1) на ротора на CMP сензора трябва да е срещу маркировката (2) на задния корпус на ангренажния ремък.
43.14 ГМТ маркировки на зъбното колело на разпределителния вал
Забележка: За по-голяма яснота ангренажният ремък не е показан на илюстрацията.
15. Заключете главината с щифт N°3359 и също заключете зъбното колело на коляновия вал, като плъзнете инструмент T10100 върху него отпред. Щифтът на инструмента T10100 трябва да пасне в отвора на предния уплътнителен фланец, а стрелката на инструмента T10100 трябва да е срещу маркировката на зъбното колело на коляновия вал (вижте илюстрацията).
43.15 Фиксиране в TDC
16. Ако ангренажният ремък трябва да се използва повторно, маркирайте върху него посоката на движението му. Разхлабете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал с едно завъртане (вижте илюстрацията).
43.16 Болтове на зъбните колела на разпределителния вал
17. Разхлабете гайката (1 на илюстрацията) на обтегача на ангренажния ремък, внимателно завъртете ексцентрика на обтегача обратно на часовниковата стрелка с шестоъгълник T10264 и го заключете, като поставите инструмент T10265.
43.17 Разхлабване на ангренажния ремък
18. Завъртете обтегача на зъбния ремък по посока на часовниковата стрелка, докато спре и затегнете гайката (1 на илюстрацията) на ръка. Свалете накрайника на ангренажния ремък и свалете ангренажния ремък, като започнете от коляновия вал.
43.18 Блокиране на обтегача на зъбния ремък
Инсталиране на ангренажния ремък, регулиране на синхронизацията
Забележка: Измерването на времето трябва да се извършва само на студен двигател. Не въртете разпределителния вал, когато някое от буталата е в ГМТ - има риск от повреда на буталата и клапаните.
19. Уверете се, че валовете са фиксирани с инструменти № 3359 и T10100, а обтегачът на зъбния ремък е фиксиран с гайка в разхлабено положение.
20. Уверете се, че опъващата ролка е правилно разположена в отвора в задния корпус на ангренажния ремък (вижте илюстрацията).
43.20 Позиция на обтегача в задния капак
21. Завийте леко болтовете на зъбното колело на разпределителния вал, така че да не виси, но все още е възможно да завъртите зъбното колело на главината. Завъртете зъбното колело по посока на часовниковата стрелка в продълговатите отвори, докато спре.
22. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, празната ролка, зъбното колело на разпределителния вал и накрая върху зъбното колело на водната помпа.
23. Инсталирайте накрайника на зъбния ремък.
24. Отстранете инструмента T10265 от опъващата ролка. Разхлабете гайката (1 на илюстрацията) на опъващата ролка и завъртете нейния ексцентрик с шестоъгълник T1 0264 по посока на часовниковата стрелка, така че показалецът (2) да е в центъра на празнината на основната плоча. Уверете се, че гайката на обтегача не се върти. Докато държите ексцентрика на обтегача в това положение, затегнете гайката на обтегача със сила от 20 Nm и след това я затегнете под ъгъл от 45 °. При затягане на гайката показалецът се върти на не повече от 5 mm надясно от пролуката в основната плоча. Тази разпоредба не следва да се коригира, т.к ангренажният ремък пак ще пасне.
43.24 Опъване на ангренажния ремък
25. Инсталирайте контрадържача T10172 и го натиснете по посока на стрелката (вижте илюстрацията). Докато държите зъбното колело на разпределителния вал издърпано, затегнете болтовете (1) до 20 Nm и след това ги затегнете отново на 45°. Отстранете фиксаторите #3359 и T10100.
26. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка два оборота, докато стигне точно преди ГМТ. В това положение блокирайте отново главината на разпределителния вал с ключалка № 3359 (вижте илюстрация 43.14) и се уверете, че коляновият вал може да бъде блокиран с инструмент T10100 (вижте илюстрация 43.15), а индикаторът на обтегача на зъбния ремък е разположен на не повече от 5 mm вдясно от празнината в основната плоча. Ако тези условия са изпълнени, преминете към параграф 28.
27. Ако коляновият вал не може да бъде блокиран, разхлабете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал и завъртете коляновия вал в областта на ГМТ, така че да може да се монтира с инструмент T10100. Блокирайте коляновия вал, приберете зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болтовете му (20 Nm + 45° ъгъл). Отстранете отново скобите N°3359 и T10100 и проверете времето на синхронизирането (върнете се към параграф 26).
28. Монтирайте останалите части в реда, обратен на тяхното премахване. Затегнете болтовете на стойката на двигателя в последователност (2-1-3 в илюстрация 43.13) със сила от 40 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 180 °.