43.1 Подробности за монтаж на задвижващ ремък на аксесоарите
1 шайба на коляновия вал
2 Болт, за смяна, 10 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
3 Обтегач на колана 13
4, 7 болта, 23 Nm
5 Скоба за спомагателни устройства
6, 10 Центриращи втулки
8 Генератор
9 Болт, 45 Nm, затегнат с D000 600A2 заключващ уплътнител
11 болта, 25 Nm
12 Компресор за климатик
13 Допълнителен задвижващ ремък
2. Подробностите за монтаж на ангренажния ремък са показани в приложеното. илюстрации.
43.2 Подробности за монтаж на ангренажен ремък
1 болт, подлежащ на смяна, 10 Nm, след това затегнете под ъгъл 90
2 шайба на коляновия вал
3 Заден долен капак на ангренажния ремък
4, 14, 25 Болт, 10 Nm, затегнати с фиксиращ уплътнител D000 600A2
5 Централен капак на зъбния ремък, за да свалите, свалете капака 6 и обтегача на спомагателния задвижващ ремък
6 Горен капак на ангренажния ремък, за да го премахнете, отстранете дясната тръба за налягане на въздуха
7 Ангренажен ремък
8 Гайка, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 45°
9 Опъваща ролка
10 Болт, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 45°
11 Зъбно колело на разпределителния вал
12 болта, 100 Nm
13 Главина на колелото 11, с ротор на CMP сензор
14 болта, 10 Nm
15 Заден капак на ангренажния ремък, свалете водната помпа, за да я свалите
16 Гумена запушалка
17 болта, 25 Nm
18 Уплътнителен пръстен
19 Водна помпа
20 болта, 13 Nm
21 Междинна ролка
22 Зъбно колело на коляновия вал, не трябва да има грес между вала и зъбното колело
23 Болт, за смяна, 120 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, не смазвайте
24 гайки, 22 Nm
Сваляне на ангренажен ремък
3. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
4. Отстранете маркуча за въздушно налягане.
5. Отстранете закопчалката на разширителния съд и я оставете настрана, без да разкачвате маркучите на охлаждащата течност, върху главата на цилиндъра.
6. Натиснете ключалките и изключете захранващата линия (2 на съпротивлението. илюстрации) и връщане (1) горивопроводи.
43.6 Горивопроводи
7. Натиснете скобите (виж прил. илюстрация) и свалете горния капак на ангренажния ремък.
43.7 Закопчалки на горния капак на ангренажния ремък
8. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
9. Отстранете облицовката на предната дясна арка на колелото.
10. Свалете шайбата на коляновия вал. Свалете долния и средния капак на зъбния ремък.
11. Инсталирайте гредата MP9-200 (№ 10-222A) и разтоварете опората на двигателя с помощта на куката MP9-200/10 (№ 10-222A/1 0), закачена на дясното ухо за повдигане.
43.11 Разтоварване на опорите на силовия агрегат
12. Отстранете болтовете (1-2 на съпротива. илюстрации) и отстранете свързващия щифт. Разхлабете болтовете (3-6) и свалете конзолата на двигателя.
43.12 Отстраняване на конзолата на двигателя
13. Отстранете болтовете (1-3 на съпротива. илюстрации) и премахнете опората на двигателя. Ако е необходимо, леко спуснете/повдигнете двигателя, докато отстранявате болтовете.
43.13 Крепежни елементи за опора на двигателя
14. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка чрез предния му централен болт до положение на ГМТ. В същото време слотът има зъби (1 на съпротивлението. илюстрации) трябва да се намира отгоре, а зъбчето (1) на ротора на сензора за зъбен ремък трябва да е срещу маркировката (2) на задния капак на зъбния ремък.
Оригиналният текст се намира на SkodaBook.ru
43.14 TDC маркировки на зъбното колело на разпределителния вал
Забележка: За по-голяма яснота ангренажният ремък не е показан на илюстрацията.
15. Заключете главината с щифт № 3359 и също така заключете зъбното колело на коляновия вал, като плъзнете инструмента T10100 върху него отпред. Щифтът на инструмента T10100 трябва да влезе в отвора на предния уплътнителен фланец, а стрелката на инструмента T10100 трябва да е разположена срещу маркировката на зъбното колело на коляновия вал (виж прил. илюстрация).
43.15 Фиксиране в TDC
16. Ако ангренажният ремък трябва да се използва повторно, маркирайте върху него посоката на въртене. Разхлабете болтовете за закрепване на зъбното колело на разпределителния вал с едно завъртане (виж прил. илюстрация).
43.16 Монтажни болтове на зъбното колело на разпределителния вал
17. Разхлабете гайката (1 на съпротивлението. илюстрации) обтегач на ангренажен ремък, внимателно завъртете ексцентрика на обтегача обратно на часовниковата стрелка с шестостенния ключ T10264 и го заключете, като поставите устройството T10265.
43.17 Разхлабване на напрежението на ангренажния ремък
18. Завъртете обтегача на зъбния ремък по посока на часовниковата стрелка, докато спре и затегнете гайката (1 на съпротивлението. илюстрации) на ръка. Свалете ролката на зъбния ремък и свалете ремъка, започвайки от коляновия вал.
43.18 Фиксиране на обтегача на зъбния ремък
Монтаж на ангренажен ремък, настройка на фазата на синхронизиране
Забележка: Регулирането на фазата на синхронизиране трябва да се извършва само при студен двигател. Не въртете разпределителния вал, когато някое от буталата е в ГМТ - има риск от повреда на буталата и клапаните.
19. Уверете се, че валовете са закрепени с инструменти № 3359 и T10100 и че обтегачът на зъбния ремък е закрепен с гайка в разхлабено положение.
20. Уверете се, че обтягащата ролка е правилно позиционирана в отвора на задния капак на ангренажния ремък (виж прил. илюстрация).
43.20 Позиция на обтегача в задния капак
21. Затегнете леко болтовете на зъбното колело на разпределителния вал, така че да няма колебания, но зъбното колело да може да се върти на главината. Завъртете зъбното колело по посока на часовниковата стрелка в продълговатите отвори, докато спре.
22. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, обтягащата ролка, зъбното колело на разпределителния вал и накрая върху зъбното колело на водната помпа.
23. Монтирайте направляващата ролка на зъбния ремък.
24. Отстранете инструмента T10265 от опъващата ролка. Разхлабете гайката (1 на съпротивлението. илюстрации) опъваща ролка и завъртете нейния ексцентрик с шестоъгълника T1 0264 по посока на часовниковата стрелка, така че показалецът (2) да е в центъра на празнината на основната плоча. Уверете се, че гайката на обтегача не се върти. Докато държите ексцентрика на обтегача в това положение, затегнете гайката на обтегача до 20 Nm, след което я затегнете под ъгъл от 45°. При затягане на гайката показалецът се върти на не повече от 5 mm надясно от пролуката в основната плоча. Тази позиция не трябва да се коригира, защото ангренажният ремък пак ще се свие.
43.24 Опъване на ангренажния ремък
25. Инсталирайте контропората T10172 и я натиснете по посока на стрелката (виж прил. илюстрация). Докато държите зъбното колело на разпределителния вал изтеглено, затегнете болтовете (1) до 20 Nm, след което ги затегнете под ъгъл от 45°. Отстранете крепежни елементи #3359 и T10100.
26. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с два оборота, докато стигне точно преди позицията на ГМТ. В това положение заключете отново главината на разпределителния вал със заключващ щифт #3359 (виж илюстрация 43.14) и се уверете, че коляновият вал може да се заключи с инструмента T10100 (виж илюстрация 43.15), и индикаторът за обтегача на зъбния ремък се намира на не повече от 5 mm вдясно от пролуката в основната плоча. Ако горните условия са изпълнени, преминете към параграф 28.
27. Ако коляновият вал не може да бъде заключен, разхлабете монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал и завъртете коляновия вал в областта на ГМТ, така че да може да се монтира с инструмента T10100. Блокирайте коляновия вал, дръпнете отново зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болтовете му (20 Nm + 45° ъгъл). Отстранете отново скоби № 3359 и T10100 и проверете настройката на времето (върнете се към параграф 26).
28. Инсталирайте останалите части в реда, обратен на премахването. Затегнете болтовете на стойката на двигателя в следната последователност: (2-1-3 в илюстрация 43.13) със сила от 40 Nm и след това ги издърпайте до ъгъл от 180°.