43.1 Podrobnosti o inštalácii hnacieho remeňa príslušenstva
1 remenica kľukového hriadeľa
2 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 10 Nm, potom dotiahnite o 90°
3 Napínač remeňa 13
4, 7 skrutka, 23 Nm
5 Pomocná konzola
6, 10 Strediace objímky
8 Generátor
9 Skrutka, 45 Nm, dotiahnutá fixačným tmelom D000 600A2
11 skrutka, 25 Nm
12 Kompresor klimatizácie
13 Remeň pomocného pohonu
2. Podrobnosti o inštalácii rozvodového remeňa sú uvedené na reziste. ilustrácie.
43.2 Podrobnosti o inštalácii rozvodového remeňa
1 skrutka, ktorá sa má vymeniť, 10 Nm, potom dotiahnite na 90
2 remenica kľukového hriadeľa
3 Zadný spodný kryt rozvodového remeňa
4, 14, 25 Skrutka, 10 Nm, dotiahnutá fixačným tmelom D000 600A2
5 Centrálny kryt rozvodového remeňa, ak chcete odstrániť, odstráňte kryt 6 a pomocný napínač hnacieho remeňa
6 Ak chcete odstrániť horný kryt rozvodového remeňa, vyberte pravú hadičku stlačeného vzduchu
7 Ozubený remeň
8 Matica, 20 Nm, potom dotiahnite o 45°
9 Napínací valec
10 Skrutka, 20 Nm, potom dotiahnite o 45°
11 Prevodovka vačkového hriadeľa
12 skrutka, 100 Nm
13 Náboj kolesa 11, s rotorom snímača CMP
14 skrutka, 10 Nm
15 Zadný kryt rozvodového remeňa, ak chcete odstrániť, vyberte vodné čerpadlo
16 Gumová zátka
17 skrutka, 25 Nm
18 O-krúžok
19 Vodné čerpadlo
20 Bolt, 13 nm
21 Medzivalec
22 Ozubené koleso kľukového hriadeľa, medzi hriadeľom a kolesom nesmie byť žiadne mazivo
23 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 120 Nm, potom dotiahnuť o 90°, nemazať
24 Matica, 22 Nm
Demontáž rozvodového remeňa
3. Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
4. Odstráňte hadicu stlačeného vzduchu.
5. Dajte upevňovacie prvky expanznej nádrže a odložte ju nabok, bez odpájania hadíc chladiacej kvapaliny, na hlave valcov.
6. Stlačte zarážky a vyberte podávač (2 vzdorovať. ilustrácie) a vrátiť sa (1) palivové potrubia.
43.6 Palivové vedenie
7. Stlačte západky (pozri odolávať. ilustrácie) a odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
43.7 Upevňovacie prvky pre horný kryt rozvodového remeňa
8. Odstráňte napínač remeňa pohonu príslušenstva.
9. Demontujte zámok pravého predného blatníka.
10. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte spodný a stredný kryt rozvodového remeňa.
11. Nainštalujte nosník MP9-200 (№10-222A) a vyložte držiak motora pomocou háku MP9-200/10 (№10-222A/10), zaháknutý do pravého zdvíhacieho oka.
43.11 Vyloženie podpier pohonnej jednotky
12. Vyskrutkujte skrutky (1-2 na rezist. ilustrácie) a odstráňte spojovací kolík. Uvoľnite skrutky (3-6) a odstráňte konzolu motora.
43.12 Demontáž konzoly motora
13. Vyskrutkujte skrutky (1-3 na rezist. ilustrácie) a demontujte držiak motora. Ak je to potrebné, pri demontáži skrutiek mierne spustite/nadvihnite motor.
43.13 Uchytenie motora
14. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek jeho prednou centrálnou skrutkou do polohy TDC. Zároveň štrbina so zubami (1 na rezist. ilustrácie) by mala byť na vrchole, a noha (1) rotora snímača CMP by mala byť oproti značke (2) na zadnom kryte rozvodového remeňa.
43,14 Značky TDC na ozubenom kolese vačkového hriadeľa
Poznámka: Kvôli prehľadnosti nie je na obrázku zobrazený rozvodový remeň.
15. Zaistite náboj kolíkom č. 3359 a tiež zaistite ozubené koleso kľukového hriadeľa nasunutím nástroja T10100 spredu. Čap nástroja T10100 musí zapadnúť do otvoru v prednej tesniacej prírube a šípka na nástroji T10100 musí byť oproti značke na ozubenom kolese kľukového hriadeľa (pozri odolávať. ilustrácie).
43.15 Fixácia na TDC
16. Ak má byť rozvodový remeň znovu použitý, vyznačte si na ňom smer jeho pohybu. Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o jednu otáčku (pozri odolávať. ilustrácie).
43.16 Skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
17. Uvoľnite maticu (1 na rezist. ilustrácie) napínača rozvodového remeňa, opatrne otočte excentr napínača proti smeru hodinových ručičiek pomocou šesťhranu T10264 a zaistite ho vložením nástroja T10265.
43.17 Uvoľnenie rozvodového remeňa
18. Otáčajte napínačom rozvodového remeňa v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví a utiahnite maticu (1 na rezist. ilustrácie) ručne. Odstráňte napínaciu kladku rozvodového remeňa a vyberte rozvodový remeň, začínajúc od kľukového hriadeľa.
43.18 Upevnenie napínača rozvodového remeňa
Montáž rozvodového remeňa, nastavenie rozvodov
Poznámka: Nastavenie časovania by sa malo vykonávať iba na studenom motore. Neotáčajte vačkovým hriadeľom, keď je niektorý z piestov v TDC - hrozí poškodenie piestov a ventilov.
19. Skontrolujte, či sú hriadele upevnené nástrojmi č. 3359 a T10100 a napínač rozvodového remeňa je upevnený maticou vo voľnej polohe.
20. Skontrolujte, či je napínacia kladka správne umiestnená v otvore v zadnom kryte rozvodového remeňa (pozri odolávať. ilustrácie).
43.20 Poloha napínača v zadnom kryte
21. Mierne zaskrutkujte skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa tak, aby nevisela, ale stále je možné otáčať ozubeným kolesom na náboji. Otočte ozubené koleso v smere hodinových ručičiek v pozdĺžnych otvoroch, kým sa nezastaví.
22. Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, napínaciu kladku, ozubené koleso vačkového hriadeľa a nakoniec na ozubené koleso vodného čerpadla.
23. Nainštalujte napínaciu kladku rozvodového remeňa.
24. Odstráňte nástroj T10265 z napínacieho valca. uvoľnite maticu (1 na rezist. ilustrácie) napínací valec a jeho excentr otočte šesťhranom T1 0264 v smere hodinových ručičiek tak, aby ukazovateľ (2) umiestnený v strede medzery základnej dosky. Uistite sa, že sa napínacia matica neotáča. Pri držaní excentra napínača v tejto polohe utiahnite maticu napínača silou 20 Nm a potom ju dotiahnite do uhla 45°. Pri uťahovaní matice sa ukazovateľ neotočí viac ako 5 mm doprava od medzery v základnej doske. Toto ustanovenie by sa nemalo opravovať, keďže rozvodový remeň bude stále pasovať.
43.24 Napnutie rozvodového remeňa
25. Nasaďte držiak T10172 a zatlačte ho v smere šípky (pozri odolávať. ilustrácie). Držte ozubené koleso vačkového hriadeľa vytiahnuté a utiahnite skrutky (1) silou 20 Nm a potom ich dotiahnite do uhla 45°. Odstráňte držiaky #3359 a T10100.
26. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým nebude tesne pred TDC. V tejto polohe opäť zaistite náboj vačkového hriadeľa zámkom #3359 (pozri obrázok 43.14) a skontrolujte, či je možné kľukový hriadeľ zablokovať pomocou nástroja T10100 (pozri obrázok 43.15), a indikátor napínača rozvodového remeňa sa nachádza najviac 5 mm napravo od medzery v základnej doske. Ak sú tieto podmienky splnené, prejdite na odsek 28.
27. Ak kľukový hriadeľ nemožno zablokovať, uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a otočte kľukový hriadeľ v oblasti TDC tak, aby sa dal namontovať pomocou nástroja T10100. Zablokujte kľukový hriadeľ, zatiahnite ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite jeho skrutky (20 Nm + 45°uhol). Znova odstráňte svorky č. 3359 a T10100 a skontrolujte nastavenie časovania (vráťte sa k odseku 26).
28. Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí ako pri ich demontáži. Skrutky upevnenia podpery motora dotiahnite postupne (2-1-3 na obrázku 43.13) silou 40 Nm a potom ich dotiahnite o uhol 180°.