43.1 Деталі установки ременя приводу допоміжних агрегатів
1 Шків колінчастого валу
2 Болт підлягає заміні 10 Нм, потім дотягніть на кут 90°
3 Натягувач ременя 13
4, 7 Болт, 23 Нм
5 Кронштейн допоміжних агрегатів
6, 10 Центруючі втулки
8 Генератор
9 Болт, 45 Нм, затягується з фіксуючим герметиком D000 600А2
11 Болт, 25 Нм
12 Компресор кліматичної установки
13 Ремінь приводу допоміжних агрегатів
2. Деталі установки ременя ГРМ вказані на співпр. ілюстрації.
43.2 Деталі установки ременя ГРМ
1 Болт, підлягає заміні, 10 Нм, потім дотягніть на кут 90
2 Шків колінчастого валу
3 Задній нижній кожух ременя ГРМ
4, 14, 25 Болт, 10 Нм, затягується з фіксуючим герметиком D000 600А2
5 Центральний кожух ременя ГРМ, для зняття зніміть кожух 6 та натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів
6 Верхній кожух ременя ГРМ, для зняття зніміть праву напірну повітряну трубку
7 Ремінь ГРМ
8 Гайка, 20 Нм, потім дотягніть на кут 45°
9 Натяжний ролик
10 Болт, 20 Нм, потім дотягніть на кут 45°
11 Зубчасте колесо розподільного валу
12 Болт, 100 Нм
13 Ступиця колеса 11, з ротором датчика БМР
14 Болт, 10 Нм
15 Задній кожух ременя ГРМ, для зняття зніміть водяний насос
16 Гумова пробка
17 Болт, 25 Нм
18 Кільце ущільнювача
19 Водяний насос
20 Болт, 13 нм
21 Проміжний ролик
22 Зубчасті колеса колінчастого валу, між валом і колесом не повинно бути мастила
23 Болт підлягає заміні 120 Нм, потім дотягніть на кут 90°, не змащуйте
24 Гайка, 22 Нм
Зняття ременя ГРМ
3. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
4. Зніміть повітряний напірний шланг.
5. Віддайте кріплення розширювального бачка і відкладіть його, не від'єднуючи шланги ОЖ, на головку циліндрів.
6. Натисніть на фіксатори та від'єднайте подавальну (2 на співпр. ілюстрації) та зворотну (1) паливні лінії.
43.6 Паливні лінії
7. Відтисніть фіксатори (див. ілюстрацію) і зніміть верхній кожух ременя ГРМ.
43.7 Фіксатори верхнього кожуха ременя ГРМ
8. Зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.
9. Зніміть локер правої передньої колісної арки.
10. Зніміть шків колінчастого валу. Зніміть нижній та середній кожухи ременя ГРМ.
11. Встановіть балку МР9-200 (№10-222А) і розвантажте опору двигуна за допомогою гака МР9-200/10 (№10-222А/1 0), зачепленого за правий підйомний вушок.
43.11 Розвантаження опор силового агрегату
12. Викрутіть болти (1-2 на сопр. ілюстрації) та зніміть сполучну шпильку. Послабте болти (3-6) та зніміть консоль двигуна.
43.12 Зняття консолі двигуна
13. Викрутіть болти (1-3 на сопр. ілюстрації) та зніміть опору двигуна. При необхідності злегка опускайте/піднімайте двигун під час вивертання болтів.
43.13 Кріплення опори двигуна
14. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за його передній центральний болт у положення ВМТ. При цьому проріз із зубцями (1 на співпр. ілюстрації) повинна знаходитися зверху, а лапка (1) ротора датчика БМР повинна бути навпроти мітки (2) на задньому кожусі ременя ГРМ.
43.14 Мітки ВМТ на зубчастому колесі розподільчого валу
Примітка: Для ясності ремінь ГРМ на ілюстрації не показано.
15. Заблокуйте маточину штифтом N°3359, а також заблокуйте зубчасте колесо колінчастого валу, насунувши на нього попереду пристрій Т10100. Шпилька пристрою Т10100 повинна входити в отвір у передньому ущільнювальному фланці, а стрілка на пристрої Т10100 повинна розташовуватися навпроти мітки на зубчастому колесі колінчастого вала (див. ілюстрацію).
43.15 Фіксація у ВМТ
16. Якщо ремінь ГРМ передбачається використовувати повторно, позначте напрямок його руху. Ослабте болти кріплення зубчастого колеса розподільного валу на один оборот (див. ілюстрацію).
43.16 Болти кріплення зубчастого колеса розподільчого валу
17. Послабте гайку (1 на співпр. ілюстрації) натягувача ременя ГРМ, акуратно поверніть ексцентрик натягувача шестигранником Т10264 проти годинникової стрілки і заблокуйте його, вставивши пристрій Т10265.
43.17 Ослаблення натягу ременя ГРМ
18. Поверніть натягувач ременя ГРМ за годинниковою стрілкою до упору та затягніть гайку (1 на співпр. ілюстрації) від руки. Зніміть проміжний ролик ременя ГРМ і зніміть ремінь, починаючи з колінчастого валу.
43.18 Фіксація натягувача ременя ГРМ
Установка ременя ГРМ, регулювання фаз ГРМ
Зауваження: Регулювання фаз ГРМ слід виконувати тільки на холодному двигуні. Не обертайте розподільний вал, коли який-небудь з поршнів знаходиться в ВМТ, - є ризик пошкодження поршнів та клапанів.
19. Переконайтеся, що вали зафіксовані пристроями №3359 та Т10100, а натягувач ременя ГРМ зафіксований гайкою в ослабленому положенні.
20. Впевніться, що натяжний ролик правильно розташований в отворі в задньому кожусі ременя ГРМ (див. ілюстрацію).
43.20 Положення натягувача у задній кришці
21. Злегка вкрутіть болти зубчастого колеса розподільного валу, щоб воно не бовталося, але все ще була можливість провертати зубчасте колесо на маточині. Поверніть зубчасте колесо за годинниковою стрілкою у довгастих отворах до упору.
22. Надягніть ремінь ГРМ на зубчасте колесо колінчастого валу, натяжний ролик, зубчасте колесо розподільчого валу і нарешті на зубчасте колесо водяного насоса.
23. Встановіть проміжний ролик ременя ГРМ.
24. Зніміть з натяжного ролика пристрій Т10265. Послабте гайку (1 на співпр. ілюстрації) натяжного ролика і поверніть ексцентрик шестигранником Т1 0264 за годинниковою стрілкою, щоб покажчик (2) знаходився в центрі зазору базової пластини. Слідкуйте за тим, щоб гайка натягувача не проверталася. Утримуючи ексцентрик натягувача в цьому положенні, затягніть гайку натягувача з зусиллям 20 Нм, а потім дотягніть на кут 45°. При затягуванні гайки покажчик повертається не більше ніж на 5 мм вправо із зазору в базовій пластині. Це становище має бути скориговано, т.к. ремінь ГРМ ще сяде.
43.24 Натягування ременя ГРМ
25. Встановіть контропору Т10172 і натисніть на неї у напрямку стрілки (див. ілюстрацію). Утримуючи зубчасте колесо розподільного валу відтягнутим, затягніть болти (1) із зусиллям 20 Нм, а потім дотягніть їх на кут 45°. Зніміть фіксатори №3359 та Т10100.
26. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два обороти, доки він не виявиться безпосередньо перед положенням ВМТ. У цьому положенні знову заблокуйте маточину розподільчого валу фіксатором №3359 (див. ілюстрацію 43.14) і переконайтеся, що колінчастий вал можна заблокувати пристроєм Т10100 (див. ілюстрацію 43.15), а покажчик натягувача ременя ГРМ розташовується не більше ніж на 5 мм правіше зазору в базовій пластині. Якщо ці умови виконані, перейдіть до пункту 28.
27. Якщо заблокувати колінчастий вал не вдається, послабте болти кріплення зубчастого колеса розподільного валу і переверніть колінчастий вал в області ВМТ настільки, щоб його можна було встановити пристрій Т10100. Заблокуйте колінчастий вал, знову відтягніть зубчасте колесо розподільчого валу та затягніть його болти (20 Нм + кут 45°). Знову зніміть фіксатори N°3359 та Т10100 та перевірте регулювання фаз ГРМ (поверніться до пункту 26).
28. Встановіть деталі, що залишилися в послідовності, зворотній порядку їх зняття. Болти кріплення опори двигуна затягуйте у послідовності (2-1-3 на ілюстрації 43.13) із зусиллям 40 Нм, а потім дотягніть їх до кута 180°.