Снятие и установка головки цилиндров, вакуумного насоса и датчика СМР

Замечание: При снятии головки цилиндров температура двигателя не должна превышать 35°C, иначе головка цилиндров может деформироваться после ослабления её болтов.

1. Детали установки головки цилиндров, вакуумного насоса и датчика СМР указаны на иллюстрации.



2. Для замены датчика СМР необходимо снять ремень ГРМ (см. Раздел 36), а затем разъединить разъём датчика, вывернуть его крепёжный болт и высвободить проводку из проёма, сломав держатели-перемычки отвёрткой. При установке закрепите проводку в проёме резиновой крышкой из ремонтного комплекта.


3. Для снятия вакуумного насоса снимите воздухоочиститель (см. Главу 4), отсоедините от насоса вакуумную линию, слегка отожмите вниз левую напорную воздушную трубку (для этого ослабьте её крепёж) и выверните болты крепления насоса. При установке используйте новое уплотнение вакуумного насоса.

4. Снимите воздухоочиститель вместе сдатчиком MAF "G70" и впускным шлангом (см. Главу 4).

5. Снимите аккумуляторную батарею и её держатель (см. Главу 5).

6. Снимите кожух вместе с вентиляторами "V7" и "V35" радиатора (см. Главу 3).

7. Снимите крышку головки цилиндров (см. Раздел 38).

8. Разъедините разъём (2 на иллюстрации) модуля дроссельной заслонки, выверните болт крепления щупа (4) и отсоедините вакуумную линию от вакуумного насоса.



9. Выверните болты (2, 5 и стрелки на иллюстрации), высвободите проводку и шланги на левой напорной воздушной трубке, ослабьте хомут (3) и снимите левую напорную воздушную трубку.




10. Выверните болты (стрелки на иллюстрации) и снимите демпфер пульсаций (2).



11. Спустите ОЖ (см. Главу 3). Разъедините разъём (4 на иллюстрации) датчика ЕСТ "G62", ослабьте хомуты (1 и 2) и снимите шланги ОЖ с их штуцеров.



12. Разъедините разъём (1 на иллюстрации) Д/В "F1" давления двигательного масла, выверните болт (стрелка) и снимите вакуумный шланг (2).




13. Снимите разъём электропроводки (3 на иллюстрации) с кронштейна и разъедините его. Высвободите линии электропроводки на турбокомпрессоре.



14. Выверните болты (стрелки на иллюстрации 35.7) из трубки наддувочного воздуха. Высвободите шланг ОЖ (3), ослабьте хомут (2), разъедините разъём (Л) датчика "G31" давления наддувочного воздуха/датчика IAT "G42" и снимите трубку наддувочного воздуха.

15. Снимите соединительные трубки EGR (А на иллюстрации), используя биту XZN10. Гофрированная часть соединительной трубки не должна быть перегнута или перетянута.



16. Отдайте гайки (стрелки на иллюстрации) кронштейна сажевого фильтра (А) на блоке цилиндров.




17. Выверните болты (5 и 10 на иллюстрации), отдайте накидную гайку (2) и отложите подающую масляную линию (1) назад. Выверните болт (4) и снимите кронштейн (3).



18. Выверните болт (смотрите иллюстрацию) заднего кожуха ремня ГРМ, ослабьте хомут между турбокомпрессором и сажевым фильтром.



19. Выверните болт из кронштейна на головке цилиндров (смотрите иллюстрацию) и отожмите сажевый фильтр в сторону.



20. Разъедините разъём датчика СМР "G40" (смотрите иллюстрацию).



21. Снимите ремень ГРМ с распределительного вала (см. Раздел 36).

22. Снимите зубчатое колесо распределительного вала и его ступицу при помощи съёмника Т10052.

23. Отдайте гайку натяжного ролика ремня ГРМ.

24. Выверните болты крепления головки цилиндров в последовательности (1-10 на иллюстрации). Удостоверьтесь, что от головки цилиндров отсоединены все шланги, трубки и проводка.



25. Для снятия головки цилиндров потребуется помощник. При подъёме головки цилиндров натяжной ролик ремня ГРМ вытягивается со шпильки, а возвратная масляная линия турбокомпрессора вытягивается из опоры. При снятии головки цилиндров сначала поднимите её на стороне трансмиссии и выведите из заднего кожуха ремня ГРМ, не допуская падения натяжного ролика ремня ГРМ. Отложите снятую головку цилиндров, не допуская деформации возвратной масляной трубки. При необходимости уложите под выпускной коллектор деревянный брусок. Если головка цилиндров снимается вместе со свечами накаливания, не укладывайте её на нижнюю сопрягаемую поверхность.

26. Уложите на блок цилиндров чистую ткань, чтобы в масляные каналы, а также между поршнями и стенками цилиндров, не попала грязь. Аккуратно очистите сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров. При этом не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки.

27. Определите отклонение нижней сопрягаемой поверхности головки цилиндров от плоскостности. Если эта величина составляет более 0.1 мм, замените головку цилиндров. Механическая обработка сопрягаемых поверхностей не допускается. Очистите резьбовые отверстия. Удостоверьтесь, что в резьбовых отверстиях блока цилиндров нет масла или охлаждающей жидкости, иначе при затягивании болтов блок цилиндров может треснуть.

28. Уложите новую прокладку на блок цилиндров так, чтобы указанный на прокладке номер детали или метка "top" были читаемы.

Замечание: Не доставайте прокладку из упаковки, пока не будете готовы к установке прокладки; обращайтесь с прокладкой аккуратно. Маркировка на новой прокладке должна совпадать с маркировкой на старой прокладке (см. Раздел 42).

Для центрирования прокладки можно ввернуть в блок цилиндров направляющие пальцы МР1-208 или N°3070 (смотрите иллюстрацию).



29. Прежде чем установить головку цилиндров, снимите приспособление Т10050 для фиксации коленчатого вала и проверните вал против часовой стрелки, чтобы поршни почти одинаково находились ниже ВМТ.

Замечание: Не снимайте с новой головки цилиндров защитные приспособления для открытых клапанов прежде, чем будете готовы установить головку цилиндров. Если устанавливается оборотная головка цилиндров, смажьте двигательным маслом сопрягаемые поверхности коромысел и кулачков распределительных валов.

30. Установите головку цилиндров. При этом натяжной ролик должен зайти на шпильку. Вверните новые болты крепления головки цилиндров от руки, а затем дотяните их в последовательности (10-1 на иллюстрации 39.25) в несколько этапов: сначала с усилием 30 Нм, затем дотяните до усилия 50 Нм, и в заключение дотяните на угол 180°.

31. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.