Снятие и установка шкива коленчатого вала, замена переднего сальника коленчатого вала (двигатель 1,8)

Снятие и установка шкива коленчатого вала

Замечание: Детали установки шкива коленчатого вала указаны на иллюстрации 24.1.

1. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком, а также локер правой передней колёсной арки (см. Главу 11).

2. На моделях с дополнительным отопителем ослабьте хомут (1 на иллюстрации 15.14), выверните болт (2) и снимите глушитель дополнительного отопителя.

3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел 24).

4. Выверните болты (стрелки на иллюстрации) и снимите воздушную трубку, подняв фиксаторы (1 и 2).



5. При помощи ключа Т10355 проверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение, соответствующее ВМТ поршня №1. При этом засечка на шкиве должна находиться напротив метки на нижней крышке цепи ГРМ (смотрите иллюстрацию). Удерживая шкив в этом положении ключом Т10355, выверните болт его крепления и снимите шкив. После снятия шкива не проворачивайте коленчатый вал, чтобы не нарушить регулировку фаз ГРМ.




6. Установка производится в обратной последовательности. Удалите чистой тканью остатки масла с шейки коленчатого вала и установите шкив, обращая внимание на форму зуба (стрелка на иллюстрации). Используйте новый болт крепления шкива и новое уплотнительное кольцо (1).

Замена переднего сальника

Замечание: Передний сальник коленчатого вала установлен в нижней крышке цепи ГРМ (см. иллюстрацию 27.1).

7. Снимите шкив коленчатого вала (см. подраздел выше).

8. Вверните болт крепления шкива обратно с нажимной пластиной Т10368 и вытяните сальник при помощи съёмника Т20143 (смотрите иллюстрацию).



9. Очистите от масла и смазки посадочную поверхность сальника в крышке цепи ГРМ и напрессуйте новый сальник до упора при помощи оправки Т10354 и болта крепления шкива (смотрите иллюстрацию).




10. Установите шкив.