32.1а Детали установки поддона картера и масляного насоса
1 Датчик "G266" уровня и температуры двигательного масла
2 Уплотнительное кольцо, подлежит замене
3 Болт, подлежит замене, 8 Нм, затем дотяните на угол 45°
4 Нижняя часть поддона картера
5 Болт, 9 Нм
6 Успокоительная пластина, подлежит замене
7 Болты крепления поддона картера, 9 Нм
8 Масляный насос
9 Центрирующая втулка
10 Натяжитель цепи
11 Болт, 9 Нм
12 Болт, 9 Нм, только на двигателях CDAA, CDAB и CCZA
13 Клапан "N428" регулировки давления двигательного масла, только на двигателях CDAA, CDAB и CCZA
14 Уплотнительное кольцо, подлежит замене, только на двигателях CDAA, CDAB и CCZA
15 Цепь привода масляного насоса, перед снятием пометьте направление движения
16 Прокладка, подлежит замене
17 Грубый фильтр маслоотделителя
18, 20 Болт, 9 Нм
19 Верхняя часть поддона картера
21 Болт, подлежит замене, 15 Нм, затем дотяните на угол 90’
22 Всасывающая трубка
23-25 Уплотнительное кольцо, подлежит замене
26 Контрольная трубка обратного потока (невозвратный клапан)
27 Пробка сливного отверстия, подлежит замене, 30 Нм
28 Гайка, 9 Нм
32.1b Детали установки масляного фильтра, маслоохладителя и датчика "F1"
1 Вспомогательный кронштейн, со встроенным держателем масляного фильтра
2 Д/В "F22" высокого давления двигательного масла, на двигателе BZB - чёрный (на 1.2-1.6 бар), а на двигателях CDAA, CDAB и CCZA - синий (на 2.15 + 2.95 бар), 20 Нм
3 Д/В "F378" низкого давления двигательного масла, только на двигателях CDAA/CDAB/CCZA, коричневый, на 0.55 + 0.85 бар, 20 Нм
4, 13 Прокладка, подлежит замене
5, 6 Уплотнительное кольцо, подлежит замене, является составной частью модуля 7
7 Модуль клапана
8 Масляный фильтр, 22 Нм
9 Болт, 15 Нм
10 Соединение
11 Уплотнительное кольцо, подлежит замене
12 Маслоохладитель
14 Болт, подлежит замене, 20 Нм, затем дотяните на угол 90°
Грубый фильтр маслоотделителя
2. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).
3. Выверните болты (1-9 на сопр. иллюстрации), снимите грубый фильтр маслоотделителя и закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы не допустить попадания грязи в систему смазки.
32.3 Болты крепления грубого фильтра
4. Замените прокладку и установите грубый фильтр. Затяните болты крепления фильтра в последовательности (1-9 на иллюстрации 32.3) с усилием 9 Нм.
Поддон картера (нижняя часть)
5. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).
6. Спустите двигательное масло (см. Раздел 6 Главы 1).
7. Разъедините разъём датчика "G266" температуры и уровня масла на нижней стороне поддона.
8. Выверните болты (1-20 на сопр. иллюстрации) и снимите нижнюю часть поддона картера. При необходимости слегка обстучите поддон молотком с резиновым бойком.
32.8 Последовательность выворачивания и затягивания болтов крепления нижней части поддона картера
9. Удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей нижней и верхней частей поддона картера и очистите их от масла и смазки. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки.
10. Нанесите на сопрягаемую поверхность нижней части поддона картера валик силиконового герметика D174 003А2 диаметром 2-3 мм (см. сопр. иллюстрацию) и в течение 5 минут после этого установите поддон картера.
32.10 Схема нанесения герметика
Замечание: Слой герметика не должен быть слишком толстым, иначе излишки герметика выдавятся внутрь и смогут примести к закупориванию масляных каналов.
Затяните новые болты крепления поддона в последовательности (1-20 на иллюстрации 32.8) за несколько подходов: сначала от руки, затем с усилием 8 Нм, а затем дотяните их на угол 45°.
11. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Перед заправкой масла дайте герметику высохнуть в течение не менее 30 минут.
Масляный насос
12. Снимите нижнюю часть поддона картера (см. подраздел выше).
13. Выверните болты (см. сопр. иллюстрацию) и снимите успокоительную пластину. Пригласите помощника.
32.13 Крепёж успокоительной пластины
14. Выверните болты (см. иллюстрацию 33.14а), оттяните натяжитель цепи назад приспособлением Т10118 (см. иллюстрацию 33.14b) и попросите помощника снять насос.
32.14а Крепёж масляного насоса
32.14b Снятие масляного насоса
15. Перед установкой масляного насоса удостоверьтесь в проходимости сетки всасывающей трубки и масляных галерей в верхней части поддона картера. Удостоверьтесь, что обе центрирующие втулки установлены.
16. Оттяните натяжитель цепи назад приспособлением Т10118 (см. иллюстрацию 32.14b) и установите насос, надевая цепь на его звёздочку.
17. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Используйте новую успокоительную пластину, т.к. при затягивании её крепежа ломаются пластиковые рёбра, обеспечивающие посадку без люфта.
Поддон картера (верхняя часть)
18. Снимите уплотнительный фланец с задним сальником коленчатого вала (см. Раздел 26).
19. Снимите масляный насос (см. подраздел выше).
20. Снимите локер правой передней колёсной арки (см. Главу 11).
21. На моделях с дополнительным отопителем ослабьте хомут (1 на иллюстрации 15.14), выверните болт (2) и снимите глушитель дополнительного отопителя.
22. Выверните болты (стрелки на иллюстрации 25.4) и снимите напорную воздушную трубку, подняв фиксаторы (1 и 2). Отдайте крепёж напорной воздушной трубки и кронштейна электропроводки на верхней части поддона картера.
23. На двигателях CDAA/CDAB/CCZA разъедините разъём (1 на сопр. иллюстрации) калана "N428" регулировки давления топлива (3).
32.23 Разъём клапана "N428"
24. Выверните болты (14 и 15 на иллюстрации 27.10) нижней крышки цепи ГРМ.
25. Выверните болты (1-14 на сопр. иллюстрации) и снимите верхнюю часть поддона картера. При необходимости слегка обстучите её молотком с резиновым бойком.
32.25 Последовательность выворачивания и затягивания болтов крепления верхней части поддона картера
Замечание: При снятии верхней части поддона картера из неё в нижнюю крышку цепи ГРМ выскакивает пружина натяжителя цепи масляного насоса, поэтому не беритесь за область между верхней частью поддона картера и нижней крышкой цепи ГРМ. Сначала поддевайте поддон картера на стороне трансмиссии и не допускайте повреждения крышки цепи ГРМ.
26. Удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей верхней части поддона картера, блока цилиндров и нижней крышки цепи ГРМ. Очистите их от масла и смазки. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки. Удостоверьтесь в проходимости масляных галерей в верхней части поддона картера и в блоке цилиндров.
27. Изготовьте приспособление, согнув сварочный электрод диаметром 1.8-2.0 мм, как указано на сопр. иллюстрации. Размер (а) должен составлять примерно 10 мм. Потяните приспособлением Т10118 пружину натяжителя в направлении стрелки и зафиксируйте пружину, вставив изготовленное приспособление в отверстие в натяжителе.
32.27 Оттягивание пружины натяжителя цепи масляного насоса
28. Нанесите на сопрягаемую поверхность верхней части поддона картера валик силиконового герметика D174 003А2 диаметром 2-3 мм (см. сопр. иллюстрацию) и в течение 5 минут после этого установите поддон картера заподлицо с блоком цилиндров на стороне трансмиссии.
32.28 Схема нанесения герметика
Замечание: Слой герметика не должен быть слишком толстым, иначе излишки герметика выдавятся внутрь и смогут примести к закупориванию масляных каналов.
Затяните новые болты крепления поддона в последовательности (1-20 на иллюстрации 32.25) с усилием 15 Нм, а затем дотяните их на угол 90°.
29. Затяните новые нижние болты нижней крышки цепи ГРМ с усилием 8 Нм, а затем дотяните их на угол 45°.
30. При помощи отвёртки вытяните из натяжителя согнутый электрод, - пружина отскочит обратно в установочное положение.
31. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Перед заправкой масла дайте герметику высохнуть в течение не менее 30 минут.
Маслоохладитель
32. Снимите вспомогательный кронштейн (см. Раздел 24).
33. Выверните болты (4 и 5 на сопр. иллюстрации) и снимите маслоохладитель (3) вместе с прокладкой (2).
32.33 Детали установки маслоохладителя
34. Установка производится в обратной последовательности. Используйте новые уплотнения.