Работы с системой смазки двигателя 1,8 (Skoda Superb B6)

1. Детали установки компонентов системы смазки указаны на иллюстрациях.

Грубый фильтр маслоотделителя

2. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).

3. Выверните болты (1-9 на иллюстрации), снимите грубый фильтр маслоотделителя и закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы не допустить попадания грязи в систему смазки.



4. Замените прокладку и установите грубый фильтр. Затяните болты крепления фильтра в последовательности (1-9 на иллюстрации 32.3) с усилием 9 Нм.

Поддон картера (нижняя часть)

5. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11).

6. Спустите двигательное масло (см. Раздел 6 Главы 1).

[Сведения представлены на веб-сайте: www.skodabook.ru]

7. Разъедините разъём датчика "G266" температуры и уровня масла на нижней стороне поддона.

8. Выверните болты (1-20 на иллюстрации) и снимите нижнюю часть поддона картера. При необходимости слегка обстучите поддон молотком с резиновым бойком.



9. Удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей нижней и верхней частей поддона картера и очистите их от масла и смазки. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки.



10. Нанесите на сопрягаемую поверхность нижней части поддона картера валик силиконового герметика D174 003А2 диаметром 2-3 мм (смотрите иллюстрацию) и в течение 5 минут после этого установите поддон картера.

Замечание: Слой герметика не должен быть слишком толстым, иначе излишки герметика выдавятся внутрь и смогут примести к закупориванию масляных каналов.

Затяните новые болты крепления поддона в последовательности (1-20 на иллюстрации 32.8) за несколько подходов: сначала от руки, затем с усилием 8 Нм, а затем дотяните их на угол 45°.

11. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Перед заправкой масла дайте герметику высохнуть в течение не менее 30 минут.

Масляный насос

12. Снимите нижнюю часть поддона картера (см. подраздел выше).

13. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите успокоительную пластину. Пригласите помощника.



14. Выверните болты (см. иллюстрацию 33.14а), оттяните натяжитель цепи назад приспособлением Т10118 (см. иллюстрацию 33.14b) и попросите помощника снять насос.







15. Перед установкой масляного насоса удостоверьтесь в проходимости сетки всасывающей трубки и масляных галерей в верхней части поддона картера. Удостоверьтесь, что обе центрирующие втулки установлены.

16. Оттяните натяжитель цепи назад приспособлением Т10118 (см. иллюстрацию 32.14b) и установите насос, надевая цепь на его звёздочку.

17. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Используйте новую успокоительную пластину, т.к. при затягивании её крепежа ломаются пластиковые рёбра, обеспечивающие посадку без люфта.

Поддон картера (верхняя часть)

18. Снимите уплотнительный фланец с задним сальником коленчатого вала (см. Раздел 26).



19. Снимите масляный насос (см. подраздел выше).

20. Снимите локер правой передней колёсной арки (см. Главу 11).

21. На моделях с дополнительным отопителем ослабьте хомут (1 на иллюстрации 15.14), выверните болт (2) и снимите глушитель дополнительного отопителя.

22. Выверните болты (стрелки на иллюстрации 25.4) и снимите напорную воздушную трубку, подняв фиксаторы (1 и 2). Отдайте крепёж напорной воздушной трубки и кронштейна электропроводки на верхней части поддона картера.

23. На двигателях CDAA/CDAB/CCZA разъедините разъём (1 на иллюстрации) калана "N428" регулировки давления топлива (3).



24. Выверните болты (14 и 15 на иллюстрации 27.10) нижней крышки цепи ГРМ.

25. Выверните болты (1-14 на иллюстрации) и снимите верхнюю часть поддона картера. При необходимости слегка обстучите её молотком с резиновым бойком.

Замечание: При снятии верхней части поддона картера из неё в нижнюю крышку цепи ГРМ выскакивает пружина натяжителя цепи масляного насоса, поэтому не беритесь за область между верхней частью поддона картера и нижней крышкой цепи ГРМ. Сначала поддевайте поддон картера на стороне трансмиссии и не допускайте повреждения крышки цепи ГРМ.

26. Удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей верхней части поддона картера, блока цилиндров и нижней крышки цепи ГРМ. Очистите их от масла и смазки. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки. Удостоверьтесь в проходимости масляных галерей в верхней части поддона картера и в блоке цилиндров.

27. Изготовьте приспособление, согнув сварочный электрод диаметром 1.8-2.0 мм, как указано на иллюстрации. Размер (а) должен составлять примерно 10 мм. Потяните приспособлением Т10118 пружину натяжителя в направлении стрелки и зафиксируйте пружину, вставив изготовленное приспособление в отверстие в натяжителе.



28. Нанесите на сопрягаемую поверхность верхней части поддона картера валик силиконового герметика D174 003А2 диаметром 2-3 мм (смотрите иллюстрацию) и в течение 5 минут после этого установите поддон картера заподлицо с блоком цилиндров на стороне трансмиссии.

Замечание: Слой герметика не должен быть слишком толстым, иначе излишки герметика выдавятся внутрь и смогут примести к закупориванию масляных каналов.

Затяните новые болты крепления поддона в последовательности (1-20 на иллюстрации 32.25) с усилием 15 Нм, а затем дотяните их на угол 90°.

29. Затяните новые нижние болты нижней крышки цепи ГРМ с усилием 8 Нм, а затем дотяните их на угол 45°.

30. При помощи отвёртки вытяните из натяжителя согнутый электрод, - пружина отскочит обратно в установочное положение.

31. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Перед заправкой масла дайте герметику высохнуть в течение не менее 30 минут.

Маслоохладитель

32. Снимите вспомогательный кронштейн (см. Раздел 24).

33. Выверните болты (4 и 5 на иллюстрации) и снимите маслоохладитель (3) вместе с прокладкой (2).



34. Установка производится в обратной последовательности. Используйте новые уплотнения.