26.1 Детали установки заднего уплотнительного фланца и маховика
1 Блок цилиндров
2, 8 Центрирующая втулка
3 Уплотнительный фланец, со встроенным задним сальником коленчатого вала
4 Болт, 9 Нм
5 Промежуточная пластина, должна садиться на центрирующие втулки
6 Болт крепления маховика, подлежит замене, 60 Нм, затем дотяните на угол 90°
7 2-массовый маховик
2. Снятие и установка 2-массового маховика производится так же, как на двигателе 3.6 л (см. Раздел 8). Далее описывается замена уплотнительного фланца с задним сальником коленчатого вала.
Замечание: Задний сальник коленчатого вала встроен в уплотнительный фланец и заменяется только вместе с ним.
3. Снимите маховик (по аналогии с двигателем 3.6 л, см. Раздел 8) и снимите с уплотнительного фланца промежуточную пластину.
4. Выверните болты (1-8 на сопр. иллюстрации) и снимите уплотнительный фланец.
26.4 Болты крепления уплотнительного фланца
5. Удалите остатки герметика с сопрягаемых поверхностей на блоке цилиндров и на верхней части поддона картера. Очистите сопрягаемые поверхности от масла и смазки. Рекомендуется использовать химическое средство для удаления герметика и смазки.
6. Нанесите валик силиконового герметика D174 003А2 диаметром 2-3 мм на сопрягаемую поверхность уплотнительного фланца (см. сопр. иллюстрацию). Валик не должен быть толще, иначе он может выдавиться и попасть в систему смазки.
26.6 Схема нанесения герметика
Замечание: После нанесения герметика фланец должен быть установлен в течение не более 5 минут. Прежде чем залить двигательное масло, выждите не менее 30 минут, чтобы герметик высох.
7. Наденьте на коленчатый вал направляющую втулку Т20097 (см. иллюстрацию 26.4) и надвиньте через неё уплотнительный фланец.
26.7 Направляющая втулка для установки фланца
8. Затяните болты крепления фланца в последовательности (1-8 на иллюстрации 27.15) сначала от руки, а затем с усилием 9 Нм.
9. Установите промежуточную пластину и маховик. Перед заправкой масла выждите примерно 30 минут, чтобы герметик схватился.