Забележка: Премахването и инсталирането на държача на модула на главината е описано в Раздел 3 Глава 8.
1. Отстранете задното колело и пружината на задното окачване (вижте раздел 12).
2. Отстранете монтажния болт на държача на кабела на ръчната спирачка на теглещото рамо.
3. Отстранете стойката (1 в илюстрация 3.14 Глава 8, използвайки моделите AWD като пример) от стабилизатора на задния лост и развийте болтовете (стрелките), закрепващи задния лост към държача на главината.
4. Маркирайте позицията на скобата спрямо тялото, развийте болтовете (виж илюстрация 9.11) и свалете лоста заедно със скобата.
5. Ако след това от надлъжния лост (2 на съпротивлението. илюстрации) скобата (1) е отделена, след монтажа разстоянието (a) трябва да бъде 34±1 mm.
11.5 Монтажна позиция на конзолата върху надлъжното рамо
6. Резбовите връзки на теглещото рамо и монтажния държач на главината могат да бъдат затегнати само след като всички компоненти са монтирани (по-специално пружината и амортисьора). За да се затегне, окачването трябва да се разтовари (вижте раздел 2). Едва след това преместете задния лост и държача на модула на главината в желаната позиция (стрелки в илюстрация 3.22 Глава 8). Следвайте следната последователност.
7. Позиционирайте теглещото рамо върху държача на модула на главината и го закрепете с болтове (стрелки в илюстрация 3.23 Глава 8), без да ги затягате напълно. Закрепете стабилизиращата щанга (2) към задния лост с ръка.
8. Повдигнете окачването с помощта на трансмисионен крик с опора T10149 (вижте илюстрация 2.4), така че опорната скоба да докосва тялото. Затегнете болтовете на скобата, като ги подравните с предишните маркировки.
9. Спуснете окачването на крика и отделете опората T10149 от него.
10. Инсталирайте пружината.
11. Затегнете напълно болтовете (стрелки в илюстрация 3.14 Глава 8) на надлъжното рамо, затегнете гайката (1) на стабилизиращата щанга на надлъжното рамо и на държача на главината. Поставете държача на кабела на ръчната спирачка.
12. Монтирайте колелото и извършете пътен тест (вижте глава 1). Накрая проверете ъглите на подравняване на колелата (вижте част D).