Съдържание: FWD модели ⬇ AWD модели ⬇
FWD модели
1. Отстранете задните колела и задната част на изпускателната система (вижте глава 4).
2. Отстранете пружините на задното окачване (вижте раздел 12).
3. Ако има сензор за височина на окачването, изключете съединителя му (1 на съпротивлението. илюстрации) и разхлабете държача (3) на електрическото окабеляване.
9.3 Конектор (1) и закопчалка (2) на сензора за височина на задното окачване
4. Разкачете конекторите на сензора на задното ABS колело (1 в илюстрация 3.19 Глава 8).
5. Освободете окабеляването от скобата (виж прил. илюстрация).
9.5 ABS сензорен проводник на скобата
6. От всяка страна на колата натиснете лоста (2 на съпротивлението. илюстрации) по посока на стрелката и откачете кабелите на ръчната спирачка (3). Разхлабете кабелните скоби (1) на скобите.
9.6 Откачване на кабела на ръчната спирачка
7. Освободете кабелите на ръчната спирачка от скобите (3 в илюстрация 3.23 Глава 8) върху надлъжните лостове и издърпайте кабелите.
8. Развийте долните монтажни болтове на амортисьора (стрелка в илюстрация 3.19 Глава 8).
9. Отстранете фиксаторите (1 на съпротивлението. илюстрации) спирачни линии.
9.9 Скоби за спирачен тръбопровод
10. Свалете спирачните апарати (вижте глава 9), без да откачате спирачните маркучи от тях, и ги закачете върху частите на каросерията на тел, за да не се опъват спирачните маркучи.
11. Маркирайте позицията за монтаж на скобите на задния лост спрямо тялото и развийте болтовете (стрелки отсреща илюстрации).
9.11 Болтове на конзолата
12. Закрепете превозното средство към краката на повдигача с ремъци T10038 (вижте илюстрация 2.3) и монтирайте трансмисионния крик VAG1383/A с универсалната опора VAG1359/2 под подрамката, като поставите дървен блок между тях (виж прил. илюстрация). Закрепете подрамката към крика.
9.12 Монтиране на крик под задната подрамка
13. Отстранете болтовете (1 или 2 на резистор. илюстрации) от двете страни.
(Оригиналната статия се намира на: «Skodabook.ru»)
9.13 Монтажни болтове на подрамката (лявата страна)
14. Фиксирайте позицията на подрамката, като завиете два центриращи щифта T10096 (виж прил. илюстрация) със сила не повече от 20 Nm. Отстранете двата останали болта на подрамката (виж илюстрация 9.13) и внимателно го спуснете на около 30 мм, като наблюдавате спирачните линии и окабеляването.
9.14 Фиксиране на позицията на подрамката
15. Освободете спирачния тръбопровод от държачите на подрамката и го спуснете заедно със свързаните части на окачването.
16. Монтажът се извършва в обратен ред. И накрая, направете пътен тест (вижте глава 1), проверете позицията на волана и регулирайте ъглите на подравняване на задните колела (вижте част D).
AWD модели
17. Следвайте стъпките, описани в параграфи 1-11.
18. Изключете конектора на електрическото окабеляване (2 в илюстрация 9.3 Глава 8) Блок за управление на съединителя Haldex между задното окачване и купето.
19. Проверете дали има цветни маркировки върху гъвкавия диск на карданния вал и на фланеца на съединителя Haldex (вижте илюстрация 7.9 Глава 8). Приложете тези маркировки, ако е необходимо. Отстранете болтовете, закрепващи карданния вал към фланеца на съединителя Haldex (вижте илюстрация 7.10 Глава 8).
20. Разхлабете болтовете на централния лагер на карданния вал с два оборота (вижте илюстрация 7.11 Глава 8) и закрепете шахтата, като поставите дървен блок между нея и напречната греда на централния тунел (виж прил. илюстрация). Издърпайте задвижващия вал напред, доколкото е възможно.
9.20 Блок между карданния вал и напречната греда
21. Закрепете колата към краката на повдигача с ремъци (вижте илюстрация 2.3).
22. Инсталирайте трансмисионния крик VAG1383/A с универсалната опора VAG1359/2 под подрамката, като поставите дървен блок между тях (виж илюстрация 9.12). Закрепете подрамката към крика.
23. Отстранете болтовете (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) от двете страни.
9.23 Монтажни болтове на подрамката
24. Фиксирайте позицията на подрамката чрез последователно завинтване на два центриращи щифта T10096 (виж илюстрация 9.14) със сила не повече от 20 Nm. Отстранете двата останали болта на подрамката и внимателно спуснете подрамката на около 30 мм, като внимавате за спирачните тръбопроводи и окабеляването.
25. Освободете спирачния тръбопровод от държачите на подрамката и го спуснете заедно със свързаните компоненти на окачването.
26. Монтажът се извършва в обратен ред. И накрая, направете пътен тест (вижте глава 1), проверете позицията на волана и регулирайте ъглите на подравняване на задните колела (вижте част D).