Змест: Аўтамабілі з механічнай каробкай…⬇ Аўтамабілі са каробкай перадач 02Т ⬇ Аўтамабілі са каробкай перадач 02R ⬇ Працяг для аўтамабіляў з механічнай…⬇ Аўтамабілі з ABS ці ABS/EDS ⬇
Карыстацца толькі новай арыгінальнай тармазной вадкасцю FMVSS 571.116 DOT 4.
Увага: Ні ў якім разе не дапускаць кантакт тармазной вадкасці з вадкасцямі, якія змяшчаюць нафтавыя алеі (алей, бензін). Алею наносяць шкоду ўшчыльненням і абшэўкам тармазной сістэмы. Тармазная вадкасць - атрутная. Акрамя таго, з прычыны яе раз'ядаючага дзеяння, нельга, каб вадкасць патрапіла на лакаваныя паверхні. Тармазная вадкасць гіграскапічная, гэта азначае, што яна здольная паглынаць атмасферную вільготнасць. Месцы, запэцканыя тармазной вадкасцю, трэба абмыць параўнальна вялікай колькасцю вады.
Адшрубаваць разьбовую корак бачка гідраўлічнага тармазнога прывада. Выняць сетку і вычысціць яе. Пры дапамозе прылады для зліву варта зліць гэтулькі тармазной вадкасці з ураўняльнага бачка, колькі атрымаецца. Даліць новую вадкасць у ўраўняльны бачок.
Аўтамабілі з механічнай каробкай перадач
Зняць кажух рухавіка. Пры выключаным запальванні адлучыць провад, які злучае полюсную выснову акумулятарнай батарэі з масай (корпусам) аўтамабіля. Выняць паветраны фільтр. Выняць акумулятарную батарэю і трымальнік акумулятарнай батарэі. Далучыць прыбор для запраўкі гідраўлічнага тармазнога прывада і для выдалення паветра з яго "ROMESS S15".
Аўтамабілі са каробкай перадач 02Т
Насунуўшы шланг для выдалення паветра "А" на паветравыпускны клапан працоўнага цыліндру прывада выключэння счаплення "стрэлка", адкрыць клапан.
Аўтамабілі са каробкай перадач 02R
Насунуўшы шланг для выдалення паветра "А" на працоўны цыліндр прывада выключэння счаплення "стрэлка", адкрыць паветраны клапан.
Працяг для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач
Запраўляць сістэму пад ціскам тармазной вадкасці 0,2 Мпа. Пакінуць, каб выцекла прыбл. 100 гл/куб тармазной вадкасці да спынення з'яўлення паветраных бурбалак. Зачыніць паветравыпускны клапан. Націснуць педаль счаплення 10...15 разоў ад упора да ўпора. Адкрыць паветраны клапан.
Запраўляць сістэму пад ціскам тармазной вадкасці 0,2 Мпа. Даць выцячы яшчэ прыбл. 100 гл/куб тармазной вадкасці. Зачыніць паветравыпускны клапан. Пасля завяршэння працэсу выдалення паветра варта націснуць некалькі разоў на педаль счаплення. Адлучыць прыбор для поспеху
Надзець шланг якая адсмоктвае прылады "1" на разьбовую корак для выдалення паветра (перапускны клапан колавага тармазнога цыліндру) правага задняга кола. Прыслабіць разьбовую корак для выдалення паветра і, націскаючы на педаль тормазу, выцесніць ок. 0,2 літра тармазной вадкасці. Зафіксаваць педаль счаплення ў ніжнім становішчы з ужываннем распорнай планкі для ўтрымання педалі, напр. "VAG 1869/2". Зацягнуўшы разьбовую корак вентыляцыйнай адтуліны, зняць шланг. Вызваліць педаль тормазу. Паўтарыць методыку ва ўсіх колаў у наступнай паслядоўнасці: левае задняе, правае пярэдняе і левае пярэдняе. Уклаўшы сетку ва ўраўняльны бачок, долить тармазную вадкасць да прадугледжанага значэння. Праверыць ціск на педаль і вольны ход педалі, які не павінен перавышаць 1/3 ад агульнага ходу.
Аўтамабілі з ABS ці ABS/EDS
Пасля выдалення паветра трэба ў гэтых аўтамабіляў ажыццявіць выпрабавальны прабег. Пры гэтым трэба вырабіць прынамсі адно рэгуляванне ABS!
Дадзеныя ўзяты з анлайн-партала (www.SKODABOOK.ru)