Увага: Кантакт з тармазной вадкасцю небяспечны для здароўя. Не адсмоктвайце яе ротам праз шланг. Захоўвайце тармазную вадкасць толькі ў ёмістасці, да якой выключаны выпадковы доступ дзяцей.
1. Тармазная вадкасць мае ўласцівасць убіраць вільгаць, з прычыны чаго кропка яе кіпення з часам зніжаецца, што пры значнай нагрузцы на тормазы можа прывесці да адукацыі паравых бурбалак у тармазных лініях і знізіць эфектыўнасць дзеяння тармазоў.
2. Для замены тармазной вадкасці спатрэбіцца дапамога асістэнта, аднак гэту працэдуру можна ажыццявіць і без старонняй дапамогі, выкарыстоўваючы спецыяльную прыладу (напрыклад, фірмовае VAS5234), - гл. прыкладаемую да такой прылады інструкцыю. Пры выкарыстанні прылады ціск у тармазной сістэме не павінна перавышаць 2 бар. Пры прапампоўцы тармазной сістэмы аўтамабіль павінен займаць гарызантальнае становішча, каб правільна адсочваць узровень тармазной вадкасці ў рэзервуары.
3. Выключыце запальванне і адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
4. Зніміце вечка з рэзервуара тармазной вадкасці.
5. Адзначце фламастэрам на сценцы рэзервуара бягучы ўзровень тармазной вадкасці, каб затым не дапусціць яго перавышэнні пры замене тармазных калодак. Адпампуйце з рэзервуара тармазную вадкасць, пакінуўшы на яго дне пласт вадкасці глыбінёй прыкладна 10 мм.
Заўвага: Не выдаляйце з рэзервуара ўсю вадкасць, інакш паветра патрапіць у гідрапрывад тармазной сістэмы і счапленні.
6. Запоўніце рэзервуар свежай тармазной вадкасцю да адзнакі "МАХ".
7. На мадэлях з РКПП зніміце каўпачок штуцэра прапампоўкі гідрапрывада счаплення (на выканаўчым цыліндры счаплення) і надзеньце на яго шланг (глядзіце ілюстрацыю). Для доступу да штуцэра прапампоўкі патрабуецца зняць паветраачышчальнік (гл. Главу 4) і акумулятарную батарэю з яе трымальнікам (гл. Главу 5). Адкрыйце штуцэр прапампоўкі і дайце выцячы прыкладна 100 грамам тармазной вадкасці. Зачыніце штуцэр, хутка выцісніце педаль счаплення 10-15 раз, зноў адкрыйце штуцэр і дайце выцячы прыкладна 50 грамам тармазной вадкасці. Зачыніце штуцэр, зніміце шланг і выцісніце педаль счаплення некалькі разоў. Надзеньце ахоўны каўпачок.
9.7. Прапампоўка гідрапрывада счаплення
8. Паддамкаркайце аўтамабіль. Дбайна ачысціце і зніміце ахоўныя каўпачкі штуцэраў прапампоўкі. Надзеньце адзін канец чыстага празрыстага шланга на штуцэр прапампоўкі пярэдняга левага тармазнога механізму (глядзіце ілюстрацыю), а іншы канец устаўце ў пасудзіну для збору тармазной вадкасці. У ёмістасць варта наліць трохі тармазной вадкасці і ўвесь час сачыць за тым, каб канец шланга быў пагружаны ў яе. Таксама ёмістасць варта падняць, прынамсі, на 30 гл над штуцэрам прапампоўкі, каб забяспечыць ціск і перашкаджаць паступленню паветра да яго.
Тэкст скапіяваны з гэтага рэсурсу: www.SkodaBook.ru
9.8. Прапампоўка тармазнога механізму
9. Папытаеце асістэнта 3-5 разоў рэзка выціснуць педаль тормазу з інтэрваламі 2-3 з і аддайце штуцэр на падлогу-абароту пры выціснутай педалі. Пасля таго як педаль тормазу ўпрэцца ў падлогу, зацягніце штуцэр. Прыбярыце нагу з педалі. Паўтараючы гэты працэс, адпампуйце старую тармазную вадкасць (да з'яўлення новай, якую можна пазнаць па светлым колеры) З кожнага пярэдняга штуцэра прапампоўкі варта выпампаваць прыкладна 0.3 літра тармазной вадкасці.
Заўвага: Калі на дне рэзервуара застанецца пласт вадкасці менш за 10 мм, сістэму давядзецца прапампоўваць.
10. Зацягніце штуцэр прапампоўкі, зачыніце яго ахоўны каўпачок і даліце ў рэзервуар новую тармазную вадкасць.
11. Такім жа спосабам адпампуйце старую тармазную вадкасць паслядоўна з пярэдняга левага, задняга левага і задняга правага тармазных механізмаў. Для доступу да задніх штуцэраў прапампоўкі можа запатрабавацца зняць заднія колы. З кожнага пярэдняга штуцэра прапампоўкі варта выпампаваць прыкладна 0.3 л тармазной вадкасці, а з кожнага задняга - прыкладна 0.2 л.
Увага: Зліваецца тармазная вадкасць у любым выпадку павінна быць чыстай і без паветраных бурбалак.
12. Адкарэктуйце ўзровень тармазной вадкасці ў адпаведнасці з загадзя нанесенай адзнакай. Націсніце на педаль тормазу і праверце яе вольны ход. Пераканайцеся, што педаль тормазу не правальваецца пры яе выцісканні -вольны ход педалі павінен складаць не больш 1/3 яе поўнага ходу.
13. Падлучыце адмоўны провад да батарэі і праверце дзеянне тармазоў на дарозе з не інтэнсіўным рухам. Для гэтага варта здзейсніць не меней аднаго моцнага тармажэння, праверыўшы заадно дзеянне ABS (пры адпаведнай камплектацыі). Прыкметай спраўнай працы ABS з'яўляецца пульсацыя педалі тормазу пры тармажэнні.
Заўвага: Эфект дзеяння ABS лепш за ўсё праяўляецца на дарозе без пакрыцця.