Гукаізаляцыя папярочкі
Ізаляцыя пярэдняй панэлі
Ізаляцыя пярэдняй і сярэдняй падлогі
Дыванок у зборы
Дыванок багажнага адсека
Устаўка ў багажны адсек (за запасное кола)
Гукавая ізаляцыя папярочкі, тарцовай сценкі, пярэдняй і сярэдняй падлогі з'яўляецца самастойным мантажным вузлом. Усе згаданыя дэталі папярэдне аб'ёмна адштампаваны. Асновай усіх з'яўляецца лямец, а на некаторых маецца яшчэ пакрыццё з цяжкай, гукаізаляцыйнай плёнкі рознай шчыльнасці паводле тыпу і мадыфікацыі аўтамабіля. Ізаляцыйныя элементы для аўтамабіляў з рулявым кіраваннем з левага боку адрозніваюцца ад ізаляцыйных элементаў для аўтамабіляў з рулявым кіраваннем з правага боку, а таксама для аўтамабіляў з бензінавым і дызельным рухавікамі.
Гукаізаляцыя папярочкі (г.зн. верхняй частцы сценкі паміж пярэднімі стойкамі кузава) (гл. мал. Гукаізаляцыя папярочкі) выраблена са штампаванага лямца. Наверсе замацоўваецца трыма пластмасавымі пустотелыми вялікімі цвікамі ў форме коркаў. У ніжняй частцы яна прыляпляецца да кузава двума самаклейнымі стужкамі. Ізаляцыя папярочкі бывае двух тыпаў. Для аўтамабіляў з бензінавага рухавіка і рулявым кіраваннем на левым баку для ізаляцыі ўжываецца толькі лямец. Калі аўтамабіль мае рулявое кіраванне на правым баку або забяспечаны дызельным рухавіком, лямцавая ізаляцыя пакрываецца яшчэ гукаізаляцыйнай цяжкай плёнкай.
Ізаляцыя пярэдняй панэлі (г.зн. сценкі, размешчанай у паглыбленні пад папярочкай) (гл. мал. Ізаляцыя пярэдняй панэлі) для аўтамабіляў з левабаковым кіраваннем таксама двух тыпаў. У абодвух выкананнях лямец утворыць падшэўку, але якая пакрывае яго гукаізаляцыйная плёнка мае розную шчыльнасць для аўтамабіляў з дызельным і бензінавым рухавікамі. У аўтамабілях з правабаковым кіраваннем ізаляцыя таксама зроблена з лямца, але гукаізаляцыйная плёнка для аўтамабіляў з рознымі рухавікамі не адрозніваецца сябар ад сябра: мае шчыльнасць такую ж, як і ў аўтамабілях з левабаковым кіраваннем і дызельным рухавіком. Аналагічная ізаляцыя таксама і на пярэднім падлозе; ізаляцыя сярэдняй падлогі (гл. мал. Ізаляцыя пярэдняй і сярэдняй падлогі) у аўтамабілях з бензінавым рухавіком з лямца; у аўтамабілях з дызельным рухавіком яшчэ дапаўняецца гукаізаляцыйная плёнка.
Падлога і кантавая сценка пакрытыя яшчэ аб'ёмна адштампаваным кілімком, малюнак якога ўніфікаваны для ўсіх мадыфікацый аўтамабіляў (гл. мал. Дыванок у зборы). Дыванок працягнуўся ад верхняй часткі кантавой сценкі да задняй грані задняга сядзення. Ён укладваецца ў аўтамабіль пасля ўсталёўкі разводкі паветра да задняй падлогі, але перад мантажом панэляў парогаў, цэнтральнай кансолі прыборнай дошкі і сядзенняў. У кілімок устаўленыя пляцоўкі з ПВХ у месцы апоры левай нагі кіроўцы і яшчэ ў якасці падпятнікаў у педаляў.
У багажным адсеку бакавыя сценкі пакрытыя толькі штампаванымі кілімкамі, замацаванымі ў верхняга краю ўсяго двума пластмасавымі заціскамі (гл. мал. Дыванок багажнага адсека). Сегмент адсека за запасным колам выраблены ў выглядзе ўстаўкі з успененага поліпрапілена, у якой маюцца паражніны для кладкі абсталявання аўтамабіля (папераджальны трыкутнік, інструмент, запасныя лямпы і да т.п.) (гл. (мал. Устаўка ў багажны адсек (за запасное кола)). Гэта скрыня, а таксама запасное кола прычыненыя плоскім кілімком, утваральным дно багажніка. Дыванок насаджаны пад спінкай задняга сядзення на чатыры цапфы з разьбой і замацаваны пластмасавымі кнопкамі з разьбой.