Звучна изолација пречке
Изолација предње плоче
Изолација предњег и средњег спрата
Састављена простирка
Подлога за пртљажник
Убаците у пртљажни простор (за резервни точак)
Звучна изолација летвице, торцовой зида, предњег и средњег рода самостална монтажным чвор. Све поменуте детаље унапред простора отштампованы. Основа свега је филц, а на неким има још премаз од тешке, звучну изолацију филма различите густине према врсти и модификације аутомобила. Изолациони елементи за возила са управљањем са леве стране се разликују од изолационих елемената за возила са управљањем са десне стране, као и за возила са бензинским и дизел моторима.
Звучна изолација попречне греде (тј. горњег дела зида између предњих стубова каросерије) (види сл. Звучна изолација попречне греде) је од штанцаног филца. На врху је причвршћен са три велика пластична шупља ексера у облику чепова. На дну је залепљена за тело са две самолепљиве траке. Постоје две врсте изолације пречке. За возила са бензинским моторима и левом управљачем, за изолацију се користи само филц. Ако возило има десно управљање или је опремљено дизел мотором, изолација од филца је такође прекривена тешким звучно изолационим филмом.
Изолација предњег панела (тј. зида који се налази у удубљењу испод попречне греде) (види Сл. Изолација предњег панела) за возила са воланом на левој страни такође је два типа. У обе верзије, филц чини облогу, али звучно изолациони филм који га покрива има различиту густину за аутомобиле са дизел и бензинским моторима. У аутомобилима са десним воланом, изолација је такође направљена од филца, али филм за звучну изолацију за аутомобиле са различитим моторима се не разликује један од другог: има исту густину као у аутомобилима са левим воланом са дизел мотором. Слична изолација је и на предњем спрату; изолација средњег спрата (види сл. Изолација предњег и средњег спрата) у аутомобилима са бензинским мотором од филца; у аутомобилима са дизел моторима додаје се и филм за звучну изолацију.
Под и крајњи зид су такође обложени тродимензионално утиснутом простирком, чији је дизајн јединствен за све модификације возила (види Сл. Састављена простирка). Подлога се протеже од врха крајњег зида до задње ивице задњег седишта. Уграђује се у аутомобил након што је постављен развод ваздуха до задњег пода, али пре уградње прагова, централне конзоле командне табле и седишта. Отирач има уметнуте ПВЦ јастучиће на месту где лежи лева нога возача и као подметачи за пете за педале.
У пртљажнику, бочни зидови су прекривени само утиснутим патосницама, причвршћеним на горњој ивици са само две пластичне копче (види сл. Подлога за пртљажник). Сегмент простора иза резервног точка је направљен у виду уметка од пенастог полипропилена који има шупљине за одлагање опреме возила (троугао упозорења, алат, резервне лампе и сл.) (види (сл. Уметак у пртљажнику (иза резервног точка)).Овај резервни точак, као и подметач, чине равну подлогу резервног точка монтиран испод задњег седишта на четири клина са навојем и причвршћен пластичним дугмадима са навојем.