Звукоізоляція поперечки
Ізоляція передньої панелі
Ізоляція передньої та середньої підлоги
Оригінал статті розташований на skodabook.ru
Килимок у зборі
Килимок багажного відсіку
Вставка в багажний відсік (за запасне колесо)
Звукова ізоляція поперечки, торцевої стінки, передньої та середньої підлоги є самостійним монтажним вузлом. Усі згадані деталі заздалегідь об'ємно відштамповані. Основою всіх є повсть, а на деяких є покриття з важкої, звукоізоляційної плівки різної щільності згідно типу і модифікації автомобіля. Ізоляційні елементи для автомобілів з кермовим керуванням з лівого боку відрізняються від ізоляційних елементів для автомобілів з кермовим керуванням з правого боку, а також для автомобілів з бензиновим та дизельним двигунами.
Звукоізоляція поперечки (тобто. верхній частині стінки між передніми стійками кузова) (див. рис. Звукоізоляція поперечки) виготовлена зі штампованої повсті. Нагорі закріплюється трьома пластмасовими пустотілими великими цвяхами у формі пробок. У нижній частині вона приклеюється до кузова двома самоклеючими стрічками. Ізоляція поперечки буває двох типів. Для автомобілів з бензиновим двигуном і кермовим керуванням на лівій стороні для ізоляції застосовується лише повсть. Якщо автомобіль має кермо на правій стороні або забезпечений дизельним двигуном, повстяна ізоляція покривається ще звукоізоляційною важкою плівкою.
Ізоляція передньої панелі (тобто. стінки, розташованої у заглибленні під поперечиною) (див. рис. Ізоляція передньої панелі) для автомобілів з лівим керуванням також двох типів. В обох виконаннях повсть утворює підкладку, але звукоізоляційна плівка, що її покриває, має різну щільність для автомобілів з дизельним і бензиновим двигунами. У автомобілях з правостороннім керуванням ізоляція також зроблена з повсті, але звукоізоляційна плівка для автомобілів з різними двигунами не відрізняється один від одного: має щільність таку ж, як і в автомобілях з лівостороннім керуванням та дизельним двигуном. Аналогічна ізоляція також і на передній підлозі; ізоляція середньої статі (див. рис. Ізоляція передньої та середньої підлоги) в автомобілях з бензиновим двигуном з повсті; в автомобілях із дизельним двигуном ще доповнюється звукоізоляційна плівка.
Підлога та торцева стінка покриті ще об'ємно відштампованим килимком, малюнок якого уніфікований для всіх модифікацій автомобілів (див. рис. Килимок у зборі). Килимок простягся від верхньої частини торцевої стінки до задньої межі заднього сидіння. Він укладається в автомобіль після встановлення розведення повітря до задньої підлоги, але перед монтажем панелей порогів, центральної консолі приладової дошки та сидінь. У килимок вставлені майданчики з ПВХ у місці опори лівої ноги водія і ще як підп'ятники у педалей.
У багажному відсіку бічні стінки покриті лише штампованими килимками, закріпленими у верхнього краю всього двома пластмасовими затискачами (див. рис. Килимок багажного відсіку). Сегмент відсіку за запасним колесом виготовлений у вигляді вставки зі спіненого поліпропілену, в якій є порожнини для укладання оснастки автомобіля (попереджувальний трикутник, інструмент, запасні лампи та ін.) (Див. (мал. Вставка в багажний відсік (за запасне колесо)). Ця шухляда, а також запасне колесо прикриті плоским килимком, що утворює дно багажника. Килимок насаджений під спинкою заднього сидіння на чотири цапфи з різьбленням та закріплений пластмасовими кнопками з різьбленням.