Zvučna izolacija prečke
Izolacija prednje ploče
Izolacija prednjeg i srednjeg poda
Sastavljena prostirka
Podloga za prtljažnik
Umetnite u prtljažni prostor (za rezervnu gumu)
Zvučna izolacija prečke, krajnjeg zida, prednjeg i srednjeg poda nezavisna je montažna jedinica. Svi navedeni dijelovi su unaprijed otisnuti u volumenu. Osnova svih je filc, a neki imaju i premaz od teške, zvučno izolacijske folije različite gustoće ovisno o vrsti i modifikaciji automobila. Izolacijski elementi za vozila s volanom na lijevoj strani razlikuju se od onih za vozila s volanom na desnoj strani i za vozila s benzinskim i dizelskim motorima.
Zvučna izolacija prečke (one. gornji dio stijenke između prednjih stupova tijela) (vidi sl. Zvučna izolacija prečke) od žigosanog filca. Na vrhu je pričvršćen s tri velika plastična šuplja čavla u obliku čepova. Na dnu je zalijepljen za tijelo s dvije samoljepljive trake. Postoje dvije vrste izolacije prečke. Za vozila s benzinskim motorima i lijevim upravljačem za izolaciju se koristi samo filc. Ako vozilo ima desno upravljanje ili je opremljeno dizelskim motorom, izolacija od filca također je prekrivena teškim filmom za zvučnu izolaciju.
Izolacija prednje ploče (one. zid koji se nalazi u udubljenju ispod prečke) (vidi sl. Izolacija prednje ploče) za vozila s volanom na lijevoj strani također postoje dvije vrste. U obje verzije filc čini podstavu, ali zvučno izolacijski film koji ga prekriva ima različitu gustoću za automobile s dizelskim i benzinskim motorima. U automobilima s volanom na desnoj strani izolacija je također izrađena od filca, ali film za zvučnu izolaciju za automobile s različitim motorima ne razlikuje se jedan od drugog: ima istu gustoću kao u automobilima s volanom na lijevoj strani s dizelskim motorom. Slična izolacija je i na prednjem katu; izolacija srednjeg poda (vidi sl. Izolacija prednjeg i srednjeg poda) u automobilima s benzinskim motorima od filca; u automobilima s dizelskim motorima dodaje se i film za zvučnu izolaciju.
Pod i krajnji zid također su prekriveni trodimenzionalno utisnutim tepihom, čiji je dizajn jedinstven za sve modifikacije vozila (vidi sl. Sastavljena prostirka). Otirač se proteže od vrha krajnje stijenke do stražnjeg ruba stražnjeg sjedala. U automobil se ugrađuje nakon ugradnje razvoda zraka prema stražnjem podu, ali prije ugradnje pragova, središnje konzole armaturne ploče i sjedala. Tepih ima PVC jastučiće umetnute u njega gdje se oslanja lijeva noga vozača i također kao petni jastučići za pedale.
U prtljažniku, bočne stijenke prekrivene su samo utisnutim otiračima, pričvršćenim na gornjem rubu sa samo dvije plastične kopče (vidi sl. Podloga za prtljažnik). Segment pretinca iza rezervnog kotača izrađen je u obliku umetka od pjenastog polipropilena koji ima šupljine za odlaganje opreme vozila (trokut upozorenja, alat, rezervne svjetiljke itd.) (pogledajte (sl. Umetnite u prtljažni prostor (za rezervnu gumu)). Ova kutija, kao i rezervni kotač, prekriveni su ravnom prostirkom koja čini dno prtljažnika. Otirač je montiran ispod stražnjeg dijela stražnjeg sjedala na četiri klina s navojem i pričvršćen plastičnim gumbima s navojem.