Блок кіравання рухавіком TDI, датчык частаты кручэння вала рухавіка
F8 – уключальнік "Kick-down" педалі акселератара;
F60 - канцавы выключальнік халастога ходу;
G28 - датчык частаты кручэння вала рухавіка;
G70 – расходамер паветра;
G71 – датчык ціску якое ўпускаецца паветра;
G72 – датчык тэмпературы паветра, якое ўпускаецца;
G79 – датчык становішча педалі акселератара;
G80 - датчык ходу іголкі;
J248 - блок кіравання рухавіком 1,9 "TDI";
J322 - рэле блока кіравання рухавіком 1,9 "TDI";
T2h – двухкантактны штэкерны раз'ём, на датчыку ходу іголкі;
T3i – трохкантактны штэкерны раздым, на датчыку ліку абарачэнняў;
T4m – чатырохкантактны штэкерны раз'ём, на датчыку ціску і тэмпературы паветра, якое ўпускаецца;
T6a – шасцікантактны штэкерны раз'ём, у воданепранікальным кажусе (чырвоны);
T6i – шасцікантактны штэкерны раз'ём, на датчыку становішча педалі акселератара;
T6m – шасцікантактны штэкерны раз'ём, на расходамеры паветра;
T10j – дзесяцікантактны штэкерны раз'ём, у воданепранікальным кажуху (сіні);
T10k – дзесяцікантактны штэкерны раз'ём, у воданепранікальным кажуху (чорны);
T28a – 28-кантактны штэкерны раз'ём, на блоку кіравання рухавіком 1,9 "TDI";
T52a – 52-кантактны штэкерны раз'ём, на блоку кіравання рухавіком 1,9 "TDI";
156 – злучэнне на "масу" у джгуце правадоў рухавіка;
220 – злучэнне (датчыка) на "масу" у джгуце правадоў рухавіка;
A40 – злучэнне са станоўчым полюсам (30) у джгуце правадоў ззаду панэлі прыбораў злева;
F27 – злучэнне ў джгуце правадоў рухавіка
Структура прынцыповых схем электраабсталявання знаходзіцца тут →
Сімвалы, якія сустракаюцца ў схемах злучэнняў знаходзяцца тут →
Тлумачэнні да сімвалаў, якія сустракаюцца на электрасхемах знаходзяцца тут →