Зняцце і ўстаноўка рухавіка і апор сілавога агрэгата (рухавік 1,8) (Skoda Superb B6)

Зняцце

Заўвага: Рухавік здымаецца з-пад рухальнага адсека ўніз разам з трансмісіяй.

1. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4).

2. Зніміце трубку PCV (1 на супр. ілюстрацыі), вывярніце ніт (стрэлка) і зніміце впускную трубку, прыслабіўшы хамут (2). Закаркуйце впускной порт турбакампрэсара, каб у яго не патрапіла бруд.



3. Зніміце акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. Главу 5).

4. Зніміце локер пярэдняй правай колавай аркі (гл. Главу 11). На мадэлях FWD аддайце крапеж тэрмаахоўнага экрана правага прываднага вала (гл. супр. ілюстрацыю).



5. Зніміце правы прывадны вал (гл. Главу 8).



6. Аддайце крапеж левага прываднага вала да фланцавага вала РКПП/DSG і падвяжыце прывадны вал, каб ён не звісаў пад уласнай вагой.

7. Зніміце прыёмную выпускную трубу (гл. Раздзел 4) і карданны вал (на мадэлях AWD, гл. Главу 8).

8. Зніміце кажух вентылятара радыятара і спусціце ОЖ (гл. Главу 3). Адлучыце шлагі ОЖ ад радыятара, радыятара ацяпляльніка і пашыральнага бачка.

9. Раз'яднайце раз'ём джгута электраправодкі рухавіка ад ЕСМ (гл. Главу 5).

10. Зніміце фіксацыю накіроўвалай пласціны джгутоў электраправодкі (гл. ілюстрацыю 15.17) і выцягніце яе ўверх. Выцягніце задні левы паляць электраправодкі рухавіка з пераборкі.

11. Раскрыйце кранштэйн накіроўвалай электраправодкі (гл. ілюстрацыю 5.23).

12. Раз'яднайце раздым (1 на супр. ілюстрацыі) і расчыніце кранштэйн (2) пад накіроўвалай электраправодкі. Вызваліце джгут электраправодкі рухавіка, які ідзе да ЕСМ, раз'яднайце ўсе раздымы джгута электраправодкі рухавіка/кузава.



13. На мадэлях з DSG зніміце з яе трос рычага селектара (гл. Главу 7).

14. На мадэлях з РКПП зніміце з яе тросы выбару і пераключэнні перадач, зніміце стойку (1 на супр. ілюстрацыі), зніміце выканаўчы цыліндр (стрэлкі) гідрапрывада счаплення і падвяжыце яго ў баку, не выкрываючы контур гідрапрывада счаплення.

Заўвага: Не выціскайце педаль счаплення пасля зняцця выканаўчага цыліндру счаплення.

15. Зніміце хамут (стрэлка на супр. ілюстрацыі) ахоўнага каўпачка (пры наяўнасці), адлучыце провад масы (1), раз'яднайце раз'ём (2), адцягніце ахоўны каўпачок і адлучыце провад В+ ад кранштэйна э/м клапана стартара.



16. Прыслабце хамут (2 на супр. ілюстрацыі), вывярніце ніт (4), раз'яднайце раздым (стрэлка) і выцягніце праводку. Вывярніце ніт (1) і зніміце напорную трубку рухам уніз.



17. Зніміце правы напорны шланг (гл. супр. ілюстрацыю).





18. На мадэлях з дадатковым абагравальнікам прыслабце хамут (1 на ілюстрацыі 5.14), вывярніце ніт (2) і зніміце глушыцель дадатковага ацяпляльніка.

19. Раз'яднайце раздым (2 на супр. ілюстрацыі) датчыка "G83" тэмпературы ОЖ на выхадзе радыятара і злучэнне (1).



20. Зніміце падаючую паліўную лінію (2 на супр. ілюстрацыі), адціснуўшы стопорное кольца ўверх, і збярыце вынікаючае паліва.



21. Прыслабце балты (гл. супр. ілюстрацыі) кранштэйнаў правай і левай апор рухавіка не больш, чым на 1 абарачэнне.



Арыгінал артыкула знойдзеце на рэсурсе: SkodaBook.ru





22. Зніміце прывадны рамень (гл. Раздзел 24).

23. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі 5.13а) магнітнай муфты кампрэсара і вывярніце балты (стрэлкі). Зніміце кампрэсар кліматычнай сістэмы, не адлучаючы ад яго лініі холадагенту, і замацуеце яго на трымальніку ланжэрана (2 на супр. ілюстрацыі) на дроце так, каб лініі холадагенту не былі нацягнутыя ці перагнутыя.



24. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі 5.16) датчыка "G266" ўзроўню і тэмпературы рухальнага алею. Адчэпіце кранштэйн (2) электраправодкі датчыка G266 ад трымальніка на апоры сілавога агрэгата.



25. Зніміце/вызваліце ўсю астатнюю праводку з рухавіка і трансмісіі; адлучыце ад рухавіка шлангі ОЖ, вакуумныя і вентыляцыйныя шлангі.

26. Вывярніце ніт (2 на супр. ілюстрацыі) на кранштэйне цыркуляцыйнай помпы ОЖ "V51".



27. Аддайце крапеж апоры, якая калыхаецца, у паслядоўнасці (1-3 на ілюстрацыі 5.11) і зніміце яе.

28. Замацуеце на блоку цыліндраў апору Т10359, зацягнуўшы ніт (1 на супр. ілюстрацыі) у адтуліну для мацавання цыркуляцыйнай помпы "V51" з высілкам 20 Нм. Устаўце ў апору Т10359 трансмісійны дамкрат VAG1383A і подоприте рухавік, каб разгрузіць яго апоры.



29. Пераканайцеся, што адлучаныя ўсе шлангі і электраправодка паміж рухавіком, трансмісіяй і кузавам. Са драбінак аддайце балты (гл. ілюстрацыі 23.21а-b) мацавання правага і левага кранштэйнаў (на рухавіку і трансмісіі).



30. Разам з памочнікам злёгку апусціце сілавы агрэгат, адцягніце яго як мага далей наперад і акуратна апусціце яго з рухальнага адсека на дамкраце. Не дапушчайце пашкоджанні дэталяў сілавога агрэгата і кампанентаў рухальнага адсека.

31. Замацуйце рухавік на мантажным стэндзе і аддзеліце ад рухавіка трансмісію (гл. Раздзел 6 ці 7).

Ўстаноўка

Заўвага: Укладвайце шлангі і электраправодку гэтак жа, як яны размяшчаліся да зняцця; усталёўвайце на ранейшыя месцы ўсе хамуты і сцяжкі. Крапеж, у залежнасці ад разьбы, зацягвайце з наступнымі намаганнямі: М6 - 9 Нм, М7 - 13 Нм, М8 - 20 Нм, М10 -40 Нм, М12 - 70 Нм.

32. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.

33. Выкарыстоўвайце новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія патрабуецца дацягваць на вызначаны кут. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльненні і пракладкі.

34. На мадэлях з РКПП ачысціце шлицы ўваходнага вала трансмісіі і, калі выкарыстоўваецца стары дыск счаплення, - яго шлицы. Выдаліце сляды карозіі і вырабіце вельмі тонкі пласт змазкі G000 100 на шлицы ўваходнага вала. Падсоўвайце дыск счаплення на вале, пакуль ход дыска не стане плыўным, а затым выдаліце лішнюю змазку. Праверце выціскны падшыпнік счаплення на адсутнасць зносу; пры неабходнасці заменіце яго. Пераканайцеся, што счапленне адцэнтравана (гл. Главу 6).

35. На мадэлях з DSG заменіце ігольчасты падшыпнік каленчатага вала, як апісана ў Раздзеле 14. Заўвага: Запрасоўвайце падшыпнік на глыбіню (а на ілюстрацыі 14.Зb) - 2.0 мм.

36. Пераканайцеся, што цэнтравальныя ўтулкі для трансмісіі ўстаўленыя ў блок цыліндраў. Замацуеце трансмісію на рухавіку (гл. Главу 6 ці 7).



37. Замацуеце сілавы агрэгат на трансмісійным дамкраты з дапамогай апоры Т10359, завядзіце яго ў рухальны адсек і ўкруціце новыя ніты мацавання кранштэйнаў сілавога агрэгата ад рукі. Адрэгулюйце кранштэйны і зацягніце балты іх мацавання (гл. падраздзел ніжэй).

38. Усталюйце хісткую апору (гл. падраздзел ніжэй) і прывадныя валы (гл. Главу 8).

39. Усталюеце кампрэсар і рамень прывада дапаможных агрэгатаў.

40. На мадэлях з РКПП усталюеце выканаўчы цыліндр счаплення і механізм пераключэння перадач, пасля чаго адрэгулюйце яго.

41. На мадэлях з DSG замацуеце на ёй трос селектара.

42. Абкладзеце паляць электраправодкі рухавіка, сутыкуйце яго з ЕСМ.

43. Усталюйце выпускную трубу.

44. На мадэлях AWD усталюеце карданны вал.

45. Падлучыце праводку акумулятарнай батарэі.

46. Запраўце сістэму ахладжэння рухавіка (гл. Главу 3).

47. Выдаліце з памяці ЕСМ усе коды няспраўнасцяў, якія ўзніклі пры зняцці/ ўстаноўцы рухавіка, і пераканайцеся ў тым, што ЕСМ згенераваў код гатоўнасці.

48. Выпаліта дарожную праверку (гл. Главу 1) і ўхіліце знойдзеныя памылкі.

Праверка і рэгуляванне апор сілавога агрэгата

49. Дэталі мацавання апор паказаны на супр. ілюстрацыі.



50. Для праверкі ўсталёўкі кранштэйна пераканайцеся, што галоўкі абодвух нітаў (2 на ілюстрацыі 23.21а) размяшчаюцца паралельна краі апорнага рычага (3), а адлегласць паміж кранштэйнам (1) і апорай (4) складае 10-13 мм. Калі на паваротах рухавік або трансмісія ўдараецца аб ланжэрон і адлегласць (х) не складае 10-13 мм, адрэгулюйце кранштэйны, як апісана далей.

51. Зніміце акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. Главу 5).

52. Усталюйце апору МР9-200 (№10-222А) з двума шпіндзелямі МР9-200/10 (№10-222А/1 0) (гл. ілюстрацыю 15.45) і раўнамерна разгрузіце апоры сілавога агрэгата, круцячы абодва шпіндзеля.

53. Прыслабце балты (2 на ілюстрацыі 23.21а) мацавання правага кранштэйна і злёгку (не больш, чым на 1 абарот) прыслабце балты (гл. ілюстрацыю 23.21b) мацавання левага кранштэйна.

54. Калі пры ўстаноўцы рухавіка яшчэ не былі заменены балты кранштэйнаў, па чарзе ўкруціце новыя балты.

55. Зрушыце сілавы агрэгат пры дапамозе рычага, усталяванага паміж апорным рычагом (3 на ілюстрацыі 23.21а) і апорай (1), каб галоўкі нітаў (2) размяшчаліся раўналежна боку апорнага рычага, а адлегласць (х) складала 10 мм. Зацягніце балты правай апоры (гл. ілюстрацыю 23.49).

56. Пераканайцеся, што на баку трансмісіі краю апоры (1 на супр. ілюстрацыі) і яе апорнага рычага (2) размешчаны паралельна адзін аднаму. Г.зн. адлегласць (х) павінна быць аднолькавай на абодвух баках апоры. Зацягніце балты мацавання кранштэйна (гл. ілюстрацыю 23.33).



57. Устанавіце дэталі, якія засталіся.