Зборачная схема педальнага механізму
1 - мацаванне/ пярэдняя сценка (для галоўнага цыліндру счаплення і кранштэйна падшыпніка); 2 - ушчыльненне (кожны раз замяніць); 3 – кранштэйны падшыпніка; 4 - шруба з шасціграннай галоўкай; 5 – педальны механізм акселератара/ тормазы; 6 – самакантрашчаяся гайка, 25 Нм (кожны раз замяніць); 7 - злучальная накладка; 8 – самоконтрящеяся гайка, 20 Нм (кожны раз замяніць); 9 - распорныя ўтулкі; 10 - утулка падшыпніка; 11 – педаль счаплення; 12 - мацаванне; 13 – самакантрашчаяся гайка, 25 Нм (кожны раз замяніць); 14 - галоўны цыліндр счаплення; 15 - дапаўняльны шланг; 16 - спружына; 17 – апора/ спружына (ўкласці ў кранштэйны педалі, кожны раз замяніць); 18 - упор педалі; 19 – самакантрашчаяся гайка, 25 Нм (кожны раз замяніць)
Неабходныя спецыяльныя інструменты, кантрольна-вымяральныя прыборы і прыстасаванні: кансістэнтная змазка з полимочевины G052 142 А2.
Увага! Адлучыць провад акумулятарнай батарэі для замыкання на "масу".
Увага! У аўтамабіляў з радыёпрымачом, абсталяваным противоугонным помехоподавляющим кодам, варта выявіць код і пазначыць яго.
Тэкст узяты з гэтага вэб-сайта [Skodabook.ru]
Увага! Усе апорныя паверхні падшыпнікаў і паверхні судотыку варта вышмараваць кансістэнтнай змазкай з полимочевины G 052142 А2.
Увага! Перш, чым прыступіць да выканання прац на педальным механізме, варта выдаліць ніжні кажух на баку кіроўцы.