Зборачная схема педальнага механізму
1 – мацаванне/ перадпакой сценка (для галоўнага цыліндру счаплення і кранштэйна падшыпніка); 2 - ушчыльненне (усялякі раз замяніць); 3 – кранштэйны падшыпніка; 4 - шруба з шасціграннай галоўкай; 5 педальны механізм акселератара/тормазы; 6 самоконтрящаяся гайка, 25 Нм (усялякі раз замяніць); 7 - злучальная накладка; 8 самоконтрящаяся гайка, 20 Нм (усялякі раз замяніць); 9 - распорныя ўтулкі; 10 - утулка падшыпніка; 11 педаль счаплення; 12 - мацаванне; 13 самоконтрящаяся гайка, 25 Нм кожны раз замяніць; 14 - галоўны цыліндр счаплення; 15 - які дапаўняе шланг; 16 - спружына; 17 – апора/ спружына (укласці ў кранштэйны педалі, кожны раз замяніць); 18 - упор педалі; 19 – самакантраючаяся гайка, 25 Нм (усялякі раз замяніць)
Неабходныя спецыяльныя інструменты, кантрольна-вымяральныя прыборы і прыстасаванні: кансістэнтная змазка з полимочевины G052 142 А2.
Увага! Адлучыць провад акумулятарнай батарэі для замыкання на "масу".
Увага! У аўтамабіляў з радыёпрымачом, абсталяваным супрацьугонным перашкодадушлівым кодам, варта выявіць код і пазначыць яго.
Увага! Усе апорныя паверхні падшыпнікаў і паверхні судотыку варта вышмараваць кансістэнтнай змазкай з полимочевины G 052142 А2.
Увага! Перш, чым прыступіць да выканання прац на педальным механізме, варта выдаліць ніжні кажух на баку кіроўцы.