Монтажна схема на педалния механизъм
1 – закрепване/предна стена (за главен цилиндър на съединител и носеща скоба); 2 – уплътнение (сменяйте всеки път); 3 – носеща скоба; 4 – Винт с шестостенна глава; 5 – механизъм на педала на газта/спирачката; 6 – самозаключваща се гайка, 25 Nm (сменяйте всеки път); 7 – съединителна плоча; 8 – самозаключваща се гайка, 20 Nm (сменяйте всеки път); 9 – дистанционни втулки; 10 – лагерна втулка; 11 – педал на съединителя; 12 – закрепване; 13 – самозаключваща се гайка, 25 Nm (сменяйте всеки път); 14 – главен цилиндър на съединителя; 15 – допълнителен маркуч; 16 – пружина; 17 – опора/пружина (поставете го в скобата на педала, сменяйте го всеки път); 18 – стоп на педала; 19 – самозаключваща се гайка, 25 Nm (сменяйте всеки път)
Необходими специални инструменти, измервателни уреди и устройства: поликарбамидна грес G052 142 A2.
Внимание! Изключете кабела на батерията към масата.
Внимание! За превозни средства с радио, оборудвано с код за заглушаване против кражба, кодът трябва да бъде идентифициран и маркиран.
Внимание! Всички носещи опорни повърхности и контактни повърхности трябва да бъдат смазани с поликарбамидна грес G 052 142 A2.
Внимание! Преди да работите по педалния възел, долният капак от страната на водача трябва да бъде отстранен.