Механізм выключэння счаплення 02J
1 - скрынка перадач; 2 – шаравой шарнір, 25 Нм (вышмараваць кансістэнтнай змазкай на аснове MoS2 "Molyko"; 3 - сальнік першаснага (вядучага) вала (замяніць); 4 – накіроўвалая гільза з ушчыльняльным кольцам круглага перасеку (ўшчыльняльнае кальцо круглага перасеку надзета на накіроўвалай гільзе, калі ўшчыльняльнае кальцо круглага перасеку пашкоджана, то трэба замяніць накіроўвалую гільзу, вышмараваць на ўчастку муфты падшыпніка выключэння счаплення консистентной змазкай на аснове MoS2; 5 – утрымліваючая спружына (замацавана на рычагу выключэння счаплення); 6 – шруба, 20 Нм; 7 - рычаг выключэння счаплення; 8 - падшыпнік муфты выключэння счаплення (не вымываць падшыпнік, а толькі выцерці, шумны падшыпнік замяніць, вышмараваць апорныя паверхні на рычагу выключэння счаплення кансістэнтнай змазкай на аснове MoS2); 9 – шруба, 20 Нм; 10 - працоўны цыліндр узмацняльніка прывада счаплення; 11 - шток механізму выключэння счаплення (вышмараваць працоўны ўчастак штока кансістэнтнай змазкай на аснове MoS2); 12 – мантажны ніт (фіксуе рычаг выключэння счаплення пры ўсталёўцы скрынкі перадач у аўтамабілі, пасля зборкі скрынкі перадач – выняць)
Неабходныя спецыяльныя інструменты, кантрольна-вымяральныя прыборы і прыстасаванні: кансістэнтная змазка на аснове MoS2 "Molyko".
Калі ў распараджэнні няма мантажнага ніта (паз. 12), тады можна скарыстацца нітам М8х35.
Арыгінал глядзіце на сайце (skodabook.ru)