Адпампаваць з бачка з дапамогай выцяжной прылады максімальна магчымая колькасць тармазной вадкасці.
У выпадку а/м з МКП
Адлучыць зваротны шланг "У" галоўнага цыліндру гідрапрывада счаплення ад бачка гідраўлічнага тармазнога прывада і замацаваць трохі вышэй.
Далей для ўсіх а/м
Пры наяўнасці, адлучыць раз'ём "1" ад выключальніка стоп-сігналаў "F", раз'ём -2-ад датчыка разрэджання "G608" і раз'ём "3" ад датчыка папярэджання аб недастатковым узроўні тармазной вадкасці "F34". Адлучыць паляць правадоў ад галоўнага тармазнога цыліндру.
Вывярнуць шрубу "1". Выцягнуць бачок гідраўлічнага тармазнога прывада "2" з заглушак.
Пазначыць тармазныя трубаправоды "1". Адлучыць тармазныя трубаправоды "1" ад галоўнага тармазнога цыліндру, заглушыць тармазныя трубаправоды коркамі з рамонтнага камплекта -1 НС 698311 А-. Адкруціць гайкі "2" ад галоўнага тармазнога цыліндру. Пры наяўнасці зняць ахоўны кажух. Асцярожна зняць галоўны тармазны цыліндр з узмацняльніка тармазоў.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры ўсталёўцы звярнуць адмысловую ўвагу на наступнае:
Указанне: Пры адлучэнні і падлучэнні правады АКБ на масу варта выканаць дадатковыя працы.
Пры зборцы галоўнага тармазнога цыліндру з узмацняльнікам тармазоў звярнуць увагу на правільнае становішча штурхача ў галоўным тармазным цыліндры. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы.
Моманты зацяжкі
