Увага! Перш чым прыступаць да выканання працэдур, уважліва азнаёмцеся з тэкстам папярэджання ў пачатку Раздзела Канструкцыя сістэмы, апісанне асобных вузлоў і механізмаў.
Пры зборцы спатрэбяцца новыя крапежныя гайкі і ўшчыльняльнае кольца.
Зняцце
Мадэлі без ABS
1. Старанна працярыце паверхню рэзервуара ГТЦ і зніміце з яго вечка. Выміце фільтр і адпампуйце з рэзервуара гідраўлічную вадкасць.
Заўвага. Ні ў якім разе не адсмоктвайце тармазную вадкасць ротам - скарыстайцеся шпрыцом ці гумовай грушай! Альтэрнатыўна, адкрыйце вентыль прапампоўкі любога з тармазных механізмаў, падлучыце да яго зліўны шланг і апаражніце рэзервуар, выпампоўваючы вадкасць у зліўную ёмістасць шляхам выціскання педалі нажнога тормазу.
2. Адпусціце стопарны язычок мацавання рэзервуара і зніміце апошні са сваіх апорных утулак на ГТЦ.
3. Пратрыце паверхні сценак цыліндру вакол штуцэрных злучэнняў тармазных ліній. Пад штуцэры для збору якая праліваецца вадкасці падкладзяце рыззё. Запамінаючы парадак падлучэння трубак, адпусціце штуцэрныя гайкі і адлучыце лініі. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубак і штуцэраў з мэтай мінімізацыі страт тармазной вадкасці і, каб пазбегнуць траплення ў сістэму бруду. Збярыце сляды разлітай вадкасці рыззём.
4. Аддайце гайкі мацавання ГТЦ на блоку сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, зніміце шайбы.
Заўвага. Пры зборцы гайкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
5. Зніміце ГТЦ з блока сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка разам з ушчыльняльным кольцам.
Заўвага. Ушчыльняльнае кольца пры зборцы падлягае замене ў абавязковым парадку.
6. З прычыны адсутнасці ў продажы зменных унутраных кампанентаў, капітальны рамонт які выйшаў з ладу ГТЦ не ўяўляецца магчымым. Варта замяніць дэфектную зборку новай. Адзінымі падлеглымі замене кампанентамі з'яўляюцца гумовыя ўтулкі апор мацавання на ГТЦ рэзервуара. Абедзве ўтулкі проста шчыльна пасаджаны ў сваіх гнёздах.
Абсталяваныя ABS мадэлі
Заўвага. На мадэлях, абсталяваных ABS, перад разлучэннем гідраўлічных тармазных ліній у абавязковым парадку адключайце акумулятарную батарэю. Падлучаць батарэю варта толькі пасля падлучэння ўсіх гідраўлічных ліній тармазнога гасцінца. Парушэнне дадзенага патрабавання багата трапленнем у гідраўлічны мадулятар паветра, выдаленне якога падчас звычайнай прапампоўкі сістэмы (гл. тэкст Раздзела) не ўяўляецца магчымым і патрабуе выкарыстання спецыяльнага электроннага тэстара (VAG 1552).
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі, затым зніміце вечка з рэзервуара ГТЦ. Адпампуйце з рэзервуара гідраўлічную вадкасць.
Заўвага. Ні ў якім разе не адсмоктвайце тармазную вадкасць ротам - скарыстайцеся шпрыцом ці гумовай грушай!
2. Зніміце палец мацавання стопорного язычка фіксатара і акуратна зніміце рэзервуар з корпуса ГТЦ, вызваліўшы яго з гумовых ушчыльняльных утулак.
3. Пратрыце паверхні сценак цыліндру вакол штуцэрных злучэнняў тармазных ліній. Пад штуцэры для збору якая праліваецца вадкасці падкладзяце рыззё. Запамінаючы парадак падлучэння трубак, адпусціце штуцэрныя гайкі і адлучыце лініі. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубак і штуцэраў з мэтай мінімізацыі страт тармазной вадкасці і, каб пазбегнуць траплення ў сістэму бруду. Збярыце сляды разлітай вадкасці рыззём.
4. Аддайце гайкі мацавання ГТЦ на блоку сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, зніміце шайбы.
Заўвага. Пры зборцы гайкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
5. Вызваліце апорны кранштэйн гідраўлічнага мадулятара з блока сервапрывада, затым зніміце ГТЦ з ушчыльняльным кольцам.
Заўвага. Ушчыльняльнае кольца пры зборцы падлягае замене ў абавязковым парадку.
6. З прычыны адсутнасці ў продажы зменных унутраных кампанентаў, капітальны рамонт які выйшаў з ладу ГТЦ не ўяўляецца магчымым. Варта замяніць дэфектную зборку новай. Адзінымі падлеглымі замене кампанентамі з'яўляюцца гумовыя ўтулкі апор мацавання на ГТЦ рэзервуара. Абедзве ўтулкі проста шчыльна пасаджаны ў сваіх гнёздах.
Капітальны рамонт
1. Уцечкі тармазной вадкасці, якія развіваюцца паміж фланцам ГТЦ і корпусам сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, альбо павелічэнне ходу педалі нажнога тормазу сведчаць аб неабходнасці выканання капітальнага рамонту зборкі цыліндру. Рамонт рэкамендуецца праводзіць ва ўмовах майстэрні станцыі тэхабслугоўвання.
2. Зніміце ГТЦ.
3. Вызваліце рэзервуар тармазной вадкасці з прахадных утулак прыёмных гнёздаў ГТЦ.
4. Выміце з гнёздаў гумовыя прахадныя ўтулкі.
5. Выміце з впускных адтулін цыліндру штыфты абмежавання ходу поршняў - зборку досыць перавярнуць уверх дном і патрэсці.
6. Разгарніце цыліндр вертыкальна і, удараючы пасадачным фланцам аб драўляны брусок, па чарзе выбіце з яго спачатку адзін поршань, затым другі.
7. Уважліва агледзіце спалучаную паверхню корпуса цыліндру на наяўнасць каверн і механічных пашкоджанняў. Дробныя дэфекты могуць быць выдаленыя шляхам шліфоўкі з ужываннем дробназярністай паліравальнай пасты. Па завяршэнні шліфоўкі працярыце апрацаваную паверхню метылавым спіртам. У выпадку больш сур'ёзных пашкоджанняў цыліндр трэба замяніць.
8. Усе знятыя кампаненты прамыйце ў чыстай тармазной вадкасці або метылавым спірце.
Заўвага. Ні ў якім разе не ўжывайце для прамывання кампанентаў ГТЦ бензін ці іншыя растваральнікі на нафтавай аснове, бо кантакт з імі прывядзе да разбурэння гумавых элементаў. Скончыўшы прамыванне, уважліва вывучыце стан дэталяў, адмысловая ўвага надаючы эластычнасці абшэўак поршняў (для зняцця з поршняў старых абшэўак можна скарыстацца адвёрткай; прымяненне адвёрткі для ўстаноўкі новых абшэўак прывесці да незваротнага выхаду з ладу).
9. Праверце таксама стан гумовых прахадных утулак, вынятых з гнёздаў пад пасадку злучальных патрубкаў рэзервуара тармазной вадкасці.
10. Замяніўшы зношаныя або якія выйшлі з ладу кампаненты, можаце прыступаць да зборкі прылады (гл. далей).
11. Намочыце люстэрка цыліндра чыстай тармазной вадкасцю.
12. Усталюеце на поршні ўшчыльняльныя абшэўкі, а на іх стрыжні шайбы пад усталёўку спружын.
Артыкул апублікаваны на сайце: www.skodabook.ru
13. Надзеньце зваротную спружыну на стрыжань карацейшага поршня (тарцом меншага дыяметра [віткамі з скарочаным крокам?] наперад). Запраўце зборку поршня з спружынай унутр цыліндру (спружынай наперад). Упёршыся выбівачкай у дно поршня, сцісніце яго спружыну прыблізна на 0.5 гл і, утрымліваючы зборку ў гэтым становішчы, запраўце ва ўпускную адтуліну які адпавядае штыфт абмежавання ходу поршня.
14. Дзейнічаючы ў манеры, аналагічнай апісанай у папярэднім параграфе, надзеньце зваротную спружыну на стрыжань другога поршня. Запраўце зборку поршня з спружынай унутр цыліндру (спружынай наперад). Увядзіце выбівачку ў паглыбленне ў тарцы поршня і, пераадольваючы супраціў спружыны, заглыбіце поршань прыблізна на 2 гл ніжэй спалучаныя паверхні пасадкавага фланца. Утрымліваючы поршань у гэтым становішчы, запраўце ў другую впускную адтуліну цыліндру зацяты штыфт.
15. Наколькі разоў націснуўшы на выбівачку, праверце свабоду перамяшчэння поршняў у цыліндры.
16. Прыбярыце выбівачку і з высілкам пасадзіце ў адтуліны пад пасадку ўпартага штыфта гумовыя прахадныя ўтулкі.
17. Перад усталёўкай зборкі ГТЦ праверце велічыню выступу рэгулявальнага наканечніка штока штурхача сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка і глыбіню пасадкі поршня ў цыліндры (адлегласць ад спалучаныя паверхні фланца да дна паглыблення ў поршні). Розніца паміж вынікамі першага і другога вымярэнняў павінна складаць 0.3÷0.6 мм. Наяўнасць такога зазору з'яўляецца абавязковай умовай спраўнага функцыянавання ГТЦ і вакуумнага ўзмацняльніка. Карэкціроўка зазору дасягаецца шляхам кручэння наканечніка на канцы штангі штурхача. Заўвага: Ва ўмовах майстэрні станцыі тэхабслугоўванне азначэнне ўсталявальнага зазору штурхача вырабляецца пры дапамозе адмысловай прынады.
18. Цяпер можаце прыступаць да ўстаноўкі зборкі.
Ўстаноўка
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні ГТЦ і блока вакуумнага ўзмацняльніка. Усталюеце ў канаўку з задняга боку корпуса цыліндру новае ўшчыльняльнае кольца.
2. Размясціце ГТЦ на блоку вакуумнага ўзмацняльніка. Пераканайцеся, што шток штурхача сервапрывада ўваходзіць у цэнтральную частку поршня цыліндру. Усталюеце шайбы, накруціце новыя крапежныя гайкі і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
3. Пратрыце штуцэрныя вузлы тармазных трубак і падлучыце апошнія на свае ранейшыя месцы да ГТЦ. Трывала зацягніце накидные штуцэрныя гайкі.
4. Злёгку вышмаруйце свежай тармазной вадкасцю гумовыя ўшчыльняльныя ўтулкі ў верхняй частцы ГТЦ і шчыльна пасадзіце ў іх рэзервуар гідраўлічнай вадкасці. Замацуеце рэзервуар на цыліндры, зашчапіўшы стопарны язычок фіксатара.
5. Заліце ў рэзервуар ГТЦ свежую гідраўлічную вадкасць (да адзнакі МАХ) і выканайце поўную прапампоўку гідраўлічнай сістэмы (гл. Раздзел Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы). Усталюеце на месца вечка рэзервуара. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля праверце спраўнасць функцыянавання тармазной сістэмы.
Абсталяваныя ABS мадэлі
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні ГТЦ і блока вакуумнага ўзмацняльніка. Усталюеце ў канаўку з задняга боку корпуса цыліндру новае ўшчыльняльнае кольца.
2. Адвядучы ў бок ад блока сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка гідраўлічны мадулятар, усталюеце на сваё штатнае месца размясціце ГТЦ. Прасочыце, каб шток штурхача сервапрывада ўваходзіў у цэнтральную частку поршня цыліндру. Вярніце на месца мадулятар, пасадзіўшы яго кранштэйны на шпількі блока вакуумнага ўзмацняльніка, затым усталюеце шайбы, навярніце новыя крапежныя гайкі і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
3. Злёгку вышмаруйце свежай тармазной вадкасцю гумовыя ўшчыльняльныя ўтулкі ў верхняй частцы ГТЦ і шчыльна пасадзіце ў іх рэзервуар. Замацуеце рэзервуар на цыліндры, усталяваўшы стопорное палец.
4. Перад падлучэннем тармазных ліній трэба выдаліць з галоўнага цыліндра паветра. Для гэтага заліце ў ГТЦ свежую гідраўлічную вадкасць і ўсталюеце пад штуцэры зліўную ёмістасць. Папытаеце памагатага некалькі разоў з інтэрвалам у 5 секунд выціснуць педаль нажнога тормазу. Калі з цыліндру пачне выштурхвацца вольная ад паветраных бурбалак вадкасць, прапампоўку можна спыніць. Заліце вадкасць таксама ў тармазныя трубкі. Папрасіце памагатага выціснуць педаль і зафіксаваць яе ў ніжнім становішчы і падлучыце да цыліндру тармазныя трубкі. Трывала зацягніце накидные штуцэрныя гайкі. Пасля падлучэння абедзвюх трубак педаль можна адпусціць. Прыбярыце зліўную ёмістасць і змыйце пырскі чыстай лядоўні вадой.
5. Заліце ў рэзервуар ГТЦ свежую гідраўлічную вадкасць (да адзнакі МАХ) і выканайце поўную прапампоўку гідраўлічнай сістэмы (гл. Раздзел Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы). Усталюеце на месца вечка рэзервуара. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля праверце спраўнасць функцыянавання тармазной сістэмы.