Асцярожна! У мэтах памяншэння масы, паліўны бак пры зняцці павінен быць пустым. Пры неабходнасці адпампаваць паліва з бака.
Выключыць запальванне і ўсе электраспажыўцы і атрымаць ключ запальвання з замка. Зняць задняе сядзенне. Адлучыць вечка "1" фланца ў месцах фіксацыі "стрэлкі" з дапамогай кліну "3409". Адлучыць раз'ём "1" паліўнай помпы.
А/м з аўтаномным абагравальнікам
Адлучыць раз'ём "2" дазуючай помпы аўтаномнага ацяпляльніка.
Усё
Націснуць на мацаванне "2" уверх па "кірунку стрэлкі А", ухапіўшыся пальцам паміж апорнай падставай кузава і паліўным бакам. Адначасова асцярожна выняць з заціску блок кіравання паліўнай помпы "J538" "1" па электраправодцы "3" "стрэлка Ў". Выняць блок кіравання паліўнай помпы "J53B" паміж паліўным бакам і апорнай падставай. Адкрыць лючок паліўнага бака. Ачысціць вобласць вакол заліўной гарлавіны.
Адкруціць вечка "1" заліўной гарлавіны.
Указанне: Для прадухілення траплення бруду зачыніць адтуліну заліўной гарлавіны чыстай сурвэткай.
Зняць правае задняе кола. Зняць задні правы падкрылак. Зняць тармазны суппорт правага задняга кола і адкласці ў бок. Адлучыць раз'ём датчыка ABS задняга правага кола і зняць провад з мацаванняў на задняй восі. Адлучыць вентыляцыйныя шлангі -1 і 2 - адсорбера, для гэтага раз'яднаць хутказдымныя муфты. Адлучыць вентыляцыйныя шлангі ад мацаванняў на кранштэйне "стрэлкі".
Адлучыць вентыляцыйны шланг "1" ад мацавання на кранштэйне "стрэлка". Раз'яднаць трубу сістэмы выпуску кузаўной пілой, напрыклад "VAG 1523 А" ці отрезной машынкай і зняць паасобна цэнтральную і заднюю частку сістэмы выпуску ОГ.
Вывярнуць шрубы "1" і "2" заліўной гарлавіны.
Увага! Рызыка траўміравання ад паліва, якое знаходзіцца пад высокім ціскам. Для скіду ціску а паліўнай сістэме абкласці месца раздыма чыстым рыззём і асцярожна прыслабіць злучэнне.
Разблакаваць трос стаяначнага тормазу з мацаванняў.
Адлучыць вентыляцыйны шланг -3-і паліўную магістраль "2".
Указанне: На а/м з аўтаномным ці дадатковым абагравальнікам запатрабуецца адлучыць яшчэ і топливопровод "1" якая дазуе помпы "V54". Паліўны бак мае вялікую масу - небяспека няшчаснага выпадку. Пры зняцці паліўны бак павінен быць пусты.
Выкруціць ніт "5". Зняць кранштэйны падвесу сістэмы выпуску ОГ "стрэлка". Вывярнуць шрубу "3" і зняць нацяжную стужку "7".
Падперці паліўны бак дамкратам для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі "VAG 1383А".
Вывярнуць крапежныя шрубы "2", "4" і "6". Адкруціць гайкі цеплаахоўнага экрана паліўнага бака і зняць экран. Трохі апусціць паліўны бак з дапамогай дамкрата для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі "VAG 1383А".
Указанне: Для зняцця паліўнага бака спатрэбіцца дапамога 2-га механіка. Звярнуць увагу, каб не пашкодзіць асобныя правады.
З дапамогай другога механіка адвесці ў бок паліўны бак і апусціць яго. Правесці заліўны штуцэр паміж задняй падвескай і кузавам.
Ўстаноўка
Указанне: На а/м з аўтаномным або дадатковым абагравальнікам запатрабуецца праверыць трываласць мацавання якая дазуе помпы -V54-на кранштэйне.
Праверыць абодва злучэнні з масай на наяўнасць карозіі, пры неабходнасці ачысціць. Праверыць мантажнае становішча провада масы.
Указанне: Для ўстаноўкі паліўнага бака спатрэбіцца дапамога 2-га механіка. Звярнуць увагу, каб не пашкодзіць асобныя правады.
Правесці заліўную гарлавіну з дапамогай другога механіка паміж задняй падвескай і кузавам і падперці паліўны бак дамкратам для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі "VAG 1383А", Усталёўка ў зваротным парадку. Вентыляцыйныя і паліўныя трубаправоды варта пракладаць без перагінаў. Не блытаць які падае і вентыляцыйны трубаправоды (вентыляцыйны - белы, які падае - чорны). Забяспечыць надзейнае злучэнне трубаправодаў. Пасля ўстаноўкі паліўнага бака праверыць, ці замацаваны на ім трубаправоды.